Архив метки: камуфляж

Камуфляжные эксперименты с подлодками

Юзер vova-modelist продолжает баловать интересными темами:

Еще до своего вступления в ПМВ американцы экспериментировали с камуфляжем для подлодок. Для этого были выбраны подлодки типа К (кажется в каждом флоте были свои подлодки типа К :)). Это была серия из восьми подлодок заложенная в 1912-м году и сданная флоту в 1914-м. Сами подлодки не были чем то выдающимся, стандартные представители этого класса начала ПМВ – 392т надводного и 521т подводного водоизмещения, четыре торпедных аппарата калибра 450мм 14 узлов надводного и 10.5 узлов подводного хода. Сами американцы называли их и другие похожие классы подлодок “pig boats” (лодки свиньи) за плохие условия жизни на них. Подлодки участвовали в боевых патрулях во время ПМВ, но в связи с практически полным отсутствием немецких кораблей в море побед не имели. Весь класс был выведен в резерв в 1923-м году и продан металл в 1931-м.

В конце 1915-го года на четыре лодки этого класса приписанные к 4-му дивизиону подлодок нанесли серию различных камуфляжей разного уровня упертости. Судя по качеству покраски матросам сказали “нарисуйте примерно вот это”. Как долго они несли эти цвета я не знаю. Вторая серия экспериментов была проведена в 1916-м году с тем же дивизионом, там рисовали аккуратнее. По крайней мере одну из схем разрабатывал William Andrew Mackay, про которого я писал тут. К сожалению я нигде не нашел цветной репродукции этих схем, и только в одном случае был список цветов который там использовали. В живую это должно было выглядеть мягко говоря “интересно” :). В любом случае в результате этих экспериментов американцы пришли к выводу что самый лучший камуфляж это стандартный американский haze grey.

Фото из разных интернет источников.

1. Единственное качественное фото этих подлодок в первом виде камуфляжа которое я нашел. Подлодки подписаны как K-1 (SS-32), K-2 (SS-33), K-5 (SS-36) и K-6 (SS-37) в New York Navy Yard, 4-e ноября 1915-го года. Часть более крупного фото.

From US National Archives
Читать далее Камуфляжные эксперименты с подлодками

Техника камуфляжа для британских кораблей в ПМВ

   Недавно в блоге был пост “Американские экспериментальные камуфляжи ПМВ” в котором шла речь об оригинальных камуфляжах морских кораблей, а ранее, – шесть лет назад, – пост “Ослепляющий камуфляж. Атлантика, первая половина ХХ века”, рассказывающий о концепции Dazzle camouflage.
   На сайте Imperial War Museums также нашлась информация о концепции Dazzle. Само слово в английском языке имеет такие значения: (1) ослепление, (2) камуфляж, (3) ослепительный блеск. Этим же словом называют и узоры, нанесенные на корабли британского флота во время Первой мировой войны. Как сказано в комментариях на сайте концепция была изобретена в 1917 году британским морским художником и военно-морским офицером Норманом Уилкинсоном с целью сокращения потерь британских торговых судов от немецких подводных лодок. Уилкинсон знал, что такие большие объекты как корабли не могут быть скрыты, а потому стремился использовать оригинальные формы и линии, а также контрастные цвета, для искажения геометрической формы корабля. Это затрудняло командирам немецких подводных лодок оценку размера, силуэта, курса и удаления судна. Британцы создали подразделение Dazzle под руководством Уилкинсона и начали камуфлировать корабли летом 1917 года. После появления Dazzle потери снизились, хотя во многом это было также связано с введением системы конвоев. Тем не менее Dazzle действительно поднял моральный дух моряков и к середине июня 1918 года он был применен к более 2300 британским военным кораблям и торговым судам.
   Что касается собственно “музейных экспонатов”, то на сайте они представлены репродукциями восьми рисунков, в оригиналах имеющих размеры 349 на 693 мм и выполненных на бумаге акварелью, чернилами и гуашью. На них помимо формы узоров и их цвета нанесены также размеры (по крайней мере можно предположить что это размеры, поскольку из-за масштабирования оригиналов разобрать затруднительно). То есть, по сути, рисунки представляют собой технические чертежи согласно которым осуществлялась раскраска.
   Всего, как я уже сказал, рисунков восемь, но на них представлены только три варианта камуфляжа, т.е. в этой части они дублируются. Здесь я выкладываю четыре рисунка.

