Архив метки: радиолокация

Военно-морские моделисты и радары

Юзер vova-modelist захватывающе рассказывает  о любимом деле:

С развитием радаров во ВМВ американцы столкнулись с серьезной проблемой – многочисленные антенны, радары, надстройки, мачты и т.д. создавали помехи друг другу и серьезно ограничивали их эффективность. Чтобы понять, что с ними происходит, в Сан-Диего на территории Navy Radio Station Point Loma в 1943-м году была построена интересная конструкция, состоявшая из круга метров в 50 диаметром, над которым была построена антенна для излучения и измерения радиоволн. В середине, на поворотной платформе, ставили очень детальную модель из латуни в масштабе 1/48 и облучали радиоволнами на разных частотах. Круг был покрыт специальным покрытием, чтобы симулировать отражаемость океана. По периметру круга стояли датчики, которые замеряли силу отражаемых радиоволн. Это позволяло рассчитать какое количество и какой размер антенн нужен для достижения нужного результата. Например в 1951-м году при перестройке USS Mount McKinley (AGC-7) в корабль управления, используя эту платформу, удалось уменьшить количество антенн на треть без уменьшения их эффективности.

Этот центр открыт до сих пор, и через него прошли все основные классы американских военных кораблей. Это только малая часть того, что там делают, например, этот центр был первым местом вне СССР, который подтвердил радиосигналы Спутника в 1957-м году, они так же разработали подводных роботов которые достали атомные бомбы, потерянные возле Паломареса, но эта работа остается важной частью лаборатории. С моделями дело обстоит менее хорошо, не смотря на то, что модель USS Missoury попала в музей, многие другие модели просто оставляют на улице по мере завершения работ с ними.

1. Латунная модель USS Missouri в масштабе 1/48

From Shipboard Communication Antenna Systems
Читать далее Военно-морские моделисты и радары

Для чего самолету “гриб”?

Сегодня мы посмотрим на “летающие грибы”, узнаем как они работают и заглянем внутрь такой машины.

Для начала стоит сказать, зачем вообще создали подобные самолеты. С появлением радиолокаторов встал вопрос установки такого оборудования на самолеты. Сделали это британцы в 1941 году для обнаружения ночных немецких бомбардировщиков.
Читать далее Для чего самолету “гриб”?

Из “Суперфортресса” в “Банши”: четырехмоторные крылатые ракеты дяди Сэма

После окончания Второй Мировой Войны, военно-воздушные силы армии США, несомненно, обладали сильнейшим в мире и наиболее современным парком стратегических бомбардировщиков. Он состоял из тысяч новейших тяжелых бомбардировщиков B-29 “Суперфортресс”, на тот момент не имевших серийного аналога. Скорость, высота полета, оборонительное вооружение и бомбовая нагрузка B-29 делали его впечатляюще эффективным оружием в арсенале Дяди Сэма, а недавний дебют атомного оружия возносил боевой потенциал американских бомбардировщиков на невероятную (пусть и не вполне еще ясно представимую) высоту.


“Суперфортрессы” в боевом построении. Дяде Сэму действительно было чем устрашать.

Однако, при всех его достоинствах, B-29 имел один крупный недостаток: он не был межконтинентальным. Его боевой радиус с бомбовой нагрузкой не превышал 3000 километров. Формально, тяжелый бомбардировщик мог добраться с американского континента до Евразии, но только в один конец.

Читать далее Из “Суперфортресса” в “Банши”: четырехмоторные крылатые ракеты дяди Сэма

“Булава” – прабабушка “Томагавка”: рельефометрическая навигация в 1950-ых

Крылатая ракета BGM-109 “Томагавк” заслуженно является, своего рода, символом американской военной машины конца XX – начала XXI века. Дешевая, неприхотливая и функциональная, она доказала свою эффективность во множестве конфликтов. Именно успешный опыт развертывания и боевого применения “Томагавков” послужил стимулом к созданию аналогичных низколетящих крылатых ракет (например, российских “Гранат” и “Калибр”) и в других странах.

Но при всей известности “Томагавка”, мало кто знает, что у этой ракеты был прямой предшественник. Который, хотя и был создан еще в 1950-ых, но действовал аналогично: проходил систему противовоздушной обороны противника на сверхмалой высоте, прижимаясь к поверхности, прячась от обнаружения за рельефом. О нем – вернее, о ней – я и хочу рассказать:

Читать далее “Булава” – прабабушка “Томагавка”: рельефометрическая навигация в 1950-ых

Закрытые огневые позиции: как сражаться с артиллерией врага

Изобретенный в ходе Второй мировой войны радиолокатор (радар) прошел за несколько десятилетий огромный путь технологического совершенствования. Совершенствовались как сами антенны, так и алгоритмы обработки полученных данных.

На фото — многофункциональная РЛС AN/MPQ-53 в развернутом виде. Применяется в составе комплексов ПВО MM-104 Patriot.b5f355e446d5d479e30dceef1387d8e5

Долгое время артиллерия не отличалась высокой дальнобойностью, а потому размещалась на открытых позициях прямо на поле боя. Установить расположение этих позиций не представляло никакой проблемы, и в артиллерийских дуэлях, которые нередко предваряли сражения пеших и конных войск, выигрывал тот, кто проявлял бóльшую расторопность. Однако по мере развития артиллерийской техники повышалась дальнобойность орудий, получили широкое распространение гаубицы, способные отправлять снаряд по крутой (навесной) траектории. Таким образом, возникла возможность прятать свою артиллерию за складками рельефа или в специально построенных укрытиях. Боевые эпизоды со стрельбой с закрытых огневых позиций были отмечены еще в русско-японскую войну, а уже в Первую мировую подобная тактика применения орудий стала практически повсеместной.

Читать далее Закрытые огневые позиции: как сражаться с артиллерией врага