Javor 51 – технический сектор

Юзер technolirik продолжает прогулку по сверхсекретному в прошлом хранилищу советских ядерных боеголовок.

В первой части обзора я рассказал историю этого хранилища и показал его складскую часть, где хранились “особые изделия”. Сегодня же мы осмотрим самую интересную его часть – техническую, где в идеальной сохранности находятся системы, обеспечивающие функционирование объекта и необходимый для чувствительных “изделий” температурно-влажностный режим. Примечательно, что вся техника внутри арсенала произведена во второй половине 1960-х и что совершенно не типично для советских военных объектов – половина техники тут чешская.

Для наглядности приведу схему объекта. Центральный зал и хранилища боеголовок мы уже осмотрели, теперь перейдем в технический сектор, вход в который я обозначил на схеме красным кружком.

01. Справа от этой двери находится еще одна бронедверь (ее не видно на схеме), ведущая в парочку следующих друг за другом небольших помещений – тут располагалась лаборатория для проведения различных анализов и мониторинга состояния боеголовок. Сейчас эти помещения полностью пусты, так что идем дальше в технический сектор.

02. Коридор, ведущий из главного зала внутрь технического сектора. Внутри находится множетство различных комнат с оборудованием, которые я покажу по ходу продвижения внутрь сектора.

03. Это комната для хранения баллонов со сжатым воздухом и хладагентов системы охлаждения. Также тут находятся компрессоры для заполнения баллонов. Сжатый воздух требовался как для управления пневматическими системами, так и для обслуживания боеголовок с ядерной начинкой. В противоположном от точки съемки углу можно заметить вход в соседнее помещение.

04. В нем находится один из четырех воздухозаборников, при помощи которых осуществлялась вентиляция помещений.

05. Взгляд на комнату с компрессорами и баллонами из противоположного угла.

06. Далее главный коридор технического сектора делает поворот на 90° и от него в обе стороны расходятся различные помещения с оборудованием и системами жизнеобеспечения. Справа на снимке комната со скважиной, резервуаром для хранения запаса воды и насосами для ее транспортировки к различным системам комплекса.

07. Комната очень тесная, тут только широкоугольником можно что-либо снять.

08. Через стенку от комнаты с водным резервуаром находится туалет с умывальником. Канализации в арсенале не было и нечистоты собирались в бак, расположенный в соседнем помещении, который через определенные промежутки времени откачивался наружу.

09. Все максимально компактно, как на подводной лодке.

10. Вентиляционная форточка между туалетом и соседним помещением, в котором расположен еще один воздухозаборник. Форточка оборудована регулируемой заслонкой.

11. Коридор, в конце которого череда бронедверей, за которыми находится дизель-генераторная и входной портал для личного состава.

12. Все по-военному строго, но в то же время не лишено особой и по-своему привлекательной эстетики.

13. Через стенку от туалета находится еще одно техническое помещение. Тут расположен воздухозаборник, под ним резервуар для сбора нечистот, а слева весьма любопытный люк, как на подводной лодке.

14. На крышке люка написано “выход”.

15. Но, заглянув внутрь, никакого выхода я не обнаружил. По ту сторону люка находится крохотное глухое помещение с трубами и кабелями, ныряющими в одну из стен.

Небольшое видео для наглядности:

Недавно я побывал в еще одном таком же хранилище, расположенном на территории Германии и там мне удалось детальней обследовать устройство аварийного выхода. Он таки тут есть и находится за той стеной, в которую уходят трубы и кабеля. Ее в экстренном случае предстояло разрушить, чтобы выбраться на поверхность. Каким образом эта стена подлежала разрушению – для меня загадка. Возможно, кто-то сталкивался с подобными системами аварийного выхода на других советских военных объектах – чирканите пару слов о том, как это работало.

16. Комната для обслуживающего персонала. На объекте круглосуточно находился держурный, следящий за исправностью и бесперебойной работой систем.

17. Улыбнуло микроскопическое зеркальце над умывальником. Как-то уж слишком по-спартански.

18. Неотъемлемая часть любого бункера – фильтро-вентиляционная установка. В стационарном режиме работы воздух подавался в хранилище в обход фильтров, а в случае боевой тревоги, весь захватываемый с поверхности воздух, пропускался через систему фильтров, расположенную в этом помещении.

19. Фильтры классические советские. Такие можно встретить в любом бомбоубежище на постсоветском пространстве.

20. А вот системы управления тут чешские – на этом блоке можно заметить известный логотип фирмы Škoda.

21. Через стенку еще одно небольшое помещение с фильтрами другого типа.

22. Тоже советского производства, можно различить даже год выпуска.

23. Дальше по пути следует небольшой тамбур, из которого осуществляется доступ к электрощиткам и дизель-генераторам.

24. Электрощитовая – отсюда осуществлялось управление всеми электрическими и не только системами хранилища.

25. Все оборудование внутри тоже чешского производства.

26. Последняя и самая большая комната в техническом секторе – дизель-генераторная.

27. Помимо дизель-генераторной установки, тут расположены также аккумуляторы резервного электроснабжения и климатическое оборудование.

Я обозначил это место на карте, пометив также парочку прилегающих помещений, которые покажу ниже.