7-MX© IWM (Art.IWM DAZ 45)
Читать далее Техника камуфляжа для британских кораблей в ПМВ

Американские экспериментальные камуфяжи ПМВ

Говорит и показывает юзер vova-modelist:

Все любители камуфляжа хорошо знают фото броненосца USS Nebraska (BB-14) в экспериментальном камуфляже, но так как цветной фотографии в те годы не было, то периодически шли дебаты на тему того какого цвета был этот камуфляж. Я встречал черно-белые варианты, варианты с синими или с красными полосками. Тут в одной тематической группе на фейсбуке выложили оригинальные схемы камуфляжа, как на Небраску, так и различные нереализованные варианты. К сожалению черно-белые, но некоторые из них просто сносят крышу. Особенно матросы бы любили рисовать (а потом подкрашивать) камуфляж с градиентами :).

Схемы из фейсбук группы Warship Camouflage Research Group. Кликабельно.

1. Известное фото броненосца USS Nebraska (BB-14)

1. Картина “Brazil Bound” от художника Wayne Scarpaci. Тут он нарисован с красными полосками.

Читать далее Американские экспериментальные камуфяжи ПМВ

Авиазавод “в камуфляже”, 1940-е годы

Небольшое видео показывает “городок”, построенный для маскировки во время Второй Мировой войны на крыше гигантского цеха завода компании Боинг в Сиэттле, где выпускались тяжелые бомбардировщики В-17 – на случай японских авианалетов:

Камуфляж “смерть моделиста”

Кроме хорошо известного Dazzle камуфляжа союзники, в поисках защиты от подлодок, не брезговали ни какими предложениями. Одно из них было сделано художником из Нью Йорка по имени William Andrew Mackay. Он добился встречи с Navy Consulting Board, которая была ответственна за разработку камуфляжа, и использовав “Maxwell disk” доказал им что стандартный камуфляжный цвет “battleship gray” не самый оптимальный свет для камуфлирования кораблей. Использовав сначала диск с красным, фиолетовым и зеленым секторами в правильных пропорциях он показал что если его раскрутить то он просто сливается с небом. Тоже самое получается если раскрутить диск с фиолетовым и зеленым секторами на фоне воды. Этой встречи было достаточно, чтобы флот согласился провести эксперимент с этой системой камуфляжа.

Основа системы камуфляжа Макея была в том, что белый и серый цвет в природе не появляются, и даже если абсолютно точно подобрать серый цвет, то он все равно будет хорошо виден на фоне горизонта, по этому эти цвета надо выбросить из камуфляжа. В замен этого он предложил камуфляж из ярких геометрических фигур (в основном прямоугольников) на фоне ярких тонов. Он считал, что так как его камуфляж использует более натуральные цвета, то они будут лучше сливаться с горизонтом. В отличии от dazzle камуфляжа камуфляж Макея не пытался запутать немецких подводников, а именно спрятать корабль от их взгляда.

Для провождения экспериментов его отправили в Норфолк, где он покрасил своим камуфляжем буксир M.M. Davis. Испытания проводились 4-го сентября 1917-го года. На почве испытаний мнения моряков разошлись – один офицер говорил что в любую погоду буксир был лучше виден чем корабли покрашенные просто серым цветом, а командир броненосца USS Ohio сказал что буксир было видно значительно хуже чем серые корабли. В любом случае результат от испытаний был положительный и камуфляж получил довольно широкое использование на кораблях американского флота. Особенно популярным он был на войсковых транспортах, многие из которых были покрашены по этой системе.

В ходе эксплуатации система Макея доказала свою эффективность. Причем первый раз довольно необычным образом – в октябре 1917-го года в 400-х милях от берега США лайнер Philadelphia, перевозивший солдат в Европу, заметил сухогруз, который шел без опознавательных знаков. На лайнере заподозрили что сухогруз был приманкой, используемой немецкими подлодками, и подняли сигнал, требовавший, что бы он себя опознал. Ответа не последовало, и лайнер сделал предупреждающий выстрел, после чего на сухогрузе моментально подняли шведский флаг. Позже капитан сухогруза сказал командиру Филадельфии, что на сухогрузе лайнер не увидели из-за его эффективного камуфляжа. Через месяц после этого инцидента на войсковом транспорте President Grant не заметили сухогруз камуфлированный по системе Макея, пока тот не подошел на дистанцию одной мили, и даже тогда он сливался с горизонтом, но его выдали мачты.

Ну а “смерть моделиста” потому что нарисовать такой камуфляж на модели масштаба 1/700 или даже 1/350 практически не реально. Надо делать декаль, но обклеивать декалью мелкие модели дело очень не простое…

Источник C A M O U P E D I A – William Andrew Mackay and Optical Camouflage. Еще из интересного – книга The Science of Low Visibility and Deception 1918-го года издания, про различные виды камуфляжа и их теоретическое основание.

Фото из US National Archives и NHHC.

1. Войсковой транспорт SS New York в камуфляже Макея

Читать далее Камуфляж “смерть моделиста”