Архив метки: автомобили

75-й полк рейнджеров армии США (часть 3-я)

    Продолжаю публикации серии постов о 75-м полке рейнджеров армии США. Первую часть можно посмотреть тут, а вторую здесь. Сегодня речь пойдет о транспорте рейнджеров.
   Для повышения мобильности при проведении рейдовых действий на вооружении каждого батальона имеются 12 специальных автомобилей RSOV и 10 мотоциклов Kawasaki KLR250. Автомобиль RSOV (Ranger Special Operations Vehicle) представляет собой модернизированный вариант автомобиля “Land Rover Defender 110″, экипаж составляет 6-7 человек, на машине устанавливается один 7,62-мм пулемет М240G и автоматический гранатомет Мк19 (или 12,7-мм пулемет “Браунинг”), в комплект вооружения также входит РПГ или ПТРК.
   Еще один вариант RSOV, используемый минометным взводом батальона рейнджеров, известен как MORTSOV. Он оборудован контейнерами для перевозки мин и может также использоваться для буксировки 120-мм минометов (4,7 дюйма) взвода.
   В дополнение к “боевым” RSOV у каждого батальона есть по два медицинских автомобиля (MEDSOV). Вместо креплений для оружия, которыми оборудованы стандартные RSOV, вариант MEDSOV имеет складные стойки, на которые могут устанавливаться шесть носилок. Наряду с перевозимыми ранеными типичная бригада MEDSOV включает в себя водителя и двух или трех медиков.
   Также существует вариант автомобиля RSOV оборудованный под узел связи.
   Авиационное обеспечение (высадка, огневая поддержа, эвакуация) осуществляется силами авиации специальных операций Армии США (US Army Special Operation Aviation — ARSOA). В частности, 3-я эскадрилья 160-го авиаполка специальных операций (Special Operations Aviation Regiment — SOAR) “Найт Сталкерс” (Night Stalkers) обеспечивает исключительно операции рейнджеров.

Читать далее 75-й полк рейнджеров армии США (часть 3-я)

Автобусы для Вермахта

Юзер glushenko1979 предлагает вашему вниманию подборку фотографий, иллюстрирующих разнообразие различных автобусов, применяемых в войсках Третьего Рейха.

Немецкие солдаты у дизельного автобуса “Graf & Stift V 6″. Регистрационный номер DR означает принадлежность машины к “Deutsche Reichsbahn” — Железнодорожной службе рейха.


Дизельный автобус “Hansa-Lloyd” на службе в Люфтваффе.А до того как он был реквизирован,автобус возил пассажиров где-то в Вестфалии (судя по гражданскому номерному знаку этой немецкой провинции).

Читать далее Автобусы для Вермахта

ГАЗ-69 в АОИ

В войнах 1967 и 1973 гг. АОИ захватила десятки джипов ГАЗ-69, включая ПТРК 2К15 «Шмель» (ПТУР 3М6 «Шмель», AT-1А Snapper по классификации МО США и НАТО). Использовались АОИ примерно до конца 70-х гг. (2К15 до 1973 г.).

На фото ниже – подборка фото ГАЗ-69 на учениях одного из спецподразделений АОИ (предположительно «Саерет МАТКАЛь») в начале 70-х гг.

Читать далее ГАЗ-69 в АОИ

На Сафари не желаете?

Safari-truck-Mercedes-hci-1

Юзер bukvoed про полет израильской военно-технической мысли: после Ливанской войны 1982-го года израильская военщина временно, но надолго застряла на юге Ливана, и ей понадобились транспортные средства для перевозки личного состава куда/откуда надо. Для этой цели приспособили грузовики, получившие в народе кличку “Сафари”; предположительно они напомнили кому-то машины, на которых рассекали по Африке туристы. Сначала эти Сафари не были бронированными, но после нескольких инцидентов (самый известный, со взрывом бомбы во встречном автомобиле в 1985-м, закончился гибелью 12 солдат) подход пришлось изменить. На фото выше ранняя модель бронированного Сафари – на базе Mercedes LA 911, с брезентовой крышей и характерными бронещитами, прикрывающими с боков кабину.

Safari-truck-Mercedes-LA911-f-1

Читать далее На Сафари не желаете?

Jakkal – боевая машина южноафриканских десантников


южноафриканский Jakkal

Армия ЮАР в последние пару десятилетий своего существования при режиме апартеида была весьма и весьма мощной, и что самое интересное – оригинальной. В условиях отказа большинства стран поставлять им современные вооружения они не опустили руки и принялись делать свое, причем часто весьма и весьма неплохое. И почти всегда – необычное. Как вот этот вот Jakkal. Собственно, идея вполне понятна изначально: южноафриканцы делали специальное транспортное средство для своих ВДВ, для которого принципиальны были массогабаритные требования. Потому что хотелки-хотелками, а в вертолет должно помещаться. Вместе с парашютной укладкой. Ну, и утрамбовали. Читать далее Jakkal – боевая машина южноафриканских десантников