Архив метки: Вторая мировая

Чехословацкий вал

И снова юзер technolirik со своим увлечением фортификацией:

Пять лет назад я открыл для себя линию Мажино и с тех пор началось мое увлечение фортификацией и подземными объектами. Результатом исследования линии Мажино стала большая серия (36!) постов, посвященных объектам этой великой оборонительной линии. Интерес к оборонительным линиям привел к тому, что я исследовал то, что осталось от немецкого Западного вала, побывал в ленендарном Логове дождевого червя, обошел десятки объектов швейцарского редута, пока что не добрался до Нормандии и ее Атлантического вала, но зато два раза был в Чехии и ознакомился с линией обороны, известной как Чехословацкий вал. Именно ей и будет посвящен мой сегодняшний пост.

Линия укреплений в Чехии строилась на границе с Третьим рейхом, Австрией, Венгрией и Польшей в период 1934-1938 годах для отражения угрозы, исходящей от Третьего рейха, но так и не была достроена до конца по причине утраты Чехословакией своей государственности после Мюнхенского соглашения от 30 сентября 1938 года. Тем не менее большая часть линии была завершена и, хотя по историческим причинам линия свою миссию не выполнила, она все равно считается одной из наиболее хорошо продуманных оборонительных линий ХХ века.


Читать далее Чехословацкий вал

1939. Адольф Гитлер в Польше во время Польской кампании

Подборка фото от юзера humus:

Немецкие войска во время пересечения Вислы вблизи Хелмно. За их действиями наблюдает Адольф Гитлер
1. Немецкие войска во время пересечения Вислы вблизи Хелмно. Их приветствует Адольф Гитлер

Немецкие войска во время пересечения Вислы вблизи Хелмно. Их приветствует Адольф Гитлер
2. Немецкие войска во время пересечения Вислы вблизи Хелмно. Их приветствует Адольф Гитлер

Читать далее 1939. Адольф Гитлер в Польше во время Польской кампании

Та самая “Memphis Belle”

В национальном музее ВВС США закончили реставрацию оригинального Boeing B-17F Memphis Belle и вчера состоялось официальное открытие самолета в музее. В честь этого был организован слет B-17 и Р-51, которые прошли над музеем, а потом приземлились (правда на следующий день, так как вчера была плохая погода). Всего в мероприятиях участвовали три В-17 и пять Р-51. В музее “Memphis Belle” поставили на подставки с убранным шасси и открытым бомболюком, показав ее в полете. Для того что бы найти для нее место из экспозиции (которая и так плотно набита) убрали B-17G “Shoo, Shoo Baby” который там стоял до этого. Куда поставят его я не знаю.

В отличии от легенды “Memphis Belle” не первый В-17 который выжил 25 боевых вылетов, это первым сделал B-17 “Hell’s Angels” за неделю до “Memphis Belle”, но по каким-то причинам именно “Memphis Belle” попала в поле зрения пропаганды. Самолет был построен 15 июля 1942-го года, и передан ВВС в сентябре, а 30-го сентября он перелетел на авиабазу в Prestwick, Scotland. Там его приписали к 24th Bomb Squadron (Heavy). Свои 25 вылетов самолет отлетал с 7го ноября 42-го до 19 мая 43-го, кроме того экипаж самолета отлетал еще 4 вылета на других самолетах. Вскоре после 25-го полета, 8 июня 43-го, самолет с экипажем был оправлен назад в США для турне по стране продавать военные облигации. После турне самолет поставили на прикол в Altus Air Force Base в Оклахоме и распили бы на металл после войны если бы не мэр Мемфиса, который выкупил ее за $350 ($4,758 в наших деньгах) после войны. В июле 46-го она перелетела в Мемфис, где 49-м году ее поставили в виде памятника напротив местной базы национальной гвардии. Там она стояла со 80-х годов, к тому моменту охотники за сувенирами и вандалы почти полностью раздели самолет, практически весь интерьер был пуст. В 70-е годы, мэр Мемфиса, отдал владение самолетом музею ВВС, при этом договорившись что самолет станется в Мемфисе. В 87-м году самолет передвинули в другое место в городе и построили над ним крышу, но все равно самолет страдал от воздействия погоды. Несмотря на попытки местных волонтёров собрать деньги на реставрацию, в 2004-м году ВВС решила что у местных ничего не получится и забрало у них самолет на реставрацию в музее ВВС. Реставрация самолета заняла 12 лет, и вчера его открыли для публики.

Всего до наших дней дожило 47 В-17. Из них 40 находятся в США, 3 в Англии, 2 во Франции и 2 в Бразилии. 11 B-17 находятся в летном состоянии (1 во Франции, 1 в Англии, остальные в США). В основном до наших дней дошли поздние B-17G, из ранних самолетов есть один B-17D (тоже на реставрации в музее ВВС США), четыре B-17E и три B-17F.

Фотографии и видео из разных мест и разной степени кликабельности

1. B-17F Memphis Belle в музее ВВС

From NATIONAL MUSEUM OF THE US AIR FORCE

2. Вид снизу

From NATIONAL MUSