Архив рубрики: Китай

Все флаги будут в гости в нашем доке

Серия фотографий военных кораблей ремонтирующихся в доке принадлежавшем компании Tanjong Pagar Dock Co. Ltd с Сингапуре. Так как Сингапур был одним из главных портов по дороге на Дальний Восток то в этом доке засветились корабли разных стран. Но самое интересно фото из этой подборки это казематный броненосец HMS Orion (не состоявшийся турок Bourdjou-Zaffer) – его фотографий хорошего качества я вообще раньше не видел. Так как он был в роли guard ship (как кстати это будет по русски?) в Сингапуре с 1885-го по 1900-й год то фото были сделаны когда-то в то время, но более точно сказать не могу. Так же не могу определить что это за немецкие и китайские корабли в доке, так что помогайте.

Вообще глядя на HMS Orion и вспоминая скорострельность пушек 1870-х годов, кажется что концепция небольшого казематного броненосца была изначально порочной – шансы куда-то попасть из орудий стреляющих раз в 10 минут с небольшой и нестабильной платформы были очень низкими. Так что боевая ценность кораблей такого типа была скорее отрицательной даже когда они были новыми, уж не говоря о том что они устарели буквально за несколько лет.

Из коллекции голландского Rijksmuseum.

1. HMS Orion. На фото видно много интересных мелочей – во первых видно что он до-вооружен четырьмя (если читать что вооружение симметрично) 3-х или 6-ти фунтовыми скорострелками и четырьмя четырехстволками Норденфельда на каземате. Во вторых интересно как организована вентиляция внутренних помещений – к каждой крышке иллюминатора на носу приделана боковая занавеска на растяжке. На сколько это эффективно не знаю, но наверное на ходу что-то внутрь попадало. С другой стороны конечно при любом, даже самом небольшом волнении туда должно было нещадно заливать воду. Так-же, как обычно, поражает разнообразие формы у экипажа. А кто это такие в пилотках?

Читать далее Все флаги будут в гости в нашем доке

Сухопутные корабли из Китая: что это и зачем нужны?

Юзер strangernn показывает, как китайцы строят сухопутные корабли:


Сухопутный китайский авианосец.


Он же в процессе достройки.

Фотография с другой формой палубы. Читать далее Сухопутные корабли из Китая: что это и зачем нужны?

Топ худших фильмов про “войну”: выпуск 1

В процессе просмотра фильмов “про войну” приходится периодически наталкиваться на всякий шлак, смотреть который просто невозможно. Чтобы вы не повторяли моих ошибок и сэкономили время для чего-то более полезного, решил начать вести список таких фильмов:

1. «Осторожно! Бандиты!» / Achtung! Banditi! (1951)

Как можно догадаться по названию кино про итальянских партизан Второй мировой, участвует в нем даже Джина Лолобриджа, вместе с ней музыкальные вариации на тему “Катюши”, связной, полпоросенка и непрофессиональные актеры. Пишут, что фильм “снят в стилистике неореализма. Задействованные актёры, помимо звёзд Джины Лоллобриджиды и Андреа Чекки, непрофессиональны. Сцены жестокости не показаны. Недостаток фильма — упор на содержание, дидактизм и недостаточная проработка ситуаций и характеров”. В целом получилась невероятная тягомотина.

Читать далее Топ худших фильмов про “войну”: выпуск 1

Конфликт на КВЖД в 1929 г. и Сунгарийская операция

О дальневосточном конфликте на КВЖД у нас здесь в Европейской части страны вспоминают крайне редко. Наложилось еще и то, что как до 1929 г., так и после, СССР активно в своих интересах сотрудничал с различными силами в Китае и, руководствуясь правилами хорошего тона, кое-что из совместной истории пришлось “забыть”.

А вот в конце 1920-х события на КВЖД стали довольно значимыми во внешнеполитической жизни страны, широко освещались и, кроме этого, достаточно насыщены интересными деталями для нас нынешних. Для начала, это была первая крупная войсковая операция РККА после окончания Гражданской войны с применением авиации, кораблей Дальневосточной (Амурской) флотилии, десантов и танков. Вдобавок, командованию РККА на Дальнем Востоке пришлось воевать против собственных “воспитанников” из Китая, где наши советники успешно работали как за несколько лет до конфликта, так и не один десяток лет после. Читать далее Конфликт на КВЖД в 1929 г. и Сунгарийская операция

Страница истории. Осада Порт-Артура глазами японских художников


На гравюре 1904 года японца Огата Гэкко (1859 – 1920), который служил военным художником и его задачей было информирование японской общественности языком искусства о ходе боевых действий на суше и на море, изображено восходящее солнце на холме японского лагеря в Порт-Артуре. Вероятно, Россия до сих пор испытывает комплекс неполноценности из-за поражения в русско-японской войне 1904 – 1905 годов. У нас много написано об этой войне вообще, и о героической обороне Порт-Артура, в частности. Блокада Порт-Артура – самое продолжительное и дорогостоящее сражение русско-японской войны, осада крепости японцами началась в апреле 1904 года, а на 329-й день после начала войны Порт-Артур пал. Потери составили 30000 русских и 60000 японцев. Осада крепости стоила японцам колоссальных жертв. История Порт-Артура – это трагедия японского оружия, ни в области стратегии, ни в области военного искусства не было проявлено со стороны японцев ничего выдающегося. Тысячи людей размещались как можно ближе к русским позициям и бросались в непрерывные атаки. Эта осада не принесла славы японскому оружию. Генерал Ноги Марэсукэ (1849 – 1912), командовавший 3-ей японской армией, сформированной японцами для осады Порт-Артура, писал, что единственное чувство, которое он испытывал, – это стыд и страдание, что ему пришлось потратить так много человеческих жизней, боевых припасов и времени на осаду крепости. Интересно взглянуть на это событие глазами японских художников, которые по свежим следам запечатлели некоторые эпизоды осады Порт-Артура в своих гравюрах. Читать далее Страница истории. Осада Порт-Артура глазами японских художников