Архив метки: Первая мировая

Братское кладбище Первой мировой

Юзер e-strannik про интересный мемориал:

1 августа 1914 года Российская Империя вступила в Первую Мировую войну, и вскоре великая княгиня Елизавета Федоровна предложила создать в Москве братское кладбище. Для этого был организован сбор пожертвований и был закуплен земельный участок — сад села Всехсвятского. В начале февраля 1915 года в начались первые погребения. Центральную часть отвели для погребения православных, часть — для католиков и лютеран, часть — для иноверцев, и еще часть — для сестер милосердия.

1. Больших памятников здесь не было: лишь простые кресты и живые цветы. Могилы на Братском кладбище располагались ровными рядами и не имели оград. На каждой из них была табличка с надписью и маленький деревянный крест. Среди прочих захоронений выделялись могилы авиаторов, на которых были установлены пропеллеры, снятые с боевых машин. Всего к 1917 г. на территории Братского кладбища было похоронено 17,5 тысяч рядовых, 581 офицер, 51 сестра милосердия, 14 врачей и 20 общественных деятелей. К тому времени кладбище занимало территорию в 25 десятин. Читать далее Братское кладбище Первой мировой

Горе-каперы или занимательная шпионская история

Просматривая фото-коллекцию времен ПМВ в американских национальных архивах юзер vova-modelist наткнулся на серию фотографий под громким названием “German raider “Alexander Agassiz” captured and taking into port by American Warship” (Немецкий рейдер “Alexander Agassiz” захвачен американским военным кораблем и будет уведен в порт). Вот только то корыто, что было запечатлено на фото, ну совсем не подходило под такую броскую подпись…

1. Американская канонерка USS Vicksburg и немецкий “рейдер” Alexander Agassiz

Покопав историю чуть глубже, она оказалась очень необычной и достойной целого приключенческого рассказа. 85-футовая шхуна “Alexander Agassiz” была построена в Сан-Диего в 1907-м году как исследовательский корабль и названа в честь швейцарского морского биолога. 7 лет она занималась исследовательской работой в районе Сан-Диего, а с 1914-го года в основном стояла на приколе. В 1917-м году ее взяли в аренду три инвестора из Лос-Анджелеса, которые собирались использовать ее для каботажа на мексиканском побережье. Главной среди них была женщина по имени Maude Lochrane. В реалиях 1917-го года официальным директором компании числился William Taylor (один из партнертов в фирме), а Maude была “секретаршей”. Ее описывали как женщину средних лет (на тот момент ей было 39 лет) с ярко-рыжими волосами. Maude была сиротой, но преуспела в различных работах открытых для женщин тех лет: секретарь, помощница у пожилых женщин, продавец и бухгалтер. Откуда сирота нашла деньги на покупку шхуны непонятно, но в 1907-м году ее обвинил в воровстве ее работодатель (она работала бухгалтером в центральной Калифорнии). Правда это или нет – неизвестно, но она быстро уехала в Техас, и вернулась в Калифорнию только через 7 лет, в 1915-м году, когда срок давности истек, и ее уже не могли арестовать за это. Она всегда мечтала иметь свою компанию по перевозке грузов и смогла уговорить нескольких богатых друзей одолжить ей часть денег на аренду шхуны. После переоборудования шхуны Taylor и третий партнер, сводный брат Maude – Frank Wheeler, повели ее в Мексику организовывать перевозки, а Maude осталась в Лос Анджелесе.  Читать далее Горе-каперы или занимательная шпионская история

Китай в Первой мировой


Китайские рабочие на пути во Францию

Об участии китайцев в Первой Мировой войне многие не знают. Несмотря на то, что сотни тысяч трудолюбивых китайцев помогали и нам и союзникам. В 1915 году дипломат Лян Шии предложил концепцию «рабочие вместо солдат». Согласно ей на Запад должны были отправиться китайские добровольцы, чтобы занять места англичан и французов ушедших на фронт.  Читать далее Китай в Первой мировой

Потому что в кузнице не было гвоздя

История про то, из каких мелочей складываются победы и поражения на войне.

Практически сразу после начала Первой Мировой войны немецкий легкий крейсер «Магдебург» получает приказ начать боевые действия против русских в Балтийском море. Он начинает ставить мины возле Либавы (Лиепая). Потом получает приказ двигаться в Финский залив. А там он в тумане садится на мель…
Читать далее Потому что в кузнице не было гвоздя

История гибели “Славы” российского флота в эстонской глухомани

Юзер lavagra вещает из еще одного интересного военного музея:

slava09

Во время своей прошлогодней поездки на Сааремские острова мне довелось посетить любопытное место. Это была так называемая этно-деревня Когува (Koguva), которая находится на острове Муху. Здесь можно увидеть много интересного, но самым неожиданным для меня стало посещение совсем крохотного музея, посвящённому легендарному броненосцу российского императорского флота „Слава“.

Казалось бы откуда в эстонской глухомани появится такому музею, но история гибели этого корабля ставит всё на свои места. Мне было очень интересно перевернуть страницы той истории столетней давности. Надеюсь Вам также будет любопытно это сделать за компанию со мной! Читать далее История гибели “Славы” российского флота в эстонской глухомани