В двух словах про фильм: малоизвестное, но очень хорошее кино на тему Второй мировой, да еще и на основе реальных событий.
Фильм на YouTube:
Краткий сюжет:
В июне 1941 года немцы попытались заблокировать Черноморский флот, забросав фарватер новыми сверхсекретными магнитно-акустическими минами. Для обезвреживания этого грозного оружия была создана особая группа профессионалов-минеров, которые ценой своей жизни выполнили сложнейшее задание командования… Читать далее Аллегро с огнём (1979)
Гуляет в интернете такой коллаж (или фотожаба, не знаю как правильно назвать) с намёком на юмор про импровизированное минно-взрывное заграждение, изготовляемое из подручных средств, а именно – ручных гранат.
То, что на нём изображена противопехотная мина заводского изготовления M18A1 Claymore и показаны средства подрыва к ней в виде воспламенителя М81 и трубка системы Нонель, мы опустим. Если кратко – это средства управляемого подрыва, но теоретически могут использоваться как натяжное устройство. Это так, мелочи.
Полноценные противопехотные мины в управляемом и автоматическом варианте появились в 19-м веке, а полноценные ручные гранаты уже в 20-м веке. Хотя фитильные гранаты появились гораздо раньше, но эти ручные гранаты было нельзя использовать в качестве противопехотных мин. Ручные гранаты, позволяющие использовать их в качестве средства заграждения, появились именно в 20-м веке.
Благодаря массовому распространению уже советской гранаты Ф-1 по всему миру складывается впечатление, что так называемые растяжки придумали чуть ли не в СССР и до появления Ф-1 ничего подобного просто не было. На самом деле это не так.
О кораблях в экспозиции Морского музея в Лётной гавани Таллина (Lennusadam) уже много писали ранее. Сегодня юзер cheslav-kara рассказывает о том, что же еще, кроме кораблей, есть в этом замечательном музее.
А есть там много пушек, много мин, много буёв и всего один гидроплан (да и тот макет).
Далее 26 фото (май 2016г):
Гавань гидроавиации (ныне её обычно называют Лётная гавань – Lennusadam) создали 1916-17гг в порту Ревеля в рамках развития Морской крепости Императора Петра Великого. Центральным строением были уникальные в своем роде железобетонные ангары для гидросамолетов. Это сооружение является достопримечательностью само по себе. В свое время это были самые большие (общий размер 35х116 метров) железобетонные купольные оболочки. Ныне внутри располагается основная экспозиция Морского музея, включая подлодку “Лембит”.
Война в Йемене продолжается и конец её пока не виден. Какие-то запасы вооружения там были на момент начала войны, так как Советский Союз хорошо делился оным, в ущерб самому себе.
Судя по всему, запасов противотанковых мин там толком не было или он был не велик. По этой причине было развёрнуто производство уже своими силами.
Так как политически-племенная ситуация в стране сложная и там сам чёрт ногу сломит, чтобы разобраться кто за кого, то мне проще говорить – противники Саудовской Аравии и Коалиционных сил – хуситы, или их сторонники.
На фотографиях стали мелькать довольно таки пёстрые трофеи и какие-то склады.
Так вот, противники Саудовской Аравии и Коалиционных сил развернули производство противотанковых мин! Производство надо сказать не такое и слабое, как может показаться. Промышленность в том регионе развита не очень хорошо, но всё же какое-то количество металлообрабатывающих станков найти смогли.
Конструкция йеменской противотанковой мины базируется на советской противотанковой мине ТМ-46. Мина ТМ-46 – это первая послевоенная советская противотанковая мина, задание на разработку которой было выдано ещё в 1944 году и изначально она разрабатывалась как мина ТМ-44, о чём я писал ранее.
Вот советская мина ТМ-46.
Читать далее Минные новинки Йемена
«Атлантический вал» — система долговременных и полевых укреплений длиной свыше 5000 км, созданная германской армией с целью предотвращения вторжения союзников на континент. Директивой № 40 от 23 марта 1942 года Гитлер отдал приказ о начале работ по созданию Атлантического вала, который должен был представлять собой систему укрепленных районов, подобную линии Мажино. Строительство было рассчитано на 8 лет и к концу 1943 года было выполнено на 20 %. «Атлантический вал» должен включать 1000 опорных пунктов, которые будут оборонять 300 000 солдат. На строительстве вала было занято до полумиллиона человек, а в начале 1944 года фельдмаршалу Эрвину Роммелю было поручено усовершенствовать систему укреплений.
Читать далее Cпаржа Роммеля