Архив рубрики: Побугское

“Ядерная” Украина: военные тайны по сходной цене

1478206_original

Недавно был день космонавтики, но юзер macos расскажет о ДРУГИХ ракетах:

“Обязательно бахнем! Весь мир в труху!” — знаменитый кинопрапорщик знал, о чем говорил. В месте, куда я попал, одним нажатием кнопки могли покрыть США слоем радиоактивного пепла от океана до океана.

Но ядерный меч у Украины давно отобрали. Теперь тут музей. И другого такого в мире просто нет! Все, что в РФ строго секретно, тут — пожалуйста, смотри, трогай. И я этой возможностью воспользовался на все сто.

1 Отсюда, ребятки, наша Родина диктовала свою непреклонную волю остальному мировому сообществу. А потом Советский Союз развалился, и Украина получила в наследство третий по величине и потенциалу ядерный потенциал. Ни Америке, ни России такой расклад не понравился: Украине пришлось пойти на уступки и избавиться от смертоносного оружия. Сами боеголовки передали России в обмен на топливо для атомных станций, а инфраструктуру уничтожили. Все до одной ракетные шахты утилизировали и залили цементом, воинские части расформировали и забросили. Оставили только одну, в селе Побугское, что на границе Кировоградской и Николаевской областей. Так появился самый необычный на свете музей.

Читать далее “Ядерная” Украина: военные тайны по сходной цене

Самый большой “ракетный” автопоезд

Ракета 15Ж60 вобрала в себя все лучшее, что было в советском боевом ракетостроении. Она могла доставить к десяти целям на дальности более десяти тысяч километров десять боеголовок. Конструктивные решения, принятые при ее разработке, обеспечивали высокую выживаемость при нанесении противником упреждающего удара. При этом ракета относилась к “легкому” классу и могла быть массово развернута в позиционных районах взамен  “сотых” семейств.

В процессе создания ракетного комплекса очень много вопросов прорабатывлось впервые. В том числе, и как доставить ракету к пусковой установке. Оказалось, что готового ответа нет. До того шахтные ракеты перевозились незаправленными, и весили вместе с контейнером порядка 20 тонн, а то и менее. В том числе и легендарная “Сатана”.
Твердотопливные РТ-2 и РТ-2П хоть и имели стартовый вес более 50 тонн, но их возили разобранными на части. Ракета 15Ж60 весила вместе с контейнером больше сотни тонн. И эту массу нужно было подвезти к каждой ракетной шахте, причем далеко не всегда по хорошей дороге.

1.

Для перевозки ракеты был создан специальный автопоезд 15Т284, состоящий из четырех элементов:
– переднего тягача;
– подкатной тележки с электродвигателями;
– полуприцепа, перевозящего ракету;
– заднего тягача-толкателя.
Эту уникальную машину, а также агрегат-установщик ракеты 15У165 мы смогли осмотреть в музее РВСН Украины. О чем и рассказываем ниже.

Читать далее Самый большой “ракетный” автопоезд

Как ракету готовят к пуску

Юзер Komariv продолжает свои интересные рассказы про ракеты.

Знаете, как ракеты попадают в шахты? Нет, не во вражеские после старта. А в свои. Мы привыкли, что ракеты находятся в шахтах, но вряд ли часто думаем о том, насколько трудоемким процессом является их установка.
В данной заметке мы с вами виртуально пройдем весь путь от получения ракеты в хранилище и до закрытия над ней крышки пусковой установки. А заодно осмотрим участвующую в этом процессе технику из музей РВСН вблизи Первомайска.

1.

Итак, сначала группа транспортировки и установки получает ракету в хранилище или спецвагоне. Напоминаю, что ракета не находится там открыто. Она помещена в специальную упаковку, которая называется транспортно-пусковой контейнер (ТПК).
Контейнер с ракетой передвигается на первый из описываемых нами сегодня агрегатов – транспортно-перегрузочный.

Читать далее Как ракету готовят к пуску