Архив метки: ПВО

Противовоздушные “Айовы”

Сразу же после окончания Второй Мировой Войны, перед американским флотом встал вопрос: что делать с двумя последними линкорами типа “Айова”, BB-65 “Иллинойс” и BB-66 “Кентукки”. Заложенные по “особой программе военного времени” в 1942 году, эти два линкора находились в весьма низкой степени готовности, так как ресурсы с их строительства были почти сразу же перенаправлены на постройку авианосцев. Работы над линкорами возобновились только в самом конце войны. Как следствие, к осени 1945 года, “Иллинойс” был готов едва-едва на 22%, “Кентукки” – приблизительно на 40%.

Противовоздушный линкор “Кентукки”, вариант G. Рисунок за авторством Tzoli.

В конце 1945 года, адмирал Кинг предложил достроить “Иллинойс” по улучшенному проекту, сделав акцент на усиление противовоздушной обороны. Основные характеристики корабля оставались прежними: изменялась в основном архитектура надстроек, с целью более эффективного размещения зенитных и универсальных орудий. Аналогичные “перекомпоновки” надстроек в более компактные были выполнены при строительстве тяжелых крейсеров типа “Орегон Сити” (представлявших собой усовершенствованный вариант типа “Балтимор”) и легких крейсеров типа “Фарго” (усовершенствованный вариант типа “Кливленд”). Адмирал Нимиц поддержал идею. Читать далее Противовоздушные “Айовы”

Автоматические легионеры: зенитная ракета DAAC

Юзер fonzeppelin продолжает цикл статей, посвященных управляемому оружию Королевских Вооруженных Сил Италии во время Второй Мировой Войны:

Литературное вступление:

“Рокоча моторами, бомбардировщик “Дорнье” Do. 217 мчался в небе над Средиземным Морем. Его цель ясно виднелась впереди – массивный линкор “Рома”, тяжело взрезающий волны. Зенитные орудия итальянского корабля яростно полыхали, выплевывая снаряды навстречу приближающимся самолетам. Облачка разрывов испещрили небо, но “Дорнье” продолжал рваться вперед, сквозь отчаянный – но печально неэффективный – заградительный огонь итальянцев. Подвешенная под крылом управляемая бомба Fritz-X, вершина немецкой военной технологии, терпеливо ожидала своего часа.

Но за минуту до того, как бомба должна была отделиться от носителя, на корме итальянского линкора внезапно полыхнула вспышка, и взметнулось облако густого дыма. Озадаченные летчики уставились на корабль, и увидели, как от “Ромы”, оставляя за собой дымный хвост, прямо на них стремительно несется маленькая серебристая точка. Читать далее Автоматические легионеры: зенитная ракета DAAC

Механические самураи: беспилотный перехватчик “Shusui-Shiki”

С началом массированных бомбардировок Японии в конце 1944 года, японские пилоты часто стали прибегать к воздушному тарану, чтобы компенсировать недостатки своих перехватчиков. Оборонительное вооружение новейших американских бомбардировщиков B-29 было чрезвычайно мощным, и таранная атака порой была единственным способом остановить их. И не только остановить, но и выжить хотя японские пилоты без колебаний прибегали и к лобовому тарану, обычно они все-таки старались использовать менее “травматичную” тактику ударов по крылу или оперению, которая позволяла сохранить свой самолет более-менее целым.

В своих привычных традициях, японская армия создала добровольческие подразделения таранных пилотов “Hagakure-Tai”. Однако, особого энтузиазма у командования эта идея не вызвала. Если с потерей пилотов самолетов-снарядов “Ока” японцы еще были готовы смириться, то потеря обученных пилотов-перехватчиков представлялась слишком дорогим удовольствием. Помимо этого, с чисто практической точки зрения пилот был самой слабой частью таранного перехватчика, с наибольшей вероятностью пострадать от сотрясения. Идеальным вариантом было бы заменить пилота аппаратурой дистанционного управления.
Читать далее Механические самураи: беспилотный перехватчик “Shusui-Shiki”

Механические самураи: зенитные ракеты “Funryu”

- Как охарактеризовать ситуацию: поздно ночью, группа мрачных личностей с закрытыми лицами подкрадывается к государственному учреждению, связывает сторожей и выносит добро?
– Японские инженеры в 1945 году строят зенитную ракету.

Начало массированных американских бомбардировок в 1944 году оказалось изрядным сюрпризом для японской противовоздушной обороны. И генералы, и адмиралы Японии твердо придерживались мнения, что “лучшая ПВО наши войска на аэродромах противника”, и в списке приоритетов противовоздушная оборона метрополии стояла далеко не на первом месте.

Осенью 1944 стало ясно, что японские военные самым фатальным образом недооценили возможности американской авиапромышленности Япония оказалась почти беззащитна перед рейдами новейших тяжелых бомбардировщиков B-29 “Суперфортресс”. Высотных истребителей и дальнобойных зениток отчаянно не хватало, и если проблему перехватчиков еще как-то можно было решить, то тяжелые зенитные орудия, способные достать на высоте B-29, оказались для Японии неподъемно дорогим и ресурсоемким удовольствием.

Художественное изображение ракеты “Фунрю-4″ в полете.

Читать далее Механические самураи: зенитные ракеты “Funryu”

Ядерный щит Родины

Неустанно катаясь по Ленинградской области и порой заползая в самые глухие её уголки, мы то и дело натыкаемся на заброшенные военные части. Даже в руинированном и завандаленном виде они до сих пор производят впечатление. Особенно поражают воображение бывшие ракетные части. Одну из них, под посёлком Лопухинка, мы посетили в первые зимние выходные.

sm_20171202_160354_01.jpg

Несмотря на то, что военные части давно прекратили своё существование, дороги к ним, как правило, по сей день хорошие. Что не удивительно, так как рассчитывались они на прохождение тяжелой техники и строились отлично. От Лопухинки до бывшего военного городка Хвойный, где до сих пор обитаемы несколько домов, ведёт бетонная дорожка длиной около 5 км. По ней даже ходят рейсовые автобусы. На въезде стоит брошенный КПП, и, кроме первых трёх обитаемых домов, остальной военный городок выглядит так:

sm-20171202_161245.jpg

Читать далее Ядерный щит Родины