28. Совершенно ничего не намекает о том, что я нахожусь на музейном объекте. Тут нет никаких информационных табличек, инфостендов и того визуального мусора на коммунистическую тематику, которым задекорирован главный зал. Спасибо создателям музея за сохраненную аутентичность. Тут портрет Ленина был бы явно лишним.

29. Массивное вентиляционное оборудование. В стене видна заглушка, напоминающая дверь. Видимо, это отверстие служило для доставки оборудования внутрь этого помещения.

30. Компрессорно-конденсатные агрегаты – сердце системы охлаждения объекта.

31. В отличии от большинства оборудования в этом помещении, компрессоры системы охлаждения советские.

32. Благодаря шильдику на радиаторе, можно узнать производителя оборудования и даже год выпуска – 1967.

33. Еще парочка шильдиков есть на корпусе компрессора, но читаются они гораздо хуже, хотя год производства 1966 виден хорошо.

34. Напротив компрессоров расположена резервная дизель-генераторная установка, обеспечивающая объект электроэнергией в случае пропажи напряжения в силовом кабеле. За зелеными дверями шкафчика находятся аккумуляторы резервного электропитания, предназначенные для обеспечения хранилища электричеством в промежуток времени между пропажей напряжения в сети и запуском резервного дизель-генератора.

35. Сама дизель-генераторная установка состоит из трех составных частей: дизельного двигателя, сочлененного с генератором и массивного радиатора охлаждения.

36. По внешнему виду можно определить, что двигатель шестицилиндровый с рядным расположением цилиндров.

37. Логотип известного автопроизводителя дает ответ на вопрос, где был произведен дизель. Интересно, Škoda производила дизеля для стационарных установок или это адаптированный дизель от грузовика?

38. Шильдик на корпусе двигателя дает информацию о типе двигателя, производителе, серийном номере и годе выпуска – 1966.

39. А это шильдик на генераторе, который тут тоже чешского производства.

40. Парочка приборов, показывающих температуру воды в системе охлаждения двигателя и температуру масла в самом движке.

41. К помещению с оборудованием прилегает такая вот небольшая каморка, внутри которой расположен самый крупный воздухозаборник объекта, снабжающий воздухом дизель-генератор. Функция синего “шкафчика” осталась мною неразгадана, полагаю, что внутри установлены вентиляторы, нагнетающие воздух внутрь помещения.

42. Рядом со “шкафчиком” находится еще один люк.

43. Заглянув в который, я увидел пустую комнату, в которой были лишь два таких вот цилиндра, которыми оканчиваются шахты для забора воздуха с поверхности.

44. Еще одно прилегающее к дизель-генераторной помещение, внутри которого расположено топливное оборудование и бак с солярой.

45.

46. Шкала, показывающая уровень топлива в баке.

47. Рядом с дизель-генераторной находится еще одна бронедверь, ведущая на поверхность. Именно тут расположен вход в хранилище для личного состава. Так как массивные броневорота открывали лишь при погрузке/выгрузке боеголовок из хранилища, доступ на объект дежурным осуществлялся через этот вход. За дверью находится лестница, ведущая в надстройку, расположенную на крыше хранилища.

Вот это место на схеме объекта:

48. На этом осмотр технического сектора завершен и я направляюсь на выход.

Для более полного представления об устройстве технического сектора снял небольшое видео:

49. По дороге сделал еще парочку снимков.

50. Вид на щитовую через вентиляционную форточку соседнего помещения.

51. Блоки управления в главном зале хранилища.

52. Чехи, конечно, большие молодцы, что сохранили этот объект Холодной войны и открыли в нем отличный музей, в котором можно переместиться в то время – в конец 1960-х и прочувствовать атмосферу противостояния двух сверхдержав. Лет через двести такие музеи будут посещаться десятками тысяч туристов, как сегодня посещаются средневековые крепости, ведь по своей сути это и есть та же самая крепость, только ХХ века.

53. Создатели музея позиционируют его как уникальный, но это не так. В Польше в одном из хранилищ, построенных по такому же проекту, недавно открыли такой же музей. Кроме того, в Германии есть два таких же объекта, которые заброшены, но есть надежда, что и они когда-то станут музейными, если их не разграбят окончательно к тому времени. Оба их я посетил и про них тоже будут детальные посты.

54. На стене в тамбуре гермошлюза автографы посетителей.

55. Эта увлекательная экскурсия подошла к завершению. Надеюсь, мне удалось передать атмосферу этого хранилища и доступно рассказать о его устройстве, а вам было интересно об этом почитать.

В завершении минутный сюжет на канале evronews, посвященный открытию музея:

Практическая информация для желающих посетить советский ядерный арсенал:

У музея есть официальный сайт, из которого можно узнать о времени работы музея.
Сайт, правда, очень корявый и только на чешском языке: http://www.atommuzeum.cz
Координаты объекта: 49°37’23″N 13°42’53″E

На нижнем уровне довольно прохладно, температура около 12 градусов, так что берите с собой кофту, иначе замерзнете.

Оставить комментарий

Ваш email не будет опубликован. Обязательные поля отмечены *

Вы можете использовать это HTMLтеги и атрибуты: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <strike> <strong>