В связи с все возрастающим интересом (в том числе в свете последних событий на мировой арене) к Корее не можем не представить вашему вниманию лекцию известного корееведа Андрея Ланькова “Сеул в годы войн 1937-1953″.
Вы вряд ли найдете в ней ответ на вопрос, почему две Кореи так сильно отличаются (впрочем, ответ на него не так уж сложен), но зато сможете посмотреть с чего обе они начинались…
В двух словах про фильм: достаточно странное кино про Корейскую войну.
Трейлер на YouTube:
Краткий сюжет:
В южнокорейскую деревню входят северокорейцы, которые начинают насаждать свои порядки. При этом командир северокорейцев начинает крутить шуры-муры с местной деревенской красавицей, в которой узнает девушку, которую когда-то видел в одном из эпизодов еще борьбы с японцами. Потихоньку жизнь налаживается при новом режиме, но тут приходит приказ начать строить бомбоубежище. Селяне выходят на работу, при этом убежище похоже на простую яму, и очень скоро злобные планы северокорейцев срываются влюбленным командиром (теперь уже предателем) и подоспевшими американцами… Читать далее In love and war (2011)
Юзер yuri7751 чисто случайно поинтересовался судьбами воздушных асов Корейской войны после её окончания. И выяснилось удивительное.
Никто из первой четвёрки американских асов не умер своей смертью.
Joseph M. McConnell – 16 побед над Миг-15, из них три 18 мая 1953г, когда он стал “тройным асом” и в тот же день был отправлен домой. Был сбит 12 апреля 1953г, но дотянул до моря, катапультировался и после приводнения вошёл в историю мемом “Слегка ноги замочил”. 25 августа 1954 года погиб при испытании новой модификации Сейбра по вине механиков.
James Jabara – в 1951 сбил 6 Мигов и был официально объявлен первым асом в истории реактивнй авиации. Был отправлен домой. В 1953 вернулся в Корею и довёл счёт побед до 15. 17 ноября 1966г. полковник Джабара погиб в автомобильной катастрофе. За рулём Фольксвагена сидела его 15-летняя дочь.
Manuel J. “Pete” Fernandez – из семьи кубинских эмигрантов. Лицензию пилота получил в 15 лет – раньше, чем водительские права. В 1950 переучился с транспортного самолёта (Си-47, возил в 1948-49 грузы в блокированный советами Берлин) на истребитель. С сентября 1952 г. в Корее. Отличался редкими снайперскими качествами – мог учитывать не только направление и скорость самолёта противника, но и его скольжение, направление и силу ветра. К 13 мая, когда его отослали домой, был лучшим асом с 14,5 сбитыми Миг-15бис (последний – в паре). Часто догонял Миги над территорией Китая, при этом главным для него были не победы, а безопасность товарищей.
Война оставила огромное количество жертв как с той, так и с другой стороны. Общие военные потери южнокорейцев исчисляются в 984,4 тыс. (228 тыс. убитых).
По американским данным, северокорейцы потеряли ок. 600 тыс., а китайцы – ок. 900 тыс. Китайцы исчисляют свои общие военные потери в 390 тыс. (в том числе 145 тыс. убитых).
Общие потери сил ООН составили 118,5 тыс. убитыми, 264,5 тыс. раненых и 93 тыс. пленных. Самые крупные потери понесли американцы – 169 тыс. (безвозвратные – 54 тыс., в том числе 33,6 тыс. убитых в бою); эта цифра лишь немного уступает количеству их потерь во вьетнамской войне 1964-1973.
На настоящее время количество оставшихся пропавших без вести военнослужащих США по-прежнему превышает 7800 человек. В 1993 году число погибших было разделено Оборонным комитетом страны на 33 686 погибших в боевых действиях, 2830 небоевых потерь и 17 730 погибших в происшествиях не на корейском театре военных действий в этот же период (это где это столько погибло?).
