Архив рубрики: Аргентина

Круговорот разгрузок в природе

Юзер major-colville продолжает делится своими широкими познаниями в области униформы и различных армейских аксессуаров.

В конце 1970х- начале 1990х практически во всем мире были популярны цельнотканевые разгрузочные жилеты. Рассматривать все направления и аспекты этого явления, пожалуй, неподъемная тема, так что здесь ограничимся тем, как это было в Англии. Начнем, на первый взгляд, издалека.

Фолкленды.

Несмотря на ведущиеся работы по разработке нового снаряжения, когда весной 1982г. пришлось сражаться в Южной Атлантике, основным снаряжением отправленных войск (САС, СБС и тп не берем в расчет – у них была своя, очень сложная в смысле описания, ситуация со снаряжением) оставалась РПС обр. 1958г. (58 Pattern), дополненная различными вариантами рюкзаков-«берген».

На практике, как водится, солдаты вносили некоторые изменения в стандартный набор. Что-то убирали, отрезали ремешки, добавляли подсумки. Здесь например слева - бандольеры, справа- на одном солдате американская фляга.

На практике, как водится, солдаты вносили некоторые изменения в стандартный набор. Что-то убирали, отрезали ремешки, добавляли подсумки. Здесь например слева – бандольеры, справа- на одном солдате американская фляга.

Некоторые части из-за нехватки, а некоторые из-за неудобства армейских образцов, использовали еще и коммерческие гражданские рюкзаки, например «Бергхауз» и «Кэрримор». «Синие» рюкзаки на фотографиях вызвали впоследствии скандал в прессе. Читать далее Круговорот разгрузок в природе

Фолклендский конфликт на фотографиях

При поиске по фильтру “Falklands conflict” в фондах Imperial War Museums “выпадает” свыше шестисот фотографий. Два десятка из них я хочу сегодня представить

P.S. Одно замечание на всякий случай.
В подписях к фото я использовал “британский” стиль названия кораблей. Он включает в себя префиксы:
HMS – Her или His Majesty’s Ship – корабль Его (или Её) Величества. Для британских подводных лодок аббревиатура имеет другое значение HM Submarine – Ее Величества подводная лодка.
RFA – Royal Fleet Auxiliary – Вспомогательный Королевский флот, укомплектованный гражданским судами, принадлежащими министерству обороны Соединенного Королевства.
HMS SHEFFIELD© Crown copyright. IWM (FL 26404) Ракетный эсминец SHEFFIELD в прибрежных водах с экипажем и гражданскими лицами на палубе. HMS SHEFFIELD был потоплен во время Фолклендского конфликта в 1982 году.
Читать далее Фолклендский конфликт на фотографиях

Все флаги будут в гости к нам – Панамский канал

Юзер vova-modelist продолжает показывать красивые корабли:

Панамский канал для кораблей это как Ту-95 для истребителей НАТО – ковер на фоне которого фотографировались поколения кораблей. Недавно американские национальные архивы выложили большое количество фотографий Панамского канала от его постройки до 30-х годов. Американских кораблей там естественно дофига, про них надо будет сделать отдельный пост, а вот подборка фотографий военных кораблей и океанских лайнеров других флотов которые попали на фото.

Из коллекции US National Archives.

1. HMS Raleigh в Upper West Chamber, Gatun Locks, 18 февраля 1922. В августе он сядет на камни возле берегов Ньюфаундленда.

2. Французский броненосный крейсер Jules Michelet в сухом доке в Balboa, CZ, 15 июля 1921.

Читать далее Все флаги будут в гости к нам – Панамский канал

Все флаги будут в гости к нам – Квебек

Хорошая коллекция очередного любителя кораблей, в этот раз из Квебека. Некто по имени Fred C. Würtele (1842-1920), автор нескольких книг по истории Канады, в конце 19-го – начале 20-го века активно фотографировал корабли, которые заходили в Монреаль по реке Saint Lawrence. В основном конечно преобладают английские корабли, но, судя по фото, Монреаль был местом популярным для посещения кораблями всех основных флотов (кроме русского), и многие из них там засветились.

Из архива BAnQ numérique (искать по слову “navire”).

Броненосец H.M.S. Renown, 1899-й год

Американский крейсер USS Newark, примерно 1895-й год

Читать далее Все флаги будут в гости к нам – Квебек

Роботы в пампасах: послевоенные управляемые ракеты Аргентины

Хорошо известно, что после Второй Мировой Войны, Аргентина придерживалась принципа “с Ла-Платы выдачи нет” в отношении немецких эмигрантов. На территории Аргентины еще с начала XX века существовало много поселений, населенных преимущественно эмигрантами из Германии и из потомками – и бежавшие из Европы немцы могли рассчитывать на теплый прием. В результате, помимо военных преступников, по которым плакали виселицы Нюрнбергского Трибунала, в Аргентину уезжали и многие инженеры и конструкторы “средней руки”, избежавшие внимания СССР и не заинтересовавшие США или Великобританию.

Из всех наций Южной Америки, Аргентина в конце 1940-начале 1950-ых была наиболее технически развитой и успешной. В ней существовала собственная авиационная и автомобильная промышленность – не слишком крупная, но достаточная, чтобы создавать военную технику, сопоставимую с мировым уровнем. Аргентинские военные “держали руку на пульсе” прогресса, и, ознакомившись с сообщениями о применении управляемого оружия Германией и Соединенными Штатами на заключительном этапе войны в Европе, решили, что Аргентина должна иметь боевые ракеты – а ещё лучше производить их сама.

Чем и занялись немедленно: Читать далее Роботы в пампасах: послевоенные управляемые ракеты Аргентины