Музей королевских ВВС в Лондоне (RAF Museum London) – часть 2

Юзер military-museum продолжает рассказывать о Музее королевских ВВС в Лондоне (RAF Museum London). В этой записи подробно рассмотрим первый корпус этого музея, чья экспозиция посвящёна 100-летней истории местных ВВС.

1. “Первые сто лет” королевских ВВС:
Royal Air Force Museum London-39

2. Итак, заходим в первый (и главный) корпус музея:
Royal Air Force Museum London-22

 

3. Сразу бросается в глаза гигантская летающая лодка Short Sunderland, о которой я уже коротко рассказал в общем обзоре этого музея:
Royal Air Force Museum London-24

Более подробно о Short Sunderland я доложу вам в отдельной записи.

4. Начало экспозиции находится справа от главного входа:
Royal Air Force Museum London-38

Поскольку вход в музей бесплатный, девушка за стойкой на входе в зал просто следит, что бы никто не буянил, а так же помогает советом заблудшим и нерешительным.

5. Прямо напротив входа расположилась музейная лавка с кучей сувениров, книг, авиамоделей и т.п.:
Royal Air Force Museum London-112

Но нас в первую очередь интересуют экспонаты, а не сувениры…

6. Оригинальная коллекция головных уборов и шлемов:
Royal Air Force Museum London-40

7. Раздел коллекции, посвящённый средствам нападения:
Royal Air Force Museum London-43

8.
Royal Air Force Museum London-46

9. 1000-фунтовая бомба-люстра (ориентирно-сигнальная авиабомба):
Royal Air Force Museum London-51

Подобные бомбы использовались англичанами при ночных бомбардировках Германии в ходе Второй мировой войны. Несколько таких бомб “ставились” специальными самолётами-целеуказателями над нужным объектом, при этом оболочка бомбы в полёте сбрасывалась, после чего из неё высыпалась куча фальшфейеров с долгогорящим пиросоставом. Самолёты-целеуказатели несли бомбы с разными цветами горения, что бы иметь возможность “уточнить” цель, пометив её другим цветом и сообщив о замене ориентира по радио.

Под крышей первого корпуса подвешены (или установлено) несколько самолётов.

10. Airco DH.9, а после 1920 г. de Havilland DH.9 – британский одномоторный лёгкий бомбардировщик:
Royal Air Force Museum London-54

11.
Royal Air Force Museum London-96

12. Знаменитый Supermarine Spitfire Mk Vb:
Royal Air Force Museum London-101

13. Тренировочный (и жутко отполированный) Hawker Siddeley Gnat T1, выпускался в 1962-1978 гг.:
Royal Air Force Museum London-97

14. По-сути это был аналог чешского Аэро Л-39 “Альбатрос” (основной заказчик чешского “Альбатроса” был СССР):
Royal Air Force Museum London-95

15. Макеты представителей королевских ВВС разных времён:
Royal Air Force Museum London-109

Дети в музее тоже не забыты – для них выделены специальные объекты для изучения и опробывания.

16.
Royal Air Force Museum London-110

17.
Royal Air Force Museum London-100

18. Детям обясняется устройство вертолёта:
Royal Air Force Museum London-84

19. А вот и настоящий вертолёт. Изначально он задумывался как противолодочный, но в музее стоит его поисково-спасательный вариант. Westland Sea King HAR3 (базовая модель выпускалась в 1962-1978 гг.):
Royal Air Force Museum London-62

20. Можно заглянуть внутрь:
Royal Air Force Museum London-64

21. Ещё немного ракет и бомб:
Royal Air Force Museum London-106

22.
Royal Air Force Museum London-107

23. Спасательный катер. Такие катера заступали на дежурство при операциях ВВС над морем – а для Британских островов это означает, что при практически любой операции:
Royal Air Force Museum London-105

24. Стенд, посвящённый малозаметному истребителю-бомбардировщику Lockheed Martin F-35 Lightning II, состоящему на вооружении Королевских ВВС. На плакате жёлтым цветом отмечены детали английского производства:
Royal Air Force Museum London-70

В разработке этого самолёта, среди прочего, приняли участие и британские фирмы Rolls-Royce и British Aerospace.

25. Его макет:
Royal Air Force Museum London-66

26. Знаменитый авиадвигатель Роллс-Ройс “Мерлин”:
Royal Air Force Museum London-87

Rolls-Royce Merlin – один из самых массовых авиационных двигателей в мировой истории, всего (в том числе по лицензии) их было выпущено почти 150 000 шт. Ставился на английские Avro Lancaster, De Havilland Mosquito, Supermarine Spitfire, Hawker Hurricane, американский North American P-51 Mustang и другие самолёты Второй мировой войны.

27. Стенд с легендарными типами британских самолётов:
Royal Air Force Museum London-73

28. Для каждого такого типа отлита металлическая модель:
Royal Air Force Museum London-78

29. Ещё один английский авиадвигатель – реактивный Power Jets W2/500 (1942 г.):
Royal Air Force Museum London-91

Напомню читателям, что 18 февраля 1944 г. Государственный комитет обороны СССР в связи с “нетерпимым положением, сложившимся с развитием реактивной техники в СССР” постановил “…Государственный институт реактивной техники при СНК СССР ликвидировать”, и возложил дальнейшие работы и исследования на Наркомат авиационной промышленности.

Это решение было принято после обработки разведданных о состоянии реактивного двигателестроения в Германии, а так же у наших союзников по антигитлеровской коалиции – в США и Англии.

Пока Сергей Павлович Королёв “отдыхал” на Колыме, народ на Западе экспериментировал – не боясь быть назначенным врагом народа.

30. Модель многоцелевого истребителя четвёртого поколения Eurofighter Typhoon, созданного консорциумом европейских фирм Alenia Aeronautica, BAE Systems и EADS:
Royal Air Force Museum London-56

31. Модель собрана из подручных материалов – отвёрток и гаечных ключей:
Royal Air Force Museum London-57

32. В завершении моего отчёта о первом корпусе этого музея – несколько цифр по численности личного состава королевских ВВС в разные годы:
Royal Air Force Museum London-111

За 100 лет королевские ВВС потеряли 109484 человека. Никто не забыт. Это похвально…

Оставить комментарий

Ваш email не будет опубликован. Обязательные поля отмечены *

Вы можете использовать это HTMLтеги и атрибуты: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <strike> <strong>