Архив метки: авиация

Музей морской авиации Индии в Гоа

Экскурсию проводит юзер lord-fame:

Самое интересное место в Гоа – это не пляжи и не клубы.
Это музей морской авиации Индии, практически неизвестный среди широкой публики и малопосещаемый. Между тем, музей способен удивить!

Lockheed_L1049G_Super_Constellation_IN315_Indian_Navy_3_GOI.jpg

В музее стоят такие редкие машины, как Sea Harrier, Breguet Alize, Fairey Firefly, Ка-25 и звезда музея – Супер Конни – красавец Lockheed Super Constellation.
Экспонатов немного, чуть более десятка, но они, безусловно, стоят посещения! Читать далее Музей морской авиации Индии в Гоа

Лукьяновское кладбище в Киеве: Нестеров и Крутень

8 лет назад мы побывали на мемориале Нестерову в Нижнем Новгороде – то есть своего рода место начала его жизненного пути, а недавно посетили и могилу Нестерова в Киеве – конец пути. Итак, Лукьяновское кладбище, сектор № 13-1, ряд № 2, место № 6.

IMG_20210912_140239

Читать далее Лукьяновское кладбище в Киеве: Нестеров и Крутень

Механические самураи: спиральные и реактивные торпеды Японии

Юзер fonzeppelin продолжает цикл об управляемом оружии Японии времен Второй мировой, здесь можно прочитать весь цикл механических самураев.

Готовясь к войне с США в 1930-ых, японский флот не уделял особого внимания противолодочной обороне. Основные усилия в этой области направлялись на защиту от подводных лодок боевых кораблей и эскадр: потери же транспортов предполагалось просто игнорировать. Такая логика не была лишена определенного смысла – японцы исходили из того, что война с США должна быть сравнительно быстрой, решительной , и урон транспортному судоходству просто не успеет сыграть в ней особой роли. Кроме того, предполагалось, что стремительный захват передовых баз вроде Филиппин и Гуама, вынудит американские субмарины действовать с отдаленных тыловых позиций – что значительно снизит их эффективность.

Реальность, однако, быстро расставила все по своим местам. Война, которая должна была продлиться не больше полугода, затягивалась. Американцы организовали массовое строительство огромных океанских субмарин (стандартная американская “Балао” была в два с лишним раза больше известной немецкой “семерки”) и устроили настоящий террор на японских коммуникациях. Потери транспортного тоннажа к 1943 дошли до такого уровня, что японские адмиралы на полном серьезе пытались возить войска и грузы на суперлинкоре “Ямато”!

Читать далее Механические самураи: спиральные и реактивные торпеды Японии

Водородная бомба Mark 17, наши дни

Интересное показывает юзер alex-mandel:

Корпус американской водородной бомбы Mark 17 (выпуска 1954 года) на заднем дворе ремонтно-реставрационного ангара в Музее Стратегической Авиации США, август сего года.

Это оружие было первой серийной американской термоядерной бомбой, мощностью примерно 15 Мт и весом 21 тонна. Из-за больших габаритов и массы, ее единственным носителем был сверхтяжелый стратегический
бомбардировщик Convair B-36 Peacemaker (мог брать 1-2 такие бомбы).

1.

Читать далее Водородная бомба Mark 17, наши дни

Механические самураи: противокорабельная ракета “I-Go”

Юзер fonzeppelin продолжает цикл об управляемом оружии Японии времен Второй мировой, здесь можно прочитать весь цикл механических самураев.

Предупреждение автора: существует серъезная путаница между двумя моделями I-Go; разные источники расходятся в том, как именно выглядела какая модель. Я придерживался более-менее “традиционного” представления о том, что версия с отдельной гондолой для системы управления – это “тяжелая” модель “А” от “Мицубиси”, а версия с системой управления в обтекателе поверх фюзеляжа – “легкая” модель “B” от “Кавасаки”. Если окажется, что это все же не так, то я приношу свои извинения.

Японская Империя времен Второй Мировой и управляемое вооружение – обычно не то, что упоминают в одном контексте. Традиционное восприятие Японской Империи как “страны камикадзе” не ассоциируется с высокотехнологичными решениями. Да и сама Япония в 1940-ых была весьма далека от современного представления о ней как о стране высоких технологий и качественного производства.

Но то, что камикадзе были рабочим решением, не означало, что они особенно кому-то нравились. В японском генералитете прекрасно понимали внутреннее противоречие самой идеи камикадзе: кое-как обученный “расходный” пилот на примитивной машине едва ли сумеет успешно добраться до цели – опытный же пилот на хорошей машине слишком дорог, чтобы быть “одноразовым”. С учетом же острейшего топливного дефицита Японии, даже базовые тренировки камикадзе постепенно становились недопустимой роскошью.

Японское армейское и морское командования заинтересовались радиоуправляемым вооружением задолго до войны. Армия с 1920-ых экспериментировала с дистанционно управляемыми подрывными танкетками; флот в конце 1930-ых разработал и в 1938 году успешно испытал радиоуправляемый планер-мишень. Уровень японской технологии, хотя и воспринимался остальным миром как весьма примитивный, на самом деле вполне позволял создать системы управляемого вооружения, не уступающие (или даже превосходящие) немецкие.

Читать далее Механические самураи: противокорабельная ракета “I-Go”