Архив метки: флот

Все флаги будут в гости к нам – Квебек

Хорошая коллекция очередного любителя кораблей, в этот раз из Квебека. Некто по имени Fred C. Würtele (1842-1920), автор нескольких книг по истории Канады, в конце 19-го – начале 20-го века активно фотографировал корабли, которые заходили в Монреаль по реке Saint Lawrence. В основном конечно преобладают английские корабли, но, судя по фото, Монреаль был местом популярным для посещения кораблями всех основных флотов (кроме русского), и многие из них там засветились.

Из архива BAnQ numérique (искать по слову “navire”).

Броненосец H.M.S. Renown, 1899-й год

Американский крейсер USS Newark, примерно 1895-й год

Читать далее Все флаги будут в гости к нам – Квебек

Вэйхай. Остров Люгун

На острове Люгун находится мемориал японо-китайской войны 1894-1895 гг., а сам остров считается местом рождения современного китайского флота. Он хоть и просторный, но не протолкнуться, сколько народу. И это был будний день! Внутри история китайского флота, ход военных действий, последствия войны. Пушки, оружие, панорама сражения, ржавый кусок боевого корабля, макеты кораблей, сцены времён войны – бегство из деревни, подписание мирного договора, моряки внутри корабля и пр.

IMG_7174

Монумент китайского моряка с другого ракурса.

IMG_7178

Читать далее Вэйхай. Остров Люгун

Межвоенные англичане

В духе подборок, которые юзер vova-modelist делал по додредноутным кораблям, вот подборка различных английских кораблей межвоенного периода, которые собрались у меня за последнее время. При чем интересно, что в основном они были сделаны немцами с борта различных лайнеров. Думаю, что тут нет какого-то злого умысла, просто военные корабли фотогеничны, а англичане в те годы попадались по всей планете, так что немцы их и снимали.

Имена кораблей в основном не подписаны, так что помогайте с идентификацией. В основном фото из Archivinformationssystem Hessen и DeutscheFotothek.

1. Английский линкор типа R в средиземном море, 1928-й год.

2. Еще раз он.

Читать далее Межвоенные англичане

Военно-морские моделисты и радары

Юзер vova-modelist захватывающе рассказывает  о любимом деле:

С развитием радаров во ВМВ американцы столкнулись с серьезной проблемой – многочисленные антенны, радары, надстройки, мачты и т.д. создавали помехи друг другу и серьезно ограничивали их эффективность. Чтобы понять, что с ними происходит, в Сан-Диего на территории Navy Radio Station Point Loma в 1943-м году была построена интересная конструкция, состоявшая из круга метров в 50 диаметром, над которым была построена антенна для излучения и измерения радиоволн. В середине, на поворотной платформе, ставили очень детальную модель из латуни в масштабе 1/48 и облучали радиоволнами на разных частотах. Круг был покрыт специальным покрытием, чтобы симулировать отражаемость океана. По периметру круга стояли датчики, которые замеряли силу отражаемых радиоволн. Это позволяло рассчитать какое количество и какой размер антенн нужен для достижения нужного результата. Например в 1951-м году при перестройке USS Mount McKinley (AGC-7) в корабль управления, используя эту платформу, удалось уменьшить количество антенн на треть без уменьшения их эффективности.

Этот центр открыт до сих пор, и через него прошли все основные классы американских военных кораблей. Это только малая часть того, что там делают, например, этот центр был первым местом вне СССР, который подтвердил радиосигналы Спутника в 1957-м году, они так же разработали подводных роботов которые достали атомные бомбы, потерянные возле Паломареса, но эта работа остается важной частью лаборатории. С моделями дело обстоит менее хорошо, не смотря на то, что модель USS Missoury попала в музей, многие другие модели просто оставляют на улице по мере завершения работ с ними.

1. Латунная модель USS Missouri в масштабе 1/48

From Shipboard Communication Antenna Systems
Читать далее Военно-морские моделисты и радары

Горе-каперы или занимательная шпионская история

Просматривая фото-коллекцию времен ПМВ в американских национальных архивах юзер vova-modelist наткнулся на серию фотографий под громким названием “German raider “Alexander Agassiz” captured and taking into port by American Warship” (Немецкий рейдер “Alexander Agassiz” захвачен американским военным кораблем и будет уведен в порт). Вот только то корыто, что было запечатлено на фото, ну совсем не подходило под такую броскую подпись…

1. Американская канонерка USS Vicksburg и немецкий “рейдер” Alexander Agassiz

Покопав историю чуть глубже, она оказалась очень необычной и достойной целого приключенческого рассказа. 85-футовая шхуна “Alexander Agassiz” была построена в Сан-Диего в 1907-м году как исследовательский корабль и названа в честь швейцарского морского биолога. 7 лет она занималась исследовательской работой в районе Сан-Диего, а с 1914-го года в основном стояла на приколе. В 1917-м году ее взяли в аренду три инвестора из Лос-Анджелеса, которые собирались использовать ее для каботажа на мексиканском побережье. Главной среди них была женщина по имени Maude Lochrane. В реалиях 1917-го года официальным директором компании числился William Taylor (один из партнертов в фирме), а Maude была “секретаршей”. Ее описывали как женщину средних лет (на тот момент ей было 39 лет) с ярко-рыжими волосами. Maude была сиротой, но преуспела в различных работах открытых для женщин тех лет: секретарь, помощница у пожилых женщин, продавец и бухгалтер. Откуда сирота нашла деньги на покупку шхуны непонятно, но в 1907-м году ее обвинил в воровстве ее работодатель (она работала бухгалтером в центральной Калифорнии). Правда это или нет – неизвестно, но она быстро уехала в Техас, и вернулась в Калифорнию только через 7 лет, в 1915-м году, когда срок давности истек, и ее уже не могли арестовать за это. Она всегда мечтала иметь свою компанию по перевозке грузов и смогла уговорить нескольких богатых друзей одолжить ей часть денег на аренду шхуны. После переоборудования шхуны Taylor и третий партнер, сводный брат Maude – Frank Wheeler, повели ее в Мексику организовывать перевозки, а Maude осталась в Лос Анджелесе.  Читать далее Горе-каперы или занимательная шпионская история