Архив метки: флот

Первые учебные походы “Авроры” и “Комсомольца”

Показывает юзер vova-modelist:

Несколько отличных фото “Авроры” и “Комсомольца” в первом (на сколько я знаю) заграничном учебном походе РККФ. Фото были сделаны в Норвегии в июле 24-го или августе 1925-го года. Это, пожалуй, самые лучшие, с точки зрения качества, фото “Авроры”, да и “Комсомольца”, после революции которые я видел.

Фото из коллекции Spesialsamlingene til Universitetsbiblioteket i Bergen.

1. “Аврора” и “Комсомолец” в Бергене

Читать далее Первые учебные походы “Авроры” и “Комсомольца”

Североморск – флотская столица Севера

Экскурсию проводит юзер antinormanist:

Столица Северного флота является ЗАТО (наличие в области целых 4-х ЗАТО является предметом особой гордости мурманчан), соответственно обычный россиянин может посетить его только в составе организованной тургруппы – что и сделал, как и в случае Териберки, через “Лаппи-тур”. Для оформления пропуска в ЗАТО экскурсию следует заказывать минимум за три недели.

Город Североморск (в состав ЗАТО вместе с ним входит ещё несколько посёлков) расположен в 25 километрах северо-восточнее Мурманска.
Ехать по Североморскому шоссе менее часа, дорога вверх-вниз петляет среди лесистых сопок, порой и Кольскую губу видно. Читать далее Североморск – флотская столица Севера

“Подлодка Фуку-тяна” (японское анимэ 1944)

Рассказывает eugen-pinak:

526x297-uSU

Фуку-тян – персонаж одноимённого комикса авторства Рюити Ёкояма, который был настолько популярен, что выходил с 1936 аж до 1971.

Понятно, что во время войны Фуку-тян “пошёл на фронт”, появившись даже в трёх анимационных фильмах.
В фильме “Подлодка Фуку-тяна” (1944) он с друзьями служит на подводной лодке “И-1″ и лихо громит врагов.
Обычный пропагандистский мультик… да не обычный. Уж не знаю кто именно при его создании так солидно изучал матчасть – но в этом анимэ можно увидеть массу подробностей службы на подлодке: от атаки вражеского конвоя до готовки на камбузе, от дуэли с неприятельской субмариной до пополнения припасов.
В кадре “светится” масса деталей, которые так просто не заметить по фото и книгам. Например, после заправки подлодки топливом шланг не просто отсоединяют – на топливную горловину надевают крышку, а саму яму с горловиной закрывают специальным люком. Такое ощущение, что консультантом у авторов анимэ был настоящий подводник. Читать далее “Подлодка Фуку-тяна” (японское анимэ 1944)

Об адмиралах Кригсмарине

Рассказывает юзер sergiovillaggio:

Поскольку списки выдающихся адмиралов Кригсмарине, предложенные одним британским и двумя американскими авторами, показались мне неудовлетворительными, решил предложить свою подборку. Сразу оговорюсь: включал в него персонажей, на мой взгляд, чем-либо выделяющихся из довольно большого числа немцев-нацистов, носивших адмиральские погоны, причем выделяющихся как в ту, так и в другую сторону. Постарался затронуть представителей как высшего командного состава, так и командующих тактического уровня, дабы картина была более полной. Разумеется, данное мнение является сугубо субъективным и подлежит обсуждению.

Само собой, начать следует с гросс-адмирала Эриха Редера (Erich Raeder). Как ни крути, будучи с 1928 по 1943 год главкомом германских военно-морских сил, он лично в значительной мере определил их облик – как организационный (весьма забюрократизированный и неповоротливый, как мне кажется), так и корабельный (тоже зело перекошенный). Кроме того, он отвечал и за подготовку личного состава, привив ему чрезмерную осторожность, склонность к сложным тактическим схемам и, что есть, то есть, боязнь противника, сиречь англичан. Так что, как ни крути, никакой обзор немецких персоналий без Редера не будет полным и объективным.

Читать далее Об адмиралах Кригсмарине

Механические самураи: спиральные и реактивные торпеды Японии

Юзер fonzeppelin продолжает цикл об управляемом оружии Японии времен Второй мировой, здесь можно прочитать весь цикл механических самураев.

Готовясь к войне с США в 1930-ых, японский флот не уделял особого внимания противолодочной обороне. Основные усилия в этой области направлялись на защиту от подводных лодок боевых кораблей и эскадр: потери же транспортов предполагалось просто игнорировать. Такая логика не была лишена определенного смысла – японцы исходили из того, что война с США должна быть сравнительно быстрой, решительной , и урон транспортному судоходству просто не успеет сыграть в ней особой роли. Кроме того, предполагалось, что стремительный захват передовых баз вроде Филиппин и Гуама, вынудит американские субмарины действовать с отдаленных тыловых позиций – что значительно снизит их эффективность.

Реальность, однако, быстро расставила все по своим местам. Война, которая должна была продлиться не больше полугода, затягивалась. Американцы организовали массовое строительство огромных океанских субмарин (стандартная американская “Балао” была в два с лишним раза больше известной немецкой “семерки”) и устроили настоящий террор на японских коммуникациях. Потери транспортного тоннажа к 1943 дошли до такого уровня, что японские адмиралы на полном серьезе пытались возить войска и грузы на суперлинкоре “Ямато”!

Читать далее Механические самураи: спиральные и реактивные торпеды Японии