Архив метки: ракеты

Высокоорбитальные бомбардировочные платформы “Дюрандаль”

Юзер fonzeppelin рассказывает про то, как американцы из космоса воевать собирались:

Граждане Америки, в моем сегодняшнем выступлении я хотел бы также затронуть волнующую нас – всех нас! – тему национальной безопасности. (…) Как демонстрация нашего стремления к миру и стабильности, сегодня утром заняла свое положение на орбите ракетоносная бомбардировочная платформа “Аскалон”, седьмая в серии орбитальных защитников Америки. Она – олицетворение нашего нового, рационального подхода к ядерной стратегии. Наши недоброжелатели не смогут использовать ее как оправдание собственных военных амбиций, потому что само расстояние делает абсурдным использование “Аскалона” как средства нападения. Расстояние, которое служит ей щитом от любой попытки вражеской атаки, не оставляет ни малейшей возможности использовать это могучее оружие возмездия как оружие агрессии…

(из выступления кандидата в сенаторы от штата Калифорния, Х.Б. Милка, 15 июля 1980 года.)


История:

Программа геосинхронных бомбардировочных платформ, получившая название “Дюрандаль”, была инициирована Военно-Космическими Силами США в середине 1960-ых. Началось все довольно прозаически: группа офицеров ВКС в 1964 году рассматривала перспективы военного применения семейства ракет “Сатурн” и один из них – в общем-то, ради интереса – предложил изучить возможность развертывания верхних ступеней МБР “Минитмен” на геостационарной орбите при помощи сверхтяжелого носителя “Сатурн-5”, как мера по обеспечению выживания ядерного арсенала США. Сама по себе идея была быстро отброшена, но курировавший работу лейтенант-коммандер В. Кулхауз заинтересовался возможными плюсами и минусами высокоорбитального расположения атомного оружия, и приказал подготовить доклад на эту тему.

Читать далее Высокоорбитальные бомбардировочные платформы “Дюрандаль”

Ядерный щит Родины

Неустанно катаясь по Ленинградской области и порой заползая в самые глухие её уголки, мы то и дело натыкаемся на заброшенные военные части. Даже в руинированном и завандаленном виде они до сих пор производят впечатление. Особенно поражают воображение бывшие ракетные части. Одну из них, под посёлком Лопухинка, мы посетили в первые зимние выходные.

sm_20171202_160354_01.jpg

Несмотря на то, что военные части давно прекратили своё существование, дороги к ним, как правило, по сей день хорошие. Что не удивительно, так как рассчитывались они на прохождение тяжелой техники и строились отлично. От Лопухинки до бывшего военного городка Хвойный, где до сих пор обитаемы несколько домов, ведёт бетонная дорожка длиной около 5 км. По ней даже ходят рейсовые автобусы. На въезде стоит брошенный КПП, и, кроме первых трёх обитаемых домов, остальной военный городок выглядит так:

sm-20171202_161245.jpg

Читать далее Ядерный щит Родины

Круглые “рельсы” в США или как американцы от СССР защищались

Посмотрите, что это за круглые ржавые “рельсы” на одном из холмов в Нью Джерси? И если рельсы, то почему одна только? Рельсы же парами ходят обычно. А, если не рельсы, то что это?

Читать далее Круглые “рельсы” в США или как американцы от СССР защищались

“Rail Anti-Aircraft Rocket Launcher” – попытка моряков остановить “оружие возмездия”


20-ствольная зенитная РСЗО “Rail Anti-Aircraft Rocket Launcher”

Появление самолетов-снарядов V-1 (Фау-1, ага) поставило англичан в сложное положение. Cкоростные малоразмерные крылатые ракеты очень плохо сбивались традиционными зенитками. Орудия более-менее крупного калибра не имели достаточной скорострельности, а малокалиберные скорострельные – досягаемости и мощности.

Юзер strangernn рассказывает о том, как англичане выходили из этой ситуации, а именно обратились к проверенному варианту – ракетам. РСЗО, с которыми они возились с конца 1930-х, как раз могли обеспечить требуемую скорострельность, а фиксированная высота и скорость полета целей существенно упрощали прицеливание. Поэтому, с конца 1943 года на боевое дежурство встала первая батарея сухопутных “почтовых ящиков” – зенитных РСЗО “Rail Anti-Aircraft Rocket Launcher” (RAARL), они же “Rocket Mounting Mk-II Pillar Box” конструкции профессора Алвина Кроу. Читать далее “Rail Anti-Aircraft Rocket Launcher” – попытка моряков остановить “оружие возмездия”

Самый большой “ракетный” автопоезд

Ракета 15Ж60 вобрала в себя все лучшее, что было в советском боевом ракетостроении. Она могла доставить к десяти целям на дальности более десяти тысяч километров десять боеголовок. Конструктивные решения, принятые при ее разработке, обеспечивали высокую выживаемость при нанесении противником упреждающего удара. При этом ракета относилась к “легкому” классу и могла быть массово развернута в позиционных районах взамен  “сотых” семейств.

В процессе создания ракетного комплекса очень много вопросов прорабатывлось впервые. В том числе, и как доставить ракету к пусковой установке. Оказалось, что готового ответа нет. До того шахтные ракеты перевозились незаправленными, и весили вместе с контейнером порядка 20 тонн, а то и менее. В том числе и легендарная “Сатана”.
Твердотопливные РТ-2 и РТ-2П хоть и имели стартовый вес более 50 тонн, но их возили разобранными на части. Ракета 15Ж60 весила вместе с контейнером больше сотни тонн. И эту массу нужно было подвезти к каждой ракетной шахте, причем далеко не всегда по хорошей дороге.

1.

Для перевозки ракеты был создан специальный автопоезд 15Т284, состоящий из четырех элементов:
– переднего тягача;
– подкатной тележки с электродвигателями;
– полуприцепа, перевозящего ракету;
– заднего тягача-толкателя.
Эту уникальную машину, а также агрегат-установщик ракеты 15У165 мы смогли осмотреть в музее РВСН Украины. О чем и рассказываем ниже.

Читать далее Самый большой “ракетный” автопоезд