Архив метки: авиация

Travis Air Show 2019

Юзер vova-modelist приглашает на авиашоу:

В прошлое воскресенье сходил на авиашоу на местной авиабазе ВВС – Travis Air Force Base. Авиабаза принадлежит Air Mobility Command и на ней базируются грузовые C-5 Galaxy, C-17 Globemaster III и заправщики KC-10 Extender, а так же новые КС-46 Pegasus. Поэтому на этом шоу они все были обильно представлены, включая КС-46, для которого это вообще было первое авиашоу в котором он участвовал. Вообще проблема частого похода на авиашоу в том, что в каждой местности есть определенный набор самолетов, которые прилетают на авиашоу, и поэтому обычно они приедаются. Обычно на авиашоу присутствует где-то 80-90% самолетов, которые я уже видел, и поэтому иногда и думаешь идти или не идти на шоу, ибо все уже видел. На этом авиашоу было сразу несколько очень необычных самолетов ради которых было не жалко поехать – уже выше упомянутый КС-46, HC-27J Spartan от береговой охраны, Е-3B Sentry которой редко бывает в наших краях и самый интересный экспонат Super Guppy от НАСА. Кроме этого были два самолета которые мне не удалось заснять – E-6 Mercury и русский Ту-154 программы “Открытое Небо”.

Авиашоу было в стандартном формате военных авиашоу – вход бесплатный, была большая подборка различных военных самолетов, и немного исторических warbirds (на гражданских авиашоу пропорции наоборот – военных немного, а исторических много). Полеты начались в 10 утра и продолжались до четырех дня. Полеты закрывала пилотажная группа ВВС Thuderbirds. Это был мой первый поход на авиашоу с сыном, так что фотографии я делал одной рукой в другой держа его и из-за этого я их сделал значительно меньше, чем я бы сделал в предыдущие разы :).

1. Самый интересный для меня самолет на авиашоу – Aero-Spacelines 377SGT Super Guppy.

Читать далее Travis Air Show 2019

75-й полк рейнджеров армии США (часть 3-я)

    Продолжаю публикации серии постов о 75-м полке рейнджеров армии США. Первую часть можно посмотреть тут, а вторую здесь. Сегодня речь пойдет о транспорте рейнджеров.
   Для повышения мобильности при проведении рейдовых действий на вооружении каждого батальона имеются 12 специальных автомобилей RSOV и 10 мотоциклов Kawasaki KLR250. Автомобиль RSOV (Ranger Special Operations Vehicle) представляет собой модернизированный вариант автомобиля “Land Rover Defender 110″, экипаж составляет 6-7 человек, на машине устанавливается один 7,62-мм пулемет М240G и автоматический гранатомет Мк19 (или 12,7-мм пулемет “Браунинг”), в комплект вооружения также входит РПГ или ПТРК.
   Еще один вариант RSOV, используемый минометным взводом батальона рейнджеров, известен как MORTSOV. Он оборудован контейнерами для перевозки мин и может также использоваться для буксировки 120-мм минометов (4,7 дюйма) взвода.
   В дополнение к “боевым” RSOV у каждого батальона есть по два медицинских автомобиля (MEDSOV). Вместо креплений для оружия, которыми оборудованы стандартные RSOV, вариант MEDSOV имеет складные стойки, на которые могут устанавливаться шесть носилок. Наряду с перевозимыми ранеными типичная бригада MEDSOV включает в себя водителя и двух или трех медиков.
   Также существует вариант автомобиля RSOV оборудованный под узел связи.
   Авиационное обеспечение (высадка, огневая поддержа, эвакуация) осуществляется силами авиации специальных операций Армии США (US Army Special Operation Aviation — ARSOA). В частности, 3-я эскадрилья 160-го авиаполка специальных операций (Special Operations Aviation Regiment — SOAR) “Найт Сталкерс” (Night Stalkers) обеспечивает исключительно операции рейнджеров.

