Архив рубрики: Аламида

Модельные соревнования на авианосце

Юзер vova-modelist вещает с борта авианосца:

Из различных модельных соревнований мне всегда больше всего нравились соревнования которые проходят в различных музеях ибо моделизм это, в большинстве своем, попытка воспроизвести как можно точно различные объекты. И что может быть лучше чем делать выставку/соревнования будучи окуженным этими объектами :).

В прошлые выходные такие соревнования проходили на нашем местном авианосце-музее USS Hornet CVA-12. Я давно собирался про него написать, но все не доходят руки сделать полноценный обзор, так что пост будет про соревнования с небольшими дополнениями про сам авианосец. Авианосец был заложен в 1942-м году и сдан флоту в 1943-м году (это к теме что у японцев были хоть какие-то шансы на победу – постройка с закладки до сдачи флоту заняла всего 15 месяцев). Несколько раз за свою жизнь он был модернизирован, участвовал в космической программе, а в 1970-м году был списан. В резерве он простоял до 1998-го года, когда был передан “Aircraft Carrier Hornet Foundation” в качестве музея и в конце того года он был открыт как музей на территории бывшей ВМБ Аламеда. Это место историческое, но очень неудобное для посещения, ибо находится с другой стороны залива от Сан Франциско и добраться туда можно только на машине. По этому туристы туда не доезжают. Это привело к тому что у музея вечная нехватка денег, лет 15 назад шла даже речь о том что флот заберет его назад так как музею нечем было платить за рент пирса, но вроде как эту проблему разрешили. Из-за этого он выглядит облезло снаружи, но несомненным плюсом является то что он наименее “музеефицирован” из всех американских авианосцев-музеев. Большая часть корабля выглядит так как будто его только расконсервировали и не испорчена различными музейными штуками. По этому идя по кораблю не создается впечатление что ты в музее, а именно можно погрузится в историю и эпоху. Вплоть до того что открывая различные шкафы, можно увидеть каски и оборудования по БЗЖ. За последние 20 лет на его борту собралась довольно хорошая коллекция морских самолетов, хотя в этом смысле он конечно проигрывает другим авианосным музеям. В общем если будете в Сан Франциско, очень рекомендую к посещению.

Модельные соревнования на его борту проходят второй год подряд, в этом году, не смотря на ужасный смог от Калифорнийских пожаров, было выставлено более 250-ти моделей в 30 категориях. Выставлялось примерно 70 моделистов. Для местных соревнований в Калифорнии это довольно хороший показатель. Большинство соревнований собирают от 150 до 350 моделей. Как обычно для местных соревнований, они шли один день. Расписание было следующее – 10-12 регистрация моделей, с 12-3-х судейство и с 3-4-х награждение. Награды даются 1-2-3 место, плюс специальные награды и Best of Show. В общем как обычно было весело и интересно.

1. Внешний вид USS Hornet CVA-12

Читать далее Модельные соревнования на авианосце

Где ковалась американская победа

В дополнение к посту про постройку Либерти, вот хорошая подборка фотографий верфей которые работали в Сан Франциском заливе во время ВМВ. Фотосъёмка была проведена с воздуха в 1944-ом году, то есть уже тогда когда американская промышленность вышла на полную мощность. Это хорошо показывает масштаб судостроительной программы США в той войне, так как таких центров судостроения в США было около десятка. Причем большинство из этих верфей было построено уже во время войны.

Эти фото – хорошая иллюстрация почему США смогли выиграть войну с Японией – обратите внимание что практически на всех фото строят различные грузовые и вспомогательные суда. Без них американское наступление через Тихий океан было бы просто невозможно. Именно поэтому Япония ту войну и не могла выиграть – с большим напряжением они могли поддерживать относительное равенство по основным боевым кораблям, но по вспомогательным уже никак не получалось. То есть даже при полном поражении американского флота довести войну до Америки у них бы не получилось.

В основном на фото видны различные грузовые суда типа Либерти и Виктори, но иногда попадаются так-же и военные, так что желающие могут потренироваться в идентификации судов с воздуха.

Из коллекции NHHC. Очень сильно кликабельно.

1. Верфи Кайзера в Ричмонде, 11 декабря 44-го (номер 3 и 2 на моей карте). В середине 11 стапелей Yard 2, а вдалеке 7 стапелей Yard 1. Вот карта верфи Кайзера в Ричмонде.

2. Карта расположения верфей.

Читать далее Где ковалась американская победа

Корабли-музеи Тихоокеанского побережья США

Юзер antinormanist свёл воедино информацию о посещённых кораблях-музеях в городах Тихоокеанского побережья США. Рассматриваются только боевые корабли эпохи Второй Мировой и Холодной войн.

Данные музеи открыты обычно с 10-ти утра до 5-ти вечера, пускать перестают за час до закрытия. Билеты стоят от 12 до 20 долларов, с билетом обычно дают небольшой буклетик о корабле.

Линкор на Западном побережье всего один – “Айова”, головной корабль последней в мировой истории серии линкоров.

“Айова” причалена в Сан-Педро – морском пригороде Лос-Анджелеса, из центра ехать сначала полчаса серебренной линией Метро, представляющей собой носящиеся по хайвеям автобусы, до Харбор Терминал, оттуда 205-м автобусом почти час по многочисленным пригородам ЛА до ватерфронта Сан-Педро.
Входной билет стоит 18 долларов. На борту идти по жёлтым стрелкам – это и есть единственный маршрут обхода корабля.

Читать далее Корабли-музеи Тихоокеанского побережья США