Архив рубрики: Португалия

Награды Заморской войны

Небольшой рассказ о том, какими орденами и медалями награждались португальские военнослужащие и воинские подразделения в ходе Заморской войны.

Всем полагалась традиционная кампанейская медаль –

На нижнем уровне находилась Медаль за образцовое поведение (Medalha de Comportamento Exemplar), которая вручалась достаточно массово и для которой нужно было только безупречно отслужить свой срок – хотя, конечно, у португальцев с этим были проблемы. Читать далее Награды Заморской войны

Корабли идут по суше

Рассказывает юзер antinormanist:

В ходе Заморской войны в Мозамбике португальцам пришлось решать и проблему контроля водной границы колонии с Танзанией. И если с контролем прибрежных районах Индийского океана в северо-западном округе Кабу-Делгаду всё было ясно, то с озёрной границей на одном из великих африканских озёр, Ньяса, всё было гораздо сложнее.

С самого начала войны водный путь из Танзании в северо-восточный округ Ньяса по акватории одноимённого озера стал одним из излюбленных маршрутов повстанцев ФРЕЛИМО. И морпехов (фузилёров) с резиновыми лодками вкупе с имевшимся на озере гидрографическим катером “Мина”, переоборудованным из прогулочного судна, явно было недостаточно для контроля акватории. Тогда и было решено перебросить на Ньясу с Индийского океана несколько более крупных судов.

К осени 1965-го выбор остановили на 4 судах: малом патрульном катере класса “Антариш” (водоизмещением 18 тонн, длинной 17 метров) “Регулуш” (Р 369), двух средних патрульных катерах класса “Беллатриш” (27 тонн, 20 метров) “Марти” (Р 1134) и “Меркуриу” (Р 1135) и среднем десантном корабле ЛДМ-404 (58 тонн, 17 метров).

Из порта Накала железная дорога вела вглубь страны, доходя до столицы Ньясы, Вила-Кабрал. Оттуда до берега озера Ньяса оставалось ещё 60 километров пыльного просёлка. Из-за этого просёлка и надо было спешить – в ноябре начинался сезон дождей, превращавший подобные сельские дороги Мозамбика в непролазные болота.

Читать далее Корабли идут по суше

Катастрофа на Замбези

О том, что инструкции по технике безопасности написаны кровью и иногда даже при помощи крокодилов рассказывает юзер antinormanist:

Хотя Мозамбикский фронт и был самых спокойным из трёх фронтов Заморской войны Португалии, именно на нём произошёл инцидент с самыми большими единовременными потерями португальских вооружённых сил за все 14 лет войны. И, как часто и бывает в подобных случаях, вина противника в данном происшествии не доказана.

Эта история случилась в июне 1969 года. Из столицы провинции Лоренсу-Маркиш выступила колонна из 30 армейских грузовиков “Мерседес-Унимог” под командованием альфереса милиции Оскара Розариу.

Альферес – это самое младшее офицерское звание в португальской армии, ко времени Заморской войны оно кадровым военным уже не присваивалось, выпускники военной академии сразу получали звание лейтенанта. Во время Заморской войны альферес милиции – это обычно местный поселенец или выпускник университета, заключивший двухлетний контракт на службу в армии. Собственно, у выпускников португальских ВУЗов во время войны выбор был невелик – либо идти служить обычным призывником два года, либо вот так вот “добровольно” послужить младшим офицером те же два года.

Читать далее Катастрофа на Замбези

Ракетное вооружение португальских “джипов” в ходе Колониальной войны

Просвещает юзер kosta-g:

Насколько известна и популярна в сети тема Войны в буше, настолько же мало известна смежная тема португальской Колониальной или Заморской войны (порт. Guerra do Ultramar), мало кого кроме самих португальцев интересующая, а в русскоязычных источниках и вовсе упоминаемая только в художественной литературе. С таким положением дел мириться нельзя.

jipe Mesquita_MATRA LR 361 (2).jpg
На заглавном фото джип Willys Mesquita (?) со смонтированным на импровизированной станине пусковым устройством MATRA Type 361 для 37-mm неуправляемых авиационных ракет SNEB.

Читать далее Ракетное вооружение португальских “джипов” в ходе Колониальной войны

Рубеж по Зайри

Рассказывает юзер antinormanist:

Великая африканская река Конго (которую в Анголе зовут Зайри) на последнем этапе пути в Атлантический океан является границей между современным Демократическим Конго и Анголой. В первые годы Заморской войны это был весьма горячий рубеж.

Около 130 километров Зайри определяет границу – от ангольского городка Ноки, лежащего южнее Матади, главного порта на Конго, до расположенного на берегу океана Санту-Антониу-ду-Зайри (современное название – Сойо).

Между этими двумя поселениями в 1961 году не имелось никаких постоянных постов сил, отвечавших за оборону Анголы. При этом река достаточно широка и полна покрытых густыми зарослями островков, предоставлявших замечательное укрытие.
Ничего удивительного, что для повстанцев из МПЛА и ФНЛА именно этот участок границы стал излюбленным местом перехода из Конго.

Читать далее Рубеж по Зайри