Архив метки: вертолетчики

Мастерство навигации: посадка вертолета на авианосец в шторм

Вертолетная площадка узка, волны нешуточные, а корабль, еcли и сбавляет ход, то не до полного останова двигателей. И в таких условиях датские летчики спокойно сажают вертолет на палубу. Американский противолодочный вертолет Сикорский MH-60R Seahawk садится на палубу.

Посадить вертолет на площадку корабля, возможно, еще сложнее, чем посадить самолет — ведь вертолеты садятся без помощи аэрофинишёров — стальных тросов, натянутых поперек палубы, за которые тормозят палубные самолеты.

Противолодочные палубные вертолеты используются для поиска субмарин. MH-60R Seahawk зависает над поверхностью воды и опускает в воду гидроакустическую станцию или принимает радиосигналы от радиобуёв. Но его можно использовать не только для охоты на подлодки, но и в поисково-спасательных операциях. Seahawk может работать на расстоянии до 160 км от матки, но должен рано или поздно вернуться — и способен сеть на вертолетную площадку на палубе даже при сильной качке.


Источник
.

Ненужное сотрудничество. VFW Fokker/Westland Helicopters P277

Из истории нереализованных проектовФирма Messerschmitt-Bölkow-Blohm была далеко не единственной желающей получить для себя очень перспективный заказ на противотанковый вертолёт второго поколения немецкой армии. Ещё в 1974 году в консорциуме VFW Fokker началась проработка проекта нового ударного вертолёта. К 1975 году стало ясно, что имеющегося опыта проектирования недостаточно для разработки проекта в нужные сроки, а в последующем консорциум не обладает нужными производственными мощностями для выпуска столь сложного вертолёта. Потому руководство консорциума обратилось к английской фирме Westland Helicopters, которая так же занималась разработкой ударного вертолёта с предложением объединить силы. Англичане уже имели опыт разработки ударных вертолётов, но их проект WG-13 не заинтересовал ни своих военных, у которых не было денег, ни французов, которые сделали ставку на своих производителей. В такой ситуации объединение усилий было выгодно Westland Helicopters, и летом 1975 года стартовала совместная разработка ударного вертолёта Р277.

Читать далее Ненужное сотрудничество. VFW Fokker/Westland Helicopters P277

Вкратце. Ударные вертолёты Речи Посполитой

Начало девяностых стало для военной промышленности Польши поистине небольшим ренессансом. Освободившись от сдерживающих внутри-ОВДшных ограничений, польские конструкторы замахнулись на разработку самых новейших типов вооружения. Разрабатывались современные самолёты, танки, стрелковое оружие и даже корабли. Не прошли и мимо вертолётов — планировалось, что польская армия получит не только самые современные транспортные и многоцелевые винтокрылые машины, но и полноценные ударные вертолёты.

История создания польского ударного вертолёта уходит ещё в середину 70-ых годов. Тогда на раннем этапе проектирования вертолёта на замену Ми-2 (будущего W-3 Sokół) группой молодых инженеров на основе их проекта вертолёта WTD-32 был предложен и проект ударного противотанкового винтокрыла WB-32. Конструкцией кабины, винтокрыл немного напоминал «Кобру». Интересным был подход к размещению вооружения – два пулемёта размещались в носу в поворотной турели, ещё два устанавливались в носу неподвижно. Предусматривалась возможность размещение подвесного вооружения. На конце хвостовой балки установлен толкающий винт, обеспечивающий дополнительную скорость. Несмотря на то, что проект получил положительную оценку, о развёртывании серийного производства боевого винтокрыла в Польше по политическим причинам не могло быть и речи.


Проект многоцелевого вертолёта WTD-32.

Читать далее Вкратце. Ударные вертолёты Речи Посполитой

Как собирают вертолеты

Совсем не так как поезда, о чем пишут в этом прекрасном сообществе.

Поднять в небо пару танков, парк бронетранспортеров или семитонную линию электропередач. Это может не только ракета-носитель «Протон М», но и наш транспортный вертолет Ми-26 – крупнейший в своем классе. Производят этот летающий склад в Ростове-на-Дону на заводе «Роствертол».
1.
1
«Роствертол» входит в холдинг «Вертолеты России» — самый прибыльный актив корпорации «Ростехнологии». Эта компания — третья в мире по объемам выпускаемой вертолетной техники. Портфель ее заказов достиг 1500 винтокрылых машин (так старики-конструкторы называют свои вертолеты).

«Роствертол» работает с конца 40-х. Говорят, тогда завод производил летательные аппараты из ДЕРЕВА!!! Хорошо, что со временем они переквалифицировался.

2.

3
Сперва мне показали цех сборки того самого Ми-26. В него можно погрузить до 20 тонн груза. Американцы делают аналог, но он выдерживает в 1,5 раза меньше.

Читать далее Как собирают вертолеты

Как снаряжают вертолеты

Юзер [ljuser]dmitrydreamer[/ljuser] в Как снаряжают вертолеты

Разгрузка боеприпасов на аэродроме

Основная миссия экипажей боевых вертолетов вообще и на на Авиадартсе в частности — отстреляться по мишеням. И если залп из пушки или НУРСов длится секунды, то подготовка к этому занимает куда больше времени. У нас есть возможность посмотреть, как на аэродроме Балтимор происходит подготовка к боевому вылету вертолетов Ка-52 и Ми-28.

2. С утра у машин не на долго запускают двигатели. Для запуска используют аэродромный электроагрегат на базе «Урала».

3.

Читать далее Как снаряжают вертолеты