Место битвы в Эль-Аламейне, где в 1942 году решалась судьба человечества (Египет)

Практически в годовщину операции Бертрам [ljuser]puerrtto[/ljuser] побывал в тех местах.

Не могу назвать себя серьезным знатоком военной истории, но, вместе с тем, не упускаю возможность посетить те или иные места, где вершились судьбы мира. В прошлом мне доводилось бывать в таких местах, как: Мамаев Курган в Волгограде, Ипр в Бельгии, Атлантический вал Гитлера, место высадки союзников в Нормандии, Арденны, Сараево, Голанские высоты в Израиле, места сражений КНР и Тайваня, остров Цусима и многое другое.

Во время многократных поездок в Египет, в том числе в время тематических путешествий, связанных с войнами (например, израильская линия Бар Лев на Синае), мой путь никак не лежал в относительно удаленный Эль-Аламейн, где в 1942 году произошло одно из самых значительных сражений Второй мировой: Африканский германский корпус генерала Эрвина Роммеля, прорывавшийся к Суэцкому каналу и Палестине, против британцев во главе с Бернадом Монтгомери. Как мы помним, немцы в 1942 году достаточно успешно наступали по всем фронтам, будь то восточный фронт с СССР или захват Северной Африки. Удивительно, но в Израиле особо не изучают на уроках школьной истории тот факт, что если бы британцы не остановили фашистов под Эль-Аламейном, то немцы бы прорвались за Суэцкий канал и добили бы тех евреев, что чудом спаслись из концлагерей в Европе, бежав в Палестину. Кроме того, захват немцами Суэцкого канала и нефтяных регионов Ближнего Востока имел бы катастрофические последствия для войск союзников, да и для СССР. Ведь германские войска оказались бы совсем недалеко от южных советских границ. Это вдобавок к тому, что немцы и без того потеснили советскую армию на южном направлении, дойдя до Ставрополя, Нальчика и Владикавказа.

Но сегодня речь пойдет лишь о маленьком и невзрачном здании железнодорожной станции в египетском городке Эль-Аламейн, что в 110 км к западу от Александрии. Между прочим, это место имело решающее значение в битве между немцами и британцами –

Полуторачасовой путь сюда из Александрии лучше проделать на такси, поскольку в этом районе много мест, связанных с войной, но никакого местного транспорта между точками нет. Примерно за $50 за весь день мы договорились в Александрии с таксистом и поехали вот на таком раритетном “Пежо-504″ –

В наши дни через эту станцию, может долгое время не пройти ни одного поезда. Железнодорожная ветка тянется от Александрии на запад, до Марса-Матруха; в былые времена поезда курсировали и далее, в Ливию, но то было задолго до свержения Каддафи и наступления тотального хаоса в Ливии. Теперь только в летний период и лишь раз в неделю здесь проходит пассажирский поезд Каир – Александрия – Марса-Матрух. В остальное время можете разложить спальник и спать прямо на рельсах без риска быть раздавленными. Шучу.

Выше, на главном фото вы видели новое здание станции, старое же, которое частично сохранилось со времен сражений, вот –

Именно железнодорожная станция оказалась в эпицентре кровавого сражения, когда британцы перешли в наступление на немецкие позиции, находившиеся прямо здесь же. Все вокруг было заминировано немцами, и британцам предстояло под огнем противника разминировать коридоры для прохода тяжелой техники. Честно говоря, это чудо, что здание вокзала сохранилось, учитывая, что британскому наступлению предшествовала артиллерийская подготовка, в ходе которой обстрел позиций Роммеля вели одновременно более 1000 орудий. С огромными потерями британцам удалось на 12-й день боев прорвать немецкую оборону по линии фронта, растянувшейся от побережья Средиземного моря до впадины Каттара в 200 километрах южнее, в глубине пустыни. Примечательно, что сам Роммель в это время находился на лечении в Германии, куда был вынужден отправиться за несколько недель до того из-за тяжелой формы дизентерии, которой страдала треть Африканского корпуса Вермахта. Он, не долечившись, вернулся в строй и попытался организовать свою деморализованную армию для контрнаступления. Но тщетно. Спустя какое-то время Роммель был вынужден отправить срочную депешу Гитлеру “Африканского корпуса больше не существует”.

Более 100 тысяч солдат с обеих сторон погибли в ходе сражении, в период с августа по октябрь 1942 года.

Интересный факт заключается в том, что Роммель отличался вполне здравым умом и задолго до полного поражения требовал от Гитлера позволить ему отступить для перегруппировки сил. Но фюрер, как и любой маньяк, приказывал  наступать, любой ценой, чем в итоге крайне разочаровал многих генералов, включая Роммеля. Потому не случайно, что в покушении на Гитлера, организованном группой старших офицеров Вермахта 20 июля 1944 года в бункере, называемом “Волчье логово”, Роммель принял активное участие. Об этом отдельно рассказано в статье “Волчье логово и другие фашистские бункера северо-восточной Польши“. Как известно, Гитлер остался жив, а все организаторы и исполнители попытки путча были расстреляны, либо сосланы в концлагеря. Для Роммеля, впрочем, было сделано исключение – ему, как герою войны, позволили покончить с собой, что тот и сделал 14 октября 1944 года.

Старые, насквозь проржавевшие рельсы и искореженные железяки железнодорожной инфраструктуры валяются здесь по сей день –

А мы едем дальше, в этих местах еще очень много всего интересного –

Танк на трассе Александрия – Эль-Аламейн – Тобрук (Ливия).

Оставить комментарий

Ваш email не будет опубликован. Обязательные поля отмечены *

Вы можете использовать это HTMLтеги и атрибуты: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <strike> <strong>