Архив рубрики: Германия

U-47. Капитан-лейтенант Прин / U47 – Kapitänleutnant Prien (1958)

В двух словах про фильм: западногерманский (!) фильм 1958 года выпуска (!) о героическом подводнике Прине.

Фильм на YouTube:

Краткий сюжет:

Война только началась, а экипаж Гюнтера Прина возвращается из первого похода уже с добычей. Всё бы хорошо, но только что экипаж Лемпа потоплена “Атения”, и враги Рейха утверждают, что немецкие субмарины атакуют только пассажирские суда и танкеры. Чтобы быстро и решительно опровергнуть эти инсинуации надо нанести врагу сокрушительный удар в его логове. Командующий подводным флотом Германии Карл Дёниц поручает Гюнтеру Прину проникнуть на британскую военно-морскую базу в Скапа-Флоу и нанести там как можно больший урон флоту противника. Дёниц не настаивает, проникнуть на базу британцев действительно очень сложно – за всю Первую Мировую войну ни одна подлодка не смогла этого сделать. Миссия держится в строжайшем секрете, экипаж узнает о своей точке назначения только в море… Читать далее U-47. Капитан-лейтенант Прин / U47 – Kapitänleutnant Prien (1958)

“Катюша” по-немецки

Юзер strangernn срывает покровы:

02c1c48598bb
8 cm Raketen-Vielfachwerfer auf Selbstfahrlafette Sd.Kfz. 4 (Opel Maultier) 
После того, как немцы ознакомились с советскими М-8/РС-82 они посмотрели в зеркало и задумались о том, кого они там видят. Дело в том, что немецкие 150-мм турбореактивные снаряды к Nebelwerfer 41 летели очень точно для ракет, но и обходились в существенные деньги (хотя технология была доведена до совершенства). Простая и дешевая советская ракета с крылышками летела с гораздо большим рассеиванием, но стоила копейки – и брала количеством.

Читать далее “Катюша” по-немецки

Maschinengewehrkraftwagen Sd.Kfz.13 «Adler»

e23bdf4f52f1fd647c24f7739026ee48.jpg

На Германию, проигравшую Первую мировую войну и подписавшую Версальский договор, был наложен ряд серьезных ограничений в военном плане. В том числе направленных на сдерживание развития немецкой бронетехники. Согласно условиям договора, немцам разрешалось производить только легкие бронеавтомобили для нужд полиции и лишь ограниченными сериями.
Читать далее Maschinengewehrkraftwagen Sd.Kfz.13 «Adler»

