Архив метки: ветераны

Первый прыжок. Немного о британских парашютистах

Юзер major-colville собрал подборку цитат из британских парашютистов разных лет:

Для начала маленькая, в продолжение этой заметки. Итак, чем  закончилась парашютная «подготовка» новозеландского инженера?

«После брифинга грузовик отвез нас в парашютную школу в Кибрите, зона Суэцкого канала, южнее Исмалии – четырехчасовая поездка. У нас был один день перед первым прыжком. 

Вечером мы пошли получать экипировку. Поверх нашей униформы можно было одеть камуфляжный прыжковый костюм, на молниях и с кучей карманов, или подбитый летный комбез. «Сбруя» (подвесная система) должна быть поверх всего. 

Встали рано. Мы прыгали с «Вимпи» – бомбардировщика «Веллингтона» – на рассвете. 

Посадка в "Веллингтон" для первого прыжка, Индия, ноябрь 1942г.

Посадка в “Веллингтон” для первого прыжка, Индия, ноябрь 1942г.

Выходом была дыра в полу. Пока мы взлетали, я мысленно повторял, чему нас успели научить. Ноги вместе, кувырок вперед. Ноги вместе, кувырок вперед. Инструктор прикрепил наши фалы к креплению на фюзеляже. Когда мы прыгнем, они принудительно раскроют наши парашюты.  Читать далее Первый прыжок. Немного о британских парашютистах

Как Арнольд Шварценеггер в армии служил

Юзер dubikvit делится байками:

По воспоминаниям самого Арни, в армию он стремился пойти сам — просто чтобы покинуть родительский дом. В итоге в 1965 году Арнольда Шварценеггера в возрасте 18 лет призвали в австрийскую армию. Шварценеггера распределили служить в танковую дивизию. Именно там он получил знания об основах механики, и помимо танка научился управлять мотоциклом, легковой и грузовой машинами и даже трактором с прицепом.

Вот как сам бывший Генерал-Терминатор Калифорнии вспоминает о своей службе
Читать далее Как Арнольд Шварценеггер в армии служил

D-Day Squadron

Юзер vova-modelist рассказывает об интересном мероприятии, посвященном 75-летию высадки союзников в Нормандии:

В США и Европе отмечают 75-ти летие высадки союзников в Нормандии. Различных официозных мероприятий проходит куча, но я хочу рассказать о мероприятии которое было организовано без государственного участия и финансирования – D-Day Squadron. Это собрание более чем 30-ти DC-3/C-47 (и даже одного Ли-2) из США и Европы организованное владельцами самих самолетов и финансированное на пожертвования разных людей и организаций. Они собрались на аэродромах Англии взяли на борт десантников и высадили их на тех-же полях где они высаживались 75 лет назад.

15+ Дакот совершили перелет из США через Атлантику, что было делом не тривиальным для самолетов которым 75+ лет. Американцы летели так же как и в те годы – с аэродромов восточного побережья США, в Галифакс, Исландию, Шотландию и на юг Англии. Часть самолетов, которые участвовали в этом мероприятии были из тех кто тогда высаживал десант, включая C-47 “That’s All, Brother” который вел основные силы десанта тогда. Так-же на борту было несколько ветеранов которые участвовали в высадке тогда, включая Lt Col Dave Hamilton, одного из из пилотов-патфайндеров во время D-Day, и Tom Rice, десантника 101-десантной дивизии который в свои 97 лет опять прыгнул с парашютом туда-же.

Фотографии из разных источников. Под катом так-же несколько видео оттуда.

1. Дакоты над белыми утёсами Дувра

From ABC News
Читать далее D-Day Squadron

Чернокожие в RAF

Не сказать что чернокожие авиаторы сыграли хоть сколь-нибудь заметную роль в истории RAF во Второй мировой, но они были. И кое-что можно о них рассказать.
Вообще никакой расовой дискриминации в Британии официально не было, однако в ВВС Великобритании до 1939 года действовало правило о наборе “British subjects of pure European descent” (“Британские подданные чисто европейского происхождения”). Каков был его правовой статус непонятно, видимо это было негласный порядок, но в октябре 1939 т.н. colour bar был отменен официально по RAF, в июне 44го подтвержденным еще более строгим, секретным для офицеров, приказом о проверке любого случая дискриминации по цвету кожи.

Открытие этой возможности вызвало особый энтузиазм у чернокожего населения Вест-Индии. Видимо ребята (и немножко, восемь десятков, девчат) пошли по стопам первого пилота-негра в RAF William Robinson Clarke родом с Ямайки, немного полетавшего и повоевавшего в 1917ом. Около шести тысяч вест-индийцев пошли добровольно в ВВС. В количественном отношении большинство было с Ямайки (3700), непропорционально количеству населения много было выходцев с Тринидада.

Для самих черных служба была и актом патриотизма (как ни странно), и как способ вырваться из атмосферы тропической рутины, и для того чтобы подняться по социальной лестнице. Добровольцами шли не только дети местной черной элиты, но и ребята из семей со скромным достатком – благо уровень грамотности в британских владениях Вест-Индии был высоким среди всех слоев населения. Причем в RAF черные не только красили траву на аэродроме или таскали ведрами компрессию – таких насчитывалось около 5500 душ, но и летали на “Ланкастерах” и “Галифаксах” штурманами и радистами, пилотировали “Спитфайры” и “Тайфуны” – это примерно 400-500 человек. Обычный путь кариба выглядел как-то так: пароходом на свои кровные до Англии, зачисление в RAF, обучение в кузнице кадров – Канаде, дообучение где-нибудь в Шотландии или в Северной Англии, в середине 44-го боевая служба в сквадроне на территории Метрополии.

Один-два боевых тура по 30 вылетов каждый, в послевоенное время может быть обучение в Британии и овладение хорошей профессией, возвращение на родину. Несмотря на толерантность как со стороны авиационного командования, так и со стороны местного населения негров из летного состава все же старались поместить в особые условия: или он был единственным чернокожим среди членов экипажа четырехмоторного бомбера, или пилотом одноместного истребителя. Пересказывая фразу одного из вест-индийцев: “один негр – это милота и добро ото всех белокожих аборигенов, два негра – это терпимо, три или более – это начало расизма”. Были конечно и эксцессы – например надо было додуматься послать черных в родезийский сквадрон…

Flight Lieutenant Authur Stanley Wint – офицер RAF, олимпийский призер и доктор.

Читать далее Чернокожие в RAF