Архив метки: Война Судного дня

Война Судного дня. Фотоархив

617935_20131006090657

42 года назад, на Йом-Кипур 1973 года, началась война Судного дня – четвертая война в истории арабо-израильского конфликта, об итогах которой историки и политики спорят до сих пор.

617933_20131006090657

Читать далее Война Судного дня. Фотоархив

Музей победы над Израилем в Каире

Внештатный корреспондент [ljuser]puerrtto[/ljuser] из музея несуществующей победы.

В северо-западной части Каира, в современном районе Гелиополис (Маср-аль-джадида, как он более известен у каирцев) расположен очень интересный музей, который просто обязан посетить каждый, кто интересуется историей и военной историей в частности. Это музей посвященный октябрьской войне 1973 с Израилем, он так и называет “October war memorial”. Как известно, 6 октября 1973 года Египет и Сирия неожиданно атаковали израильтян с целью отвоевать ранее в 1967 году захваченный Израилем Синайский полуостров и Голанские высоты. В глобальном плане и в конечном итоге израильтяне взяли верх и сами перешли в наступление; войска Ариэля Шарона стояли в 100 километрах к востоку от Каира, а на сирийском фронте были близки от захвата сирийской столицы, Дамаска, дойдя до его пригородов. Тем не менее, трехнедельная война стала наиболее кровопролитной из всех арабо-израильских войн и победа далась израильтянам с большим трудом. Египтяне же рассматривают октябрьскую войну как безусловную собственную победу, поскольку впервые арабским армиям удалось во-первых неожиданно атаковать израильтян, а во-вторых прорвать оборону противника и нанести ему серьезный урон в живой силе и технике. Пишут, что Израиль потерял в октябрьской войне 2,8 тысячи солдат убитыми, половину всей военной авиации и и до 70% бронетехники. И пусть арабские потери были в несколько раз больше (Википедия пишет о 18,5 тысячах погибших египтянах и сирийцах, 2,3 тысячи уничтоженных танках, 514 самолетов сбиты), тем не менее, впервые в истории Израиль был так близок к поражению. Именно поэтому египтяне до недавнего времени отмечали 6 октября как “День армии” и именно этой войне посвящено немало памятников и мемориалов по всему Египту.

Так вот, в военном музее в Гелиополисе, помимо выставки военной техники, главная достопримечательность – диорама, напоминающая диораму Бородинской битвы. Здесь это подарок от КНДР в знак дружбы и всяческой поддержки от Ким Ир Сена. Интересный комплекс, рекомендую!

Читать далее Музей победы над Израилем в Каире

Колеса сионистской военной машины

Еще будучи в музее в Тель-Авиве я удивлялся откуда конкретно эти катки. А уважаемый [ljuser]bukvoed[/ljuser] в просветил.

Нет, вышесфотографированные израильские танкисты не охотятся на гиганскую гусеницу-мутанта (сбежавшую из секретных лабораторий Мосада) и не испытывают самый большой в мире минный трал. Нет, они всего лишь буксируют к Суэцкому Каналу детище израильских военных инженеров – роликовый мост

Мост был разработан в 1972-3 подразделением Ифтах под началом Давида Ласкова; идея принадлежала Ласкову и замначальника генштаба Исраэлю Талю. Состояла идея в том, чтобы максимально облегчить наведение моста под огнём. Мост следовало собрать заранее на безопасном расстоянии, подкатить к каналу на металлических катках/поплавках (длина 9 м, диаметр 1.8 м, внутри полиуретановая пена, масса 5 тонн), подтолкнуть… и дело практически в шляпе. Обратной стороной, естественно, была сложность транспортировки монструозной конструкции – для форсирования канала требовалась длина примерно 200 м, что давало вес не то 400, не то 700 тонн. Мост следовало буксировать танками, неспешно (до 10 км/ч) и прямолинейно (поскольку изменить курс этой штуковины – целая история). Как вариант, предполагалось тащить тремя-четырьмя кусками, и окончательно собрать на финишной прямой. В районе Абу Агейлы построили специальный полигон и начиная с мая 1973-го отрабатывали там форсирование канала при помощи как роликового моста, так и других средств. Предполагалось постепенно обучить значительное количество танкистов буксировке моста, но до войны успели натаскать только две роты (одна – из 7-й бригады, на Центурионах; другая, видимо, тоже ?). По идее, девайс был наименее уязвимым из мостового парка АОИ (включавшего также “Тимсахи” и понтоны Юнифлот) и должен был использоваться первым.

Читать далее Колеса сионистской военной машины

Голанские высоты – земля, рожденная для войны

Уважаемый [ljuser]lavagra[/ljuser] снова из Израиля

Наше поездка по Израилю показала насколько эта страна интересна и удобна в плане путешествий. Но ни на миг здесь нас не покидало чувство некоторого дискомфорта. Ведь Израиль до сих пор находится на тонкой грани войны и мира почти со всем арабским миром. Поэтому вооруженные солдаты, бомбоубежища и военные автомашины сплошь и рядом здесь не вызывают каких-то вопросов. Сами израильтяне давно привыкли к этому подвешенному состоянию, а вот приезжим гостям это добавляет острых ощущений. Но максимум подобного рода эмоций можно ощутить, побывав на Голанских высотах или попросту Голанах. Множество минных полей, остатки разрушенной техники, заброшенный военные объекты и наблюдательные пограничные посты – рядовые будни Голан. Всё это можно почти беспрепятственно осмотреть и фотографировать. Если только у Вас хватит смелости, потому что места эти небезопасны и по сей день. Не испугались? Тогда вперёд!
2.

Читать далее Голанские высоты – земля, рожденная для войны

Военно-исторические места севера Израиля

[ljuser]puerrtto[/ljuser] проводит экскурсию по северу Израиля

…Мы рванули на Голанские высоты, что на границе между Израилем и Сирией. Но рванули мы туда не просто так, а двигаясь по горной дороге, идущей параллельно с границей с Ливаном. Таким образом, к концу дня мы накрутили 330 километров, проехав почти целиком всю линию границы Израиля с Ливаном и Сирией.

Маршрут выглядел следующим образом: старт из Рош Ханикра (A) и далее по алфавиту. Ниже я буду ссылаться на эти точки, обозначая фотографии как “А”, “B”, “C” и так далее –

SLAVAGOLAN

Читать далее Военно-исторические места севера Израиля