Опытные электромагнитные пулемёты (США, 1933/1936 год)

Электромагнитный пулемет конструкции 1933 года. США. Судя по всему, вместо последовательно включающихся катушек – тут одна катушка на всё. Конечно, это куда как проще, но гораздо хуже с точки зрения получаемой скорости пули. ТТХ этого пулемета неизвестны, зато известно, что он имел полигональный ствол (чтобы не тратить энергию на врезание пули в нарезы)

1

и стрелял бронебойными пулями с твердосплавным сердечником, телом из хорошей ферромагнитной стали и мягким баллистическим наконечником.

2

В перспективе обещались и пули, снаряженные взрывчатым веществом, причем мягкость страгивания и ведения пули в этой системе позволила бы оперировать довольно мощными зарядами, которые из обычной пороховой системы не выпустишь – взорвется при выстреле.

Хотя есть мнение, что “у этого девайса сбоку такой же барабан неясного назначения, как и у изделия 1936 года. И кажется, что это механический коммутатор катушек. Его устройство представляется примерно так: ротор с подвижным контактом резко проворачивается заранее взведенной пружиной, последовательно проходя по неподвижным контактам на статоре. Потому что представить электронную коммутацию катушек в 30-х годах сложно, да механически и проще. И разгон будет более-менее правильный – ротор же по мере раскручивания постепенно набирает скорость.Так что, если это коммутатор, то и катушек много. А из фото 1936 года тоже не следует, что катушек много или мало. Ребра на стволе – это скорее радиатор”.

Электромагнитный пулемёт образца 1936 года, источник энергии которого состоит из набора последовательно включаемых кольцевых электромагнитов. Со стационарным питанием система обеспечивала 150 выстрелов в минуту либо обычной крупнокалиберной пулей, либо взрывающейся. Скорее всего, основным снарядом была именно взрывающаяся, потому что для придания нормальной кинетической энергии пуле – пулемет этот должен жрать киловатт 10-15, как минимум, а с учетом потерь – так и все 20.

3

Провода же, к нему ведущие, на способные пропустить 20kW похожи крайне слабо. Да и то: на полу, по-моему просто-напросто три автомобильных аккумулятора стоит – судя по массе и годам, – ну никак не больше 40А/ч каждый. Какая там дульная энергия…

Правда, одним из преимуществ этого пулемета (предназначенного для целей ПВО, как ни смешно) было отсутствие демаскировки позиции дульным пламенем и бесшумность. Бесшумность, правда, непонятно для чего – да и беспламенность преимущество относительное.. По самолетам, знаете ли, принято трассерами стрелять. Со всех т.з. полезно. Но тут-то трассирующий состав просто не загорится, потому что пороховое пламя его не толкает. Хотя трассирующий состав можно зажечь и принудительно. А пулемёт так и остался курьёзом.

Оставить комментарий

Ваш email не будет опубликован. Обязательные поля отмечены *

Вы можете использовать это HTMLтеги и атрибуты: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <strike> <strong>