Вклад мороженого в победу во Второй мировой мы как-то уже затрагивали, пришло время поговорить на эту тему чуть подробнее:

“Американцы без мороженого не воюют” – эта фраза очень нравится различным “нелюбителям” американцев, и несмотря на ее полную беспочвенность, американцы таки пытались создать комфортабельные условия для своих войск, когда на это была возможность. Ради этого в 1944-м году три цементные баржи-холодильники, принадлежавшие армии, были оборудованы в заводы по производству мороженого. Каждая из барж могла держать 1500 т замороженного мяса, 500 т молока, фруктов, яиц, а так-же имела возможность производить 2000 л мороженого в день и возможность хранить до 6000 л мороженого. Баржи типа B5-BJ2 были построены в Сан Диего в сентябре-ноябре 1944-го года. Три баржи назвали в честь химических элементов – Hydrogen, Calcium и Antimony (после войны их переименовали в прозаичные BCL 3071, BCL 3072 и BCL 3073). Баржи имели водоизмещение 2926 т, длину 80 м и ширину 14,5 м и были несамоходными. Цена называется в $1 миллион за каждую. Сразу после постройки их отбуксировали на основные базы американского флота в Тихом океане, где они стали очень популярными и получили прозвище Gedunk Cruiser (Gedunk это “сладости” в американском военно-морском слэнге, так что “крейсер сладостей”).

Вообще с мороженым во время войны связано много интересных историй:

• Крупные корабли американского флота (от крейсера и выше) могли производить свое мороженое, поэтому среди авианосцев и эскортных эсминцев сложилась традиция – каждого спасенного кораблями эскорта пилота авианосец “выкупал” мороженым.
• В другом случае при оставлении тонущего авианосца USS Lexington командир корабля приказал раздать запасы мороженого экипажу, ожидающему на верхней палубе, пока эсминцы их снимут с корабля. Народ набирал мороженое в каски и ел его прямо оттуда.
• Один из рабочих военторга на ВМБ New Hebriges, по имени Burton Baskin, обменял снабженцу одного из авианосцев джип на холодильную машину (интересно зачем авианосцу джип :)?) и начал делать мороженое с добавление туда местных фруктов. После войны он открыл сеть мороженичных под названием Baskin-Robbins, которая процветает до сих пор.
• Офицеры одного из морпеховских батальонов перед отправкой на Гуадалканал скинулись и купили холодильник, который этот батальон использовал для изготовления мороженого и таскал с собой по всему острову.
• Но самый необычный способ добычи мороженого придумали пилоты американских бомбардировщиков в Европе – перед вылетом они складывали все нужные для мороженого ингредиенты в закрытую ёмкость и ставили ее в хвосту самолета. К прилету домой холодная температура и вибрация самолета делали из них мороженое.

Американские доктора считали мороженое важным ингредиентом для морали солдат и даже для их лечения. Считалось что оно помогает от контузии, так как контуженные солдаты часто не хотели ничего есть, но мороженое помогало им с аппетитом. Его же выдавали пилотам после тяжелых полетов. В 1942-м году правительство объявило производство оборудования для продажи мороженого в ресторанах “не важным” для войны и приостановило его производство, но уже в следующем году скупило все возможное оборудование для военных баз вблизи фронта, а флот даже разработал специальное оборудование для установки на линкоры, авианосцы и крейсера. К концу войны американцы производили 300 миллионов литров мороженого в год. В общем тот факт, что они могли потратить столько усилий на производство того, что было не обязательно для победы – это хорошая иллюстрация промышленного потенциала США и насколько ее экономика превосходила японцев и немцев.

Источник – Chocolate, Strawberry, and Vanilla: A History of American Ice Cream. Так же для тех кому это интересно список различных барж построенных во время войны – тут и тут.

1. Единственное фото баржи по производству мороженого которое я нашел. Из рекламы National Dairy Products Corporation.

From LIFE Magazine, Aug 20, 1945
Читать далее Американцы без мороженного не воюют… →