Манфред фон Рихтгофен

   Самым, пожалуй, известным воздушным асом “всех времен и народов” считается Манфред фон Рихтгофен, погибший 21 апреля 1918 г., т.е. ровно 101 год назад. Сегодняшний пост посвящен ему.
Манфред Альбрехт барон фон Рихтгофен родился 2 мая 1892 года в аристократической семье в Бреслау (ныне Вроцлав, Польша). Его младший брат Лотар фон Рихтгофен (1894–1922) также приобрел известность как летчик-истребитель во время Первой мировой войны. Воспитание Манфреда отражало его аристократическое происхождение. После школы Рихтгофен поступил на службу в армию в элитное кавалерийское подразделение.
С началом войны он перешел в Fliegertruppen des deutschen Kaiserreiches (Императорские германские военно-воздушные силы). Сам Рихтгофен вспоминал, что первое время он не мог избавиться от боязни полетов. Но, тем не менее, после летной подготовки с лета 1915 года он служил летчиком-наблюдателем на Восточном фронте, а затем стал пилотом.
С августа 1916 года его служба продолжилась в эскадрилье Jasta 2 на Западном фронте, которой командовал известный ас Освальд Боэлке, где 17 сентября 1916 года Рихтгофен одержал свою первую воздушную победу. К январю 1917 года у Рихтгофена была уже шестнадцать побед, за что он получил высшую военную награду Пруссии – Pour le Mérite (на фото-заставке он с этим орденом) – и назначен командиром эскадрильи Jasta 11, которая вскоре стала одной из самых успешных истребительных эскадрилей на Западном фронте.
К концу апреле 1917 года счет его побед достиг 52-х и этот успех принес ему командование более крупным отрядом – эскадрой Jagdgeschwader 1, состоявшей из нескольких эскадрилей Jasta. Эскадра Рихтгофена получила прозвище “Летающий цирк” как за постоянное перемещение вдоль линии фронта, так и за яркую цветовую окраску самолетов, которыми управляли его пилоты. Машина Рихтгофена была узнаваема по его ярко-красной схеме краски, благодаря которой он получил прозвище “Красный летчик”, а затем – “Красный барон”.
В июле 1917 года он был тяжело ранен в голову при нападении на группу британских самолетов и вынужден приземлиться, будучи почти ослепленным кровью из раны. Хотя Рихтгофен попытался вернуться на службу, в конце лета и осенью 1917 года ему пришлось взять отпуск для оздоровления. После возвращения на службу его счет продолжал расти, пока не достиг отметки в 80 побед 20 апреля 1918 года.
На следующий день, 21 апреля Манфред фон Рихтгофен был убит ружейно-пулеметным огнем австралийского наземного подразделения и его самолет упал на территории противника у реки Сомма. Австралийскими же военнослужащими он был и похоронен с полными воинскими почестями.

Возможно более важным, чем успехи Рихтгофена в воздухе, была его роль популярного героя в Германии во время войны. Его мемуары имели мгновенный успех и стали второй самой продаваемой книгой о войне. Была выпущена целая коллекция открыток с Рихтгофеном. При неподвижном Западном фронте постоянно растущий счет побед Рихтгофена создавал и некоторое ощущение побед для людей в тылу, жаждущих позитивных новостей.
После Первой мировой войны останки Рихтгофена были перезахоронены в Германии в 1925 году. Во времена Третьего рейха его мемуары были переизданы с новым вступлением Германа Геринга, который превозносил Рихтгофена в качестве примера для нового немецкого люфтваффе. При этом сам Рихтгофен из культового героя Первой мировой войны был превращен в идол для национал-социалистического рейха.

Под катом подборка фотографий Рихтгофена из фондов Imperial War Museums
Читать далее Манфред фон Рихтгофен

“Schnell wird gelandet, schnell wird gelandet, Kamerad, da gibt es kein Zurück”

Юзер david-2 о разнице между реалистичностью и реальностью:

Фортунино Матания, 1881-1963, итальянский художник и иллюстратор, большую часть жизни работал в Англии.

Известен иллюстрациями Первой Мировой войны, гибели “Титаника”, сценами древнего мира, жизни индейцев, портретами и зарисовками британской королевской семьи, иллюстрациями к книгам Киплинга и Эдгара Райса Берроуза, многочисленными журнальными работами и т.д. и т.п. Славился “почти фотографической” реалистичностью и внимательностью к деталям. Для этого он опрашивал очевидцев иллюстрируемых событий, выезжал на фронт во время Первой Мировой, изучал фотографии, наводнил свою студию античными предметами для создания античных сцен и т.д.

С началом Второй Мировой Матания продолжил работать в батальном жанре. После высадки немецких парашютных десантов в Голландии в мае 1940 он нарисовал такую иллюстрацию:

Тут мы видим, что реалистичность изображения не всегда означает реальность. Ошибки на этом рисунке можно перечислять сверху вниз, снизу вверх и как угодно. Но художника каждый может обидеть, поэтому мы обижать не будем, а рассмотрим академически, что тут неверно совсем, что неверно частично, что могло бы быть, но обычно не было, что верно, на чем вообще основывался Матания и почему нарисовано именно так. А в конце будет бонус-трек “как это связано с нашими палестинами”.

Читать далее “Schnell wird gelandet, schnell wird gelandet, Kamerad, da gibt es kein Zurück”