San Diego Air-Space Museum



Юзер vova-modelist посетил Сан-Диего, и, естественно, не мог обойти стороной San Diego Air & Space Museum. Музей был открыт в 1963 году в одном из зданий построенном для Panama–California Exposition 1915 года. В 1978 году в здании случился пожар, который уничтожил весь музей, в том числе и все 50 самолетов (к счастью, большинство самолетов не были очень редкими). Но еще до пожара у музея были планы переехать в другое здание в комплексе зданий из той же экспозиции, и поэтому уже через два года музей опять открылся. На данный момент у музея около 70 самолетов и космических аппаратов, большая часть из которых выставлена в основном здании, а часть в реставрационном центре на летном поле недалеко от музея. В общем, музей интересный с хорошей подборкой самолетов всех эпох — от ПМБ, до золотого века, ВМВ и реактивной авиации. Кроме этого в музее была выставка посвященная Леонардо да Винчи и хорошая коллекция различных нагрудных знаков военных и гражданских пилотов разных стран. В музее есть минус — все стоит очень плотно друг к другу, и по этому их сложно фотографировать. В общем, к посещению музей рекомендую.

1. При входе в музей на постаментах стоят редкие A-12 Blackbird и Convair YF2Y Sea Dart

2. Гидро-истребитель Convair YF2Y Sea Dart. Один из четырех самолетов (из пяти построенных) доживших до наших дней. Перед музеем его поставили в 1984 году. Состояние у него так себе, и было бы не плохо его поставить внутрь...


3. Вид сзади

4. Разведчик Lockheed A-12 Blackbird. Десятый построенный А-12, летал до 1969-го года, установлен на постамент в 91-м.

5. Летающая реплика Ryan NYP-3 Spirit of St. Louis. В музее до пожара была реплика Спирита, но она погибла при пожаре, но волонтёры (включая трех строителей оригинального Спирита) собрались вместе и построили еще одну реплику. Последний раз самолет летал в 2006-м году.

6. General Atomics RQ-1K Predator. На входе в музей составлена большая экспозиция авиации, которая производится в Сан-Диего, а так как Сан-Диего — это штаб квартира General Atomics, то вся эта экспозиция состоит из разных дронов. Например, этот Предатор — это 18-й из построенных, и он летал с 1997 до конца 2000-х, совершив 418 вылетов. (Фото не мое, а с сайта музея, так как я забыл его отснять).

7. MQ-8B Fire Scout Там же стоит первый прототип дрона-вертолета MQ-8B Fire Scout.

8. Ryan BQM-34F Firebee II. Там также есть Firebee времен Вьетнама для сравнения.

9. Кроме дронов там есть настоящий Apollo IX Command Module, облетевший Луну в марте 1969.

10. Выставка проектов Леонардо да Винчи — «танк»

11. «Вертолет»

12. «Двойное дно»

13. «Колесный пароход»

14. «ОЧПР»

15. Подборка нагрудных знаков разных ВВС мира


16. Подборка нагрудных знаков разных ВВС мира — продолжение


17. Подборка нагрудных знаков Американских и Commonwealth ВВС


18. Ну и гражданские крылышки


19. Летающая реплика одного из первых военных гидро-самолетов Curtiss A-1 TRIAD

20. Deperdussin 1911 Type Militaire — если я правильно понял, то это оригинал.

21. Первая мировая представлена различными репликами, типа этого летающего Fokker Dr. I

22. и Fokker E III Eindecker

23. и еще один немец — Albatros D Va

24. Союзников представляет реплика Nieuport 11

25. и оригинальный Nieuport 28C-1. Это один из 88 Ньюпортов купленных США после войны в качестве учебных, но подробная история его не известна.

26. и последний самолет, тоже оригинал, SPAD VII. Он был построен в 1917-м году в Англии (не знал что они строили СПАДы) и куплен США в качестве учебного в 1918-м. Не смотря на все реставрации, самолет на 95% оригинальный.

27. Золотую эпоху представляет Curtis JN-4D Jenny

28. И целая диорама на тему барнстормеров с самолетом Lincoln-Standard J-1

29. и машиной с которой барнстормер пытается залезть на веревочную лестницу идущую к самолету. Такой трюк действительно пытались проделать на пляже Сан Диего, но он оказался неудачным и барнстормер не удержался на лестнице и грохнулся на песок, но выжил.

30. Так-же там есть оригинальный учебный Consolidated PT-1 Trusty. Это один из двух доживших до наших дней экземпляров, второй находится в музее ВВС в Дэйтоне.

31. Кроме этих самолетов есть еще довольно много других самолетов золотой эпохи.

32. Самым оригинальным из этих самолетов является конечно реплика гоночного Gee Bee R-1

33. Вторая мировая война представлена вездесущим Мустангом

34. репликой Horton 229 V3. Она была построена Нортропом и испытана на полигоне на тему заметности радара, и выяснилось что она на 70% менее заметна чем Ме-262.

35. Там же под потолком видит деревянная реплика Messerschmitt Bf 109G-14

36. У музея есть Supermarine Spitfire Mk.XVI

37. и оригинальный Mitsubishi A6M7 Zero. Этот самолет был построен в 1945 году и после войны был перевезен в США в качестве трофея.

38. Из американских палубников есть Douglas SBD-4 Dauntless. Это один из утопленников из озера Мичиган промахнувшийся мимо колесного авианосца USS Sable. Он был выловлен из озера в 1993-м году и отреставрирован.

39. и Grumman F4F-4 Wildcat. Это еще один из утопленников оттуда же, только он промахнулся мимо USS Wolverine и был выужен в 1995 году.

40. есть так же Grumman F6F-3 Hellcat. Там же стоит F4F Corsair, который я не снял.

41. Интересное сравнение размеров — первый и последние авианосцы в одном масштабе.

42. Из реактивных есть Douglas A-4B Skyhawk

43. и списанный F/A-18 A Hornet “Blue Angel 1”, летавший с ними до 2009 года. Места там мало, а людей много, так что это единственный ракурс который получился :).

44. В центре здания есть дворик где выставлены несколько крупных экспонатов. Вот, например, диорама вьетнамской войны где Фантом заходит на хвост Миг-17.

45. McDonnell Douglas F-4J/S Phantom II по ближе. Это оригинальный Фантом на котором ас Randy “Duke” Cunningham сбил первые два Мига.

46. А это Миг-17. Он был построен в Польше, потом летал в ВВС ГДР, после чего был продан Египтянам, а в 86-м году попал в США.

47. Кроме этих двух самолетов в дворике еще стоят — Bell AH-1E Cobra.... Этот вертолет участвовал в операции Urgent Fury в Гренаде в 1983-м году.

48. ...Ford Trimotor 5-AT.... Этот самолет отлетал почти 40 лет в разных Латино-Американских авиалиниях (с 1928 до 68-го года) налетав более 24000 часов.

49. ... и в заключение, последний самолет это Consolidated PBY-5A Catalina. Его построили в 1943 году, и он активно участвовал во ВМВ на Тихом Океане, а потом до 1956 года служил в береговой охране.

На этом все, в общем очень не плохой музей, рекомендую к посещению если будете в Сан Диего.



Оставить комментарий

Ваш email не будет опубликован. Обязательные поля отмечены *

Вы можете использовать это HTMLтеги и атрибуты: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <strike> <strong>