Архив метки: авиация

“Ensign Eliminator” на палубе

Пожалуй, самый уродливый палубный истребитель всех времен и народов F7U Cutlass кроме своей “красоты” еще и прославился своими плохими летными характеристиками – ему очень не хватало мощности двигателей и заход на посадку у него получался под большим углом. Кроме этого его гидравлическая система работала под давлением в два раза большим, чем другие палубные самолеты, и часто отказывала, а двигатели имели тенденцию отключаться во время дождя. Благодаря всем этим дефектам, из 320 самолетов которые были построены, 78 разбилось, налетав всего 55000 полетных часов. Погибло 4 пилота испытателя и 21 обычный пилот. За все это он получил прозвище “Ensign Eliminator” (Истребитель Енсинов) и “Gutless Cutlass” (Слабый Катласс). Нашел хорошее видео полетов Катласов на авианосце USS Hancock в 1955-м году.

В статье The F7U Cutlass: Vought’s Visionary Fighter можно почитать много прекрасных историй про Катласы. Особенно мне понравилась история, которая могла случиться только в 1950-х. У Катласа способ вывода из штопора был нестандартный для самолета тех времен, но два пилота поспорили можно ли его вывести из штопора обычными методами и попробовали. Один поднял свой самолет до 15000 футов и ввел его в штопор, испытывая все возможные методы, так и не смог его оттуда вывести и в итоге просто катапультировался, разбив самолет. В другом случае первый полет нового пилота на Катласе закончился пожаром двигателя на взлете, пилот катапультировался. В итоге он провел больше времени спускаясь на парашюте, чем в полете :). В общем, самолет провел всего 3 года на палубе авианосцев (с 1954-го по 1957-й) после чего был списан на берег, а в 1959-м списан совсем.

1. Домашнее видео палубных операций Катласов на авианосце USS Hancock CV-19 в 1955-м году. Полеты начинаются на 0:55.

Читать далее “Ensign Eliminator” на палубе

Известные американцы в молодости

Smithsonian Institution продолжает оцифровывать свои архивы. Среди них прекрасные кодахромовые снимки американских самолетов конца 30-х – начала 40-х годов. В том числе в объектив попало много прототипов и ранних моделей известных американских самолетов ВМВ, которые вроде бы похожи на себя, а вроде сильно отличаются. Ну, а уж цветовые гаммы для нас привыкших их видеть в камуфляже времен войны так вообще отличны. В общем наслаждайтесь.

1. XF4U-1 Corsair в довоенной окраске

2. XF4U-1 Corsair в довоенной окраске

Читать далее Известные американцы в молодости

Первый день Второй мировой войны в США

Первый день войны во всех странах похож – те же разрушения, те же люди в шоке, те же сломанные планы.

В данном случае подборка авиационных потерь американских ВВС после атаки на Оаху. Потери в авиации были как бы не хуже, чем потери в кораблях: из 402 самолетов на острове 188 были уничтожены и 159 повреждены. Из всей этой армады успешно взлететь смогли только пять Р-36 с Wheeler Field и три Р-40 и один Р-36 с Haleiwa Air Field. Они как раз себя неплохо показали, сбив 9 или 10 японцев с потерей двух Р-36, при чем один из Р-36 сбили американские зенитчики. С этим вообще было плохо, и напуганные зенитчики палили во все, что двигалось, сбив еще пять флотских самолетов, которые возвращались на базу с Энтерпрайза. Из находившихся в небе девяти гражданских самолетов, японцы сбили три.

Полный список самолетов которые были на 7-е декабря 1941-го года на Оаху можно посмотреть тут. С потерями в том списке не все понятно, так как, например, там написано, что ни один Р-26 не был потерян, но на фото внизу хорошо видно по крайней мере один поврежденный и один уничтоженный Р-26.

1. Останки Р-40В

Читать далее Первый день Второй мировой войны в США

Шпионский мост / Bridge of Spies (2015)

В двух словах про фильм: годный фильм на шпионскую тематику времен Холодной войны.

Трейлер фильма:

Краткий сюжет:

Действие фильма происходит на фоне серии реальных исторических событий и рассказывает о бруклинском адвокате Джеймсе Доноване, который оказывается в эпицентре холодной войны, когда ЦРУ отправляет его на практически невозможное задание — договориться об освобождении захваченного в СССР американского пилота самолета-разведчика U2 Гэри Пауэрса в обмен на советского шпиона, выдающего себя за Рудольфа АбеляЧитать далее Шпионский мост / Bridge of Spies (2015)

Гибкая палуба для реактивных самолетов – США

После рассказа о том, как дела с гибкими палубами обстояли в Великобритании юзер p-d-m раскрывает тему в США:

h-6539

Когда с началом эскалации советские бомбардировщики уничтожат все аэродромы в Европе то ответного удара дислоцированной там американской авиацией может не случится. Для избегания такого казуса в начале 50х в ВВС США придумали запускать самолеты возмездия с направляющих с помощью отделяемых ускорителей, а приземлять на легко развертываемые и мобильные “резиновые аэродромы”, те самые которые так же звались “гибкими палубами”. В таком режиме взлета-посадки шасси самолету не нужно, что дает ему серьезный выигрыш из за освободившейся массы, а стартовые позиции можно скрытно развернуть где-нибудь в лесу поближе к границе СССР. Так что и без советских бомбардировщиков концепция заслуживала внимания. Был план использовать в качестве машины для такой системы что-нибудь в классе NA B-45 Tornado, но тут подоспел Republic F-84 Thunderjet в варианте носителя ядерной бомбы (модификация F-84G) и в дальнейшем именно он стал претендентом номер один. Читать далее Гибкая палуба для реактивных самолетов – США