Архив метки: ПВО

Военный музей китайской революции. Часть 4

Продолжаем осматривать Военный музей в Пекине. На этот раз покажем ЗРК HQ-2 и останки сбитого тайваньского U-2.

1. Пусковая установка ЗРК HQ-2 (С-75)
H18A3879
2. Осенью 1957 г. Правительством СССР было принято решение о передаче документации по комплексу СА-75 в Китай. В 1958 г. Китаю было передано пять боевых и один учебный комплекс СА-75 “Двина”.
H18A3883

Читать далее Военный музей китайской революции. Часть 4

Военный музей китайской революции. Часть 2

Продолжим осмотр Военного музея в Пекине от юзера saidpvo (первая часть с авиацией тут):

1. Противокорабельная ракета HY-1 берегового базирования, созданная на базе советской ПКР П-15 “Термит”.
H18A3548
2.
H18A3555
3. ПКР HY-2 берегового базирования, развитие ПКР HY-1 с удлиненным корпусом

Читать далее Военный музей китайской революции. Часть 2

Противовоздушные “Айовы”

Сразу же после окончания Второй Мировой Войны, перед американским флотом встал вопрос: что делать с двумя последними линкорами типа “Айова”, BB-65 “Иллинойс” и BB-66 “Кентукки”. Заложенные по “особой программе военного времени” в 1942 году, эти два линкора находились в весьма низкой степени готовности, так как ресурсы с их строительства были почти сразу же перенаправлены на постройку авианосцев. Работы над линкорами возобновились только в самом конце войны. Как следствие, к осени 1945 года, “Иллинойс” был готов едва-едва на 22%, “Кентукки” – приблизительно на 40%.

Противовоздушный линкор “Кентукки”, вариант G. Рисунок за авторством Tzoli.

В конце 1945 года, адмирал Кинг предложил достроить “Иллинойс” по улучшенному проекту, сделав акцент на усиление противовоздушной обороны. Основные характеристики корабля оставались прежними: изменялась в основном архитектура надстроек, с целью более эффективного размещения зенитных и универсальных орудий. Аналогичные “перекомпоновки” надстроек в более компактные были выполнены при строительстве тяжелых крейсеров типа “Орегон Сити” (представлявших собой усовершенствованный вариант типа “Балтимор”) и легких крейсеров типа “Фарго” (усовершенствованный вариант типа “Кливленд”). Адмирал Нимиц поддержал идею. Читать далее Противовоздушные “Айовы”

Автоматические легионеры: зенитная ракета DAAC

Юзер fonzeppelin продолжает цикл статей, посвященных управляемому оружию Королевских Вооруженных Сил Италии во время Второй Мировой Войны:

Литературное вступление:

“Рокоча моторами, бомбардировщик “Дорнье” Do. 217 мчался в небе над Средиземным Морем. Его цель ясно виднелась впереди – массивный линкор “Рома”, тяжело взрезающий волны. Зенитные орудия итальянского корабля яростно полыхали, выплевывая снаряды навстречу приближающимся самолетам. Облачка разрывов испещрили небо, но “Дорнье” продолжал рваться вперед, сквозь отчаянный – но печально неэффективный – заградительный огонь итальянцев. Подвешенная под крылом управляемая бомба Fritz-X, вершина немецкой военной технологии, терпеливо ожидала своего часа.

Но за минуту до того, как бомба должна была отделиться от носителя, на корме итальянского линкора внезапно полыхнула вспышка, и взметнулось облако густого дыма. Озадаченные летчики уставились на корабль, и увидели, как от “Ромы”, оставляя за собой дымный хвост, прямо на них стремительно несется маленькая серебристая точка. Читать далее Автоматические легионеры: зенитная ракета DAAC

Механические самураи: беспилотный перехватчик “Shusui-Shiki”

С началом массированных бомбардировок Японии в конце 1944 года, японские пилоты часто стали прибегать к воздушному тарану, чтобы компенсировать недостатки своих перехватчиков. Оборонительное вооружение новейших американских бомбардировщиков B-29 было чрезвычайно мощным, и таранная атака порой была единственным способом остановить их. И не только остановить, но и выжить хотя японские пилоты без колебаний прибегали и к лобовому тарану, обычно они все-таки старались использовать менее “травматичную” тактику ударов по крылу или оперению, которая позволяла сохранить свой самолет более-менее целым.

В своих привычных традициях, японская армия создала добровольческие подразделения таранных пилотов “Hagakure-Tai”. Однако, особого энтузиазма у командования эта идея не вызвала. Если с потерей пилотов самолетов-снарядов “Ока” японцы еще были готовы смириться, то потеря обученных пилотов-перехватчиков представлялась слишком дорогим удовольствием. Помимо этого, с чисто практической точки зрения пилот был самой слабой частью таранного перехватчика, с наибольшей вероятностью пострадать от сотрясения. Идеальным вариантом было бы заменить пилота аппаратурой дистанционного управления.
Читать далее Механические самураи: беспилотный перехватчик “Shusui-Shiki”