Архив рубрики: США

Фрегат “Конститьюшн” в море

Юзер vakhnenko про гордость ВМФ США:

После трех лет в сухом доке, фрегат “Конститьюшн” снова порадовал выходом в море, дабы дать салют в честь Дня независимости. Это один из первых кораблей, построенных для только что образованного тогда флота США. Спущен на воду в 1797 году, неплохо повоевал, в том числе весьма сильно погоняв англичан в войну 1812 года. Нынче это самый старый в мире парусник на плаву. Мои прошлые посты про этот примечательный фрегат:
USS Constitution. Часть I: история легендарного корабля
USS Constitution. Часть II: визит и фотографии
USS Constitution в сухом доке

Ну а теперь позавчерашние фото:

Выход из стоянки у Чарлстона — фрегат сейчас находится там, где более двух веков назад его спустили на воду. Впереди и сзади шли катера с брандспойнтами, видимо дабы предотвратить или потушить возгорание. Ну и смотрелись они красиво, опять же.

Читать далее Фрегат “Конститьюшн” в море

Нужны ли армии солдаты с высоким IQ? Результаты американского эксперимента

Чем больше в армии дубов, тем крепче наша оборона (С)

В 1960-х годах по инициативе министра обороны США Роберта Макнамары в связи с нехваткой личного состава, а также из-за больших потерь армии США в ходе вьетнамской войны был запущен Проект 100 000 – набор в армию большого количества солдат с низким IQ (раньше таких людей старались в армию не брать). Эти солдаты получили прозвище «дебилы Макнамары» (McNamara’s Morons).

Большая часть рекрутов являлись выходцами из беднейших слоев населения. Очень много было афроамериканцев. 60 % — выросли в семье с единственным родителем, 80 % — бросили учёбу в школе, 40 % — имели способность к чтению ниже уровня шестого класса средней школы (а 15 % — ниже четвёртого класса), половина имели IQ ниже 85. Читать далее Нужны ли армии солдаты с высоким IQ? Результаты американского эксперимента

Американцы без мороженного не воюют…

Вклад мороженого в победу во Второй мировой мы как-то уже затрагивали, пришло время поговорить на эту тему чуть подробнее:

“Американцы без мороженого не воюют” – эта фраза очень нравится различным “нелюбителям” американцев, и несмотря на ее полную беспочвенность, американцы таки пытались создать комфортабельные условия для своих войск, когда на это была возможность. Ради этого в 1944-м году три цементные баржи-холодильники, принадлежавшие армии, были оборудованы в заводы по производству мороженого. Каждая из барж могла держать 1500 т замороженного мяса, 500 т молока, фруктов, яиц, а так-же имела возможность производить 2000 л мороженого в день и возможность хранить до 6000 л мороженого. Баржи типа B5-BJ2 были построены в Сан Диего в сентябре-ноябре 1944-го года. Три баржи назвали в честь химических элементов – Hydrogen, Calcium и Antimony (после войны их переименовали в прозаичные BCL 3071, BCL 3072 и BCL 3073). Баржи имели водоизмещение 2926 т, длину 80 м и ширину 14,5 м и были несамоходными. Цена называется в $1 миллион за каждую. Сразу после постройки их отбуксировали на основные базы американского флота в Тихом океане, где они стали очень популярными и получили прозвище Gedunk Cruiser (Gedunk это “сладости” в американском военно-морском слэнге, так что “крейсер сладостей”).

Вообще с мороженым во время войны связано много интересных историй:

  • Крупные корабли американского флота (от крейсера и выше) могли производить свое мороженое, поэтому среди авианосцев и эскортных эсминцев сложилась традиция – каждого спасенного кораблями эскорта пилота авианосец “выкупал” мороженым.
  • В другом случае при оставлении тонущего авианосца USS Lexington командир корабля приказал раздать запасы мороженого экипажу, ожидающему на верхней палубе, пока эсминцы их снимут с корабля. Народ набирал мороженое в каски и ел его прямо оттуда.
  • Один из рабочих военторга на ВМБ New Hebriges, по имени Burton Baskin, обменял снабженцу одного из авианосцев джип на холодильную машину (интересно зачем авианосцу джип :)?) и начал делать мороженое с добавление туда местных фруктов. После войны он открыл сеть мороженичных под названием Baskin-Robbins, которая процветает до сих пор.
  • Офицеры одного из морпеховских батальонов перед отправкой на Гуадалканал скинулись и купили холодильник, который этот батальон использовал для изготовления мороженого и таскал с собой по всему острову.
  • Но самый необычный способ добычи мороженого придумали пилоты американских бомбардировщиков в Европе – перед вылетом они складывали все нужные для мороженого ингредиенты в закрытую ёмкость и ставили ее в хвосту самолета. К прилету домой холодная температура и вибрация самолета делали из них мороженое.

Американские доктора считали мороженое важным ингредиентом для морали солдат и даже для их лечения. Считалось что оно помогает от контузии, так как контуженные солдаты часто не хотели ничего есть, но мороженое помогало им с аппетитом. Его же выдавали пилотам после тяжелых полетов. В 1942-м году правительство объявило производство оборудования для продажи мороженого в ресторанах “не важным” для войны и приостановило его производство, но уже в следующем году скупило все возможное оборудование для военных баз вблизи фронта, а флот даже разработал специальное оборудование для установки на линкоры, авианосцы и крейсера. К концу войны американцы производили 300 миллионов литров мороженого в год. В общем тот факт, что они могли потратить столько усилий на производство того, что было не обязательно для победы – это хорошая иллюстрация промышленного потенциала США и насколько ее экономика превосходила японцев и немцев.

Источник – Chocolate, Strawberry, and Vanilla: A History of American Ice Cream. Так же для тех кому это интересно список различных барж построенных во время войны – тут и тут.

1. Единственное фото баржи по производству мороженого которое я нашел. Из рекламы National Dairy Products Corporation.

From LIFE Magazine, Aug 20, 1945
Читать далее Американцы без мороженного не воюют…

“Бабочки” 3-го кавалерийского полка волонтеров Нью-Джерси

Вероятно, самой необычной униформой из всех имеющихся у конных федеральных частей армии САСШ была форма, выданная 3-му кавалерийскому полку штата Нью-Джерси. Она состояла из гусарской куртки с галунами, кепи без козырька и плаща с капюшоном (“тальмы”).
Неудивительно, что получившие такой странный “гибрид” европейской военной формы уроженцы Нью-Джерси были прозваны “бабочками”, когда они вошли в состав Потомакского кавалерийского корпуса в 1864 году.

Волонтерская кавалерия Нью-Джерси до начала Гражданской войны изначально формировалась как гусарский полк Соединенных Штатов. В конце ноября 1863 года Штаб-квартира Генерал-Квартирмейстера Нью-Джерси запросила одобрение такой оригинальной отличительной формы из Штаба армии США «для поощрения рекрутинга». Читать далее “Бабочки” 3-го кавалерийского полка волонтеров Нью-Джерси

Американский фастфуд и война – какая между ними связь?

История американского фаст-фуда имеет в некотором роде весьма себе героическую историю. Во время Первой мировой войны организация американской Армии спасения, выполняя задачи по психологической работе с солдатами, нашла себя в изготовлении обычных пончиков. Так как волонтеры этой христианской организации состояли в большинстве своем из девушек, то и название они получили соответствующее: “девочка-пончик” (англ.- Doughnut girls).

С вступлением США в Первую мировую войну, вместе с отправляемыми войсками в Европу, отправились и первые 250 волонтеров-девушек. Сама идея задействовать женщин для поддержки войск принадлежала Эванжелине Бут, одной из дочерей основателя Армии спасения, евангелистской благотворительной организации Уильяма Бута.


Руководитель американской Армии спасения Э. Бут.
Читать далее Американский фастфуд и война – какая между ними связь?