Читать далее 75-й полк рейнджеров армии США (часть 3-я)

115-я эскадрилья ВВС Израиля – эскадрилья имитации противника

Просвещает юзер oleggranovsky:

115-я эскадрилья «Летающий дракон» («Таесет hа-Дракон hа-Меофеф») прошла в ВВС несколько реинкарнаций. В 1954-1958 гг. эксплуатировала «Москито» и «Метеор», в 1969-1994 гг. – «Скайхоки». В 2005 г. эскадрилья была возрождена в третий раз, как эскадрилья имитации противника, т.н. «Красная эскадрилья» ВВС («hа-Таесет hа-Адума»), аналог эскадрильям «Агрессор» (Aggressor squadron) в ВВС, ВМС и КМП США.

В начале 2000-х гг. ВВС Израиля начали активно сотрудничать в области совместных учений с ВВС западных стран. Были выявлены серьёзные проблемы взаимодействия, одним из выводов было сделать имитацию противника профессией, а не дополнительной нагрузкой для линейных эскадрилий, как ранее. В марте 2004 г. командующий ВВС утвердил создание Учебного центра и эскадрильи на базе Увда, которая и будет отвечать за эту задачу. Эскадрилья открылась в марте 2005 г. С тех пор она проводит учения эскадрильям ВВС Израиля, а также других стран, в т.ч. США, Италия, Чехия, Польша. Обычно для проведения совместных тренировок со 115-й эскадрильей обучаемая эскадрилья прибывает на несколько дней на базу Увда.
Читать далее 115-я эскадрилья ВВС Израиля – эскадрилья имитации противника

Всегда рядом. Зачем нужны беспилотные ведомые для пилотируемых истребителей

ac4f142608128add3eb5c61e7345d774

В конце февраля 2019 года американский авиастроительный концерн Boeing показал экспортную версию беспилотного ведомого Loyal Wingman для пилотируемых истребителей, а спустя примерно неделю другая американская компания — Kratos Unmanned Aerial Systems — провела первые успешные летные испытания своей версии сопровождающего беспилотника XQ-58A Valkyrie. Сегодня в США и некоторых других странах мира ведутся разработки беспилотников сопровождения для пилотируемых самолетов, которые, как считается, позволят летчикам эффективнее решать боевые задачи. Мы попытались разобраться, зачем вообще понадобилась разработка беспилотных ведомых, какие задачи в бою будут решать такие машины и смогут ли они самостоятельно применять вооружение. Читать далее Всегда рядом. Зачем нужны беспилотные ведомые для пилотируемых истребителей

Lascaris War Rooms – подземный штаб ПВО Мальты

Юзер cheslav-kara продолжает военно-историческую экскурсию по Мальте:

Комплекс помещений под названием Lascaris War Rooms (можно перевести как “Штаб под улицей Ласкариса”, также встречаются названия “Ситуационный центр Ласкариса” и “Убежище Ласкариса”) был создан на Мальте в годы Второй мировой войны. В районе набережной Ласкариса, под бастионом Святых Петра и Павла и Верхними садами Баррака, в толще скалы была вырыта обширная сеть туннелей. В них располагался главный командный центр, руководивший обороной острова, а также всеми операциями Союзников в центре Средиземного моря. Штаб использовался Средиземноморским флотом Великобритании и после войны.
0 466 Lascarus War Rooms _175.JPG
После ухода англичан с Мальты командный центр использовался силами НАТО, в частности для слежения за советскими подлодками в Средиземном море. В 1977г комплекс был закрыт и заброшен. В 2005г энтузиасты военной истории из организаций Fondazzjoni Wirt Artna и Malta Heritage Trust взялись за реставрацию, и с 2009г этот объект занял свое место в ряду военных музеев Мальты (наряду с Военным Музеем в форте Св.Эльма, фортом Ринелла, музеем Malta at War и Салютной батареей).
В настоящее время для посетителей открыта только часть помещений. Большая часть комплекса продолжает оставаться недоступной.

Далее 16 фото (октябрь 2016г):
Читать далее Lascaris War Rooms – подземный штаб ПВО Мальты