Архив метки: авиация

Механические самураи: трансконтинентальные бомбардировочные аэростаты “Fu-Go”

Обыкновенные японские школьницы строят гигантского боевого робота? Это было нормой еще 70 лет назад.

Рейд бомбардировщиков Дулитла на Японию 18 апреля 1942 года стал неожиданно чувствительным ударом. Хотя прямой урон от бомбардировок был невелик, самоуверенности японцев отвесили тяжелую пощечину: американские бомбардировщики продефилировали над священной землей Микадо, а все действия японских военных сводились к “мы бегаем кругами и дрыгаем руками”. Потомки самураев жаждали мести.

В качестве паллиативного возмездия, 9 сентября 1942 года японская авианесущая субмарина I-25 подкралась к побережью США, и подняла в воздух легкий самолет-разведчик E14Y “Glen”, который сбросил на леса Орегона легкие зажигательные бомбы. Эффект от атаки был нулевой (лесные рейнджеры США быстро погасили очаги возгорания), и для массированного применения метод явно не годился – риск для субмарин был слишком велик. Требовалось альтернативное решение.


Читать далее Механические самураи: трансконтинентальные бомбардировочные аэростаты “Fu-Go”

Полеты на исторических самолетах Ли-2 и По-2

Пожалуй, есть два типа самолета, без которых совершенно невозможно представить историю советской авиации. Это Ли-2, составлявший основу гражданского флота СССР в 1940-50-е годы. И это По-2, он же У-2, он же «Кукурузник» – легкий биплан, один из самых массовых самолетов в мире, активно эксплуатировавшийся в 1930-50-е годы.

Казалось бы, эти самолеты давно ушли в прошлое. Но нет: последний в мире летающий Ли-2, как и один из последних летающих По-2, сохранились в Венгрии. Более того, желающие могут совершить на них полет. Но обо всем по порядку. Читать далее Полеты на исторических самолетах Ли-2 и По-2

New England Air Museum

На прошлой неделе юзер vova-modelist ездил в отпуск в Нью Йорк и Вермонт, ну а по дороге заехал в New England Air Museum, находящийся в Коннектикуте.

Музей расположен относительном захолустье – в трех часа езды от Нью Йорка и двух от Бостона. Но чем он интересен – это хорошая коллекция посвященная вертолетам и самолетам Сикорского. Это связано с тем, что фирма Сикорского расположена в часе езды от музея, и они оказывают музею поддержку с реставрацией экспонатов. Также рядом с музеем находится вертолетная фирма Каман, и в музее есть несколько уникальных ЛА этой фирмы. В общем, музей оказался очень даже интересным. В музее есть три зала: зал военных самолетов, зал гражданской авиации, зал посвященный В-29 и внешняя экспозиция. Причем если в залах экспонаты в прекрасном состоянии, то на улице они выглядят очень плачевно. Но в общем очень рекомендую к посещению, так как там есть несколько экспонатов которые больше нигде не увидишь.

1. Главным экспонатом музея безусловно является летающая лодка Sikorsky VS-44A ‘Excambian’. Это единственная из больших американских пассажирских лодок доживших до наших дней.

Читать далее New England Air Museum

Музей авиации в Гетеборге “Aeroseum”

Юзер mankuzo сегодня расскажет нам про ещё один интересный военный музей:

На общественном транспорте добираться далеко и долго. Но стоит того. В скале вырублен ангар. Фактически техника только та, которую использовала сама Швеция. После музеев в Праге и в Варшаве советская техника более менее уже знакома, а тут для меня совсем уникальные машины.

Чем ближе, тем больше впечеатление.

Читать далее Музей авиации в Гетеборге “Aeroseum”

Горящий финский турист

Малюсенький эпизод огромной войны.

Осенью 43-го финский летчик Ойва Туоминен получил обычный приказ – взлететь на перехват группы советских бомбардировщиков. Советские самолеты уходили в сторону границы, финн бросился за ними, советские летчики, отстреливаясь повредили Ойве подачу топлива. Самолет загорелся, летчик разумно решил не тянуть домой, а сесть где попало, лишь бы поближе. Где попало оказалось в Таллинне, но, час от часу не легче, аэродром Таллинна как раз в этот момент атаковала другая группа советских самолетов.

– Я с трудом увернулся от какого-то сумасшедшего, садящегося против направления взлета, да еще и на горящем самолете, – вспоминал потом немецкий летчик, один из четырех, взлетавших в этот момент с аэродрома.

Успешно сев на встречке, финн сбил с себя пламя и побежал в ближайший окоп, пересидеть советский налет. В этот момент неподалеку советские летчики разбомбили топливный резервуар, горящее горючее потекло по аэродрому, заливая окоп.

Летчик, не желая второй раз за день становится горящим финским парнем, принялся успешно ползать и скакать по аэродрому, убегая от потоков горящего топлива и падающих бомб. Не знаю, видели это немцы или нет, но если видели – должны были снова удивиться.

Разочарованный и удрученный приемом в столице Эстонии, финн решил как можно быстрее покинуть негостеприимную землю.

Что делает в таком случае простой, скучный и мирный человек? Идет в порт и покупает билеты на паром, там недалеко. Но финский ас не был ни простым, ни скучным, ни, тем более, мирным человеком. Он, увидев катящийся на взлет транспортный самолет Юнкерс, побежал к нему и начал стучать в двери.

Немцы удивились в очередной раз, увидев за дверями очевидно грязного и воняющего бензином прокопченного финна в обгоревшей форме летчика.

Самым невероятным в этой истории является то, что немецкий самолет таки собирался в Финляндию, пусть даже и в другой город!

По прилету Ойву, как не имеющего документов, задержала военная полиция.

– Кожаная куртка, летный шлем, странные квадратные очки, черный как цыган, хорошие зубы, матерится как турок, – так описал жандарм внешний вид Туоминена при звонке командиру части, весьма удивившемуся тому, что пропавший летчик нашелся живым совсем не там, куда летел, да еще и без самолета.

***

Ойва Туоминен успешно пережил войну, одержав в небе 44 победы. Из интересного – после войны снялся в камео-роли в финской криминальной комедии, играя, как ни странно, летчика, посмотреть можно здесь: https://www.youtube.com/watch?v=EaktNuH8Nu8

Вот и вся история о том, как финские туристы умеют отжигать в Таллинне и удивлять всех вокруг.