New England Air Museum

На прошлой неделе юзер vova-modelist ездил в отпуск в Нью Йорк и Вермонт, ну а по дороге заехал в New England Air Museum, находящийся в Коннектикуте.

Музей расположен относительном захолустье – в трех часа езды от Нью Йорка и двух от Бостона. Но чем он интересен – это хорошая коллекция посвященная вертолетам и самолетам Сикорского. Это связано с тем, что фирма Сикорского расположена в часе езды от музея, и они оказывают музею поддержку с реставрацией экспонатов. Также рядом с музеем находится вертолетная фирма Каман, и в музее есть несколько уникальных ЛА этой фирмы. В общем, музей оказался очень даже интересным. В музее есть три зала: зал военных самолетов, зал гражданской авиации, зал посвященный В-29 и внешняя экспозиция. Причем если в залах экспонаты в прекрасном состоянии, то на улице они выглядят очень плачевно. Но в общем очень рекомендую к посещению, так как там есть несколько экспонатов которые больше нигде не увидишь.

1. Главным экспонатом музея безусловно является летающая лодка Sikorsky VS-44A ‘Excambian’. Это единственная из больших американских пассажирских лодок доживших до наших дней.

2. Эта лодка была одна из трех построенных лодок этого типа. Ее построили в 1942-м году и во время войны под индексом JR2S-1 она возила грузы через Атлантику, а после войны возила пассажиров в разных коммерческих авиакомпаниях аж до 1969-го года, когда была повреждена при посадке в US Virgin Islands. После этого из нее сделали пляжный ресторан. В 1976-м году ее станки подарили музею авиации ВМС в Пензаколе, а они собственно одолжили их New England Air Museum. Только в 1987-м году его на барже доставили в Коннектикут, где на том-же аэродроме где ее построили специалисты из музея при помощи фирмы Сикорского ее восстановили. Реставрация заняла 11 лет, и в 1998-м году лодка попала в музей.

3. Внутренности лодки так-же были восстановлены. Тут можно посмотреть ее разрез.

4. Часть салона была в сидячей, а часть в лежачей конфигурации.

5. Еще один единственный в мире экспонат музея, это реплика русского истребителя Сикоркий С-16

6. Так же там есть небольшая амфибия Sikorsky S-39B “Jungle Gym”.

7. Вертолеты Сикорского представлены начиная с самого первого принятого на вооружение Sikorsky R-4B (S-47) ‘Hoverfly’.

8. Так же есть Sikorsky R-6 с экспериментальным ротором

9. Sikorsky S-51 (H-5A). Этот вертолет служил в канадских ВВС с 1947-го по 68-й год, а потом летал на гражданских работах. Его восстановили пенсионеры работавшие на фирме Сикорского.

10. Sikorsky LH-34D (S-58) ‘Seabat’ – один из четырех вертолетов переделанных для работы в Антарктике.

11. Еще один уникальный экспонат Sikorsky S-59 – один из трех построенных.

12. В экспозиции есть два более обычных вертолета – спасательный Sikorsky HH-52A (S-62A) ‘Seaguard’

13. и летающий кран Sikorsky CH-54B ‘Tarhe’

14. В музее есть большая экспозиция посвященная самому Сикорскому

15. В том числе и его жизни в России

16. И симпатичный плакат его самолетов построенных в России

Кроме самолетов и вертолетов Сикорского есть так-же экспозиция вертолетов Камана
17. Один из ранних вертолетов с перекрёстной схемой винтов Kaman K-225.

18. Спасательный Kaman HH-43F ‘Huskie’

19. И противолодочный Kaman SH-2F ‘Seasprite’

20. Ну и самый интересных экспонат это Kaman K-16B – попытка построить самолет вертикального взлета конца 50-х годов.

Еще один интересный экспонат это кабина от противолодочного дирижабля ВМВ К-28
21. Goodyear ZNPK-28 Blimp Control Car

22. Кабина пилотов

23. Станция акустика и кухня

24. Спальное место, а под ним труба сброса буйков

25. Туалет и умывальник.

На этом тематические экспонаты кончаются, дальше остальные самолеты музея. Сначала военные самолеты ВМВ:
26. Vought XF4U-4 ‘Corsair’. Это третий прототип.

27. Republic P-47D ‘Thunderbolt’

28. Douglas A-26C ‘Invader’. Интересно что этот самолет музей получил после того как его хозяева бросили в одном из местных аэропортов в начале 70-х годов.

29. Boeing B-29A ‘Superfortress’. Этот самолет служил в ВВС до 56-го года, после чего его списали и поставили в качестве цели на одном из полигонов Мэрилэнда. К счастью до него не дошла очередь и в 73-м году его оттуда достали и передали музею. Еще 25+ лет он ожидал реставрации, но с 1998-го по 2003-й год его полностью отреставрировали и сейчас он на 98% достоверен.

30. Grumman FM-2 ‘Wildcat’. Этот самолет служил на борту эскортного авианосца USS Mission Bay (CVE-59) в Атлантике.

31. Grumman F6F-5K ‘Hellcat’. Этот самолет тоже был восстановлен из обломков. Вот тут можно посмотреть как он выглядел до реставрации.

Послевоенные самолеты
32. North American F-100A ‘Super Sabre’

33. Один из ранних Douglas A4D-1 ‘Skyhawk’ (210-й построенный)

34. McDonnell Douglas F-4D ‘Phantom II’. Этот самолет служил во Вьетнаме и сбил Миг-21 22-го декабря 72-го года.

35. Lockheed F-104C ‘Starfighter’. Этот самолет участвовал в Кубинском кризисе, служил в Германии и Вьетнаме.

36. Bell UH-1B ‘Iroquois’ (Huey)

В музее есть так-же хорошая коллекция гражданских самолетов и вертолетов
37. Самый старый самолет музея – Blériot XI. Это не реплика, самолет был построен в 1911-м году

38. Внутренности самолета впечатляют :).

39. Есть несколько гоночных самолетов 30-х годов – Laird LC-DW 300 ‘Solution’. Этот самолет выиграл Chicago National Air Races 1930-го года.
Самое впечатляющее про него это то что его разработали всего за месяц и он был закончен прямо перед началом авиагонки. Все на что хватило времени это 10-ти минутный испытательный полет.

40. Marcoux-Bromberg R-3 ‘Special’. Этот самолет засветился в моем посте про 1939 Cleveland National Air Race.

41. Есть так-же реплика Granville Brothers R-1 Supersportster. Братья Гранвиль подарили музею чертежи на свои самолеты с один условием – категорический запрет на постройку летающих реплик их самолетов. Это по моему говорит все что надо знать о то что они сами думали про их детище :).

42. В музее есть вечный Douglas DC-3. Этот самолет служил в ВВС как С-49, а после войны долго летал в разных авиалиниях налетав 53434 летных часов.

43. Еще один из канонических самолетов 30-х годов – Lockheed 10-A ‘Electra’. Этот самолет был построен в 1936-м году, во время войны был мобилизовал, а после войны в 1984-м году его собирались использовать для повторения полета Эмилии Эйрхарт, но не срослось и его взамен подарили музею.

44. Экспериментальный вертолет Doman LZ-5 (YH-31)

Самолеты уличной экспозиции к сожалению в плохом состоянии, но будем надеяться что их тоже восстановят.
45. Martin RB-57A ‘Canberra’

46. Grumman E-1B (WF-2) ‘Tracer’. Это последний Е-1 списанный флотом.

47. de Havilland C-7A (DHC-4) ‘Caribou’. Это тоже последний С-7 списанный ВВС.

48. Grumman HU-16E ‘Albatross’

49. Douglas A-3B ‘Skywarrior’

50. Douglas F4D-1 ‘Skyray’

51. Lockheed TV-2 (T-33) ‘Shooting Star’

Ну и на последок несколько общих фото музея.
52.

53.

Оставить комментарий

Ваш email не будет опубликован. Обязательные поля отмечены *

Вы можете использовать это HTMLтеги и атрибуты: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <strike> <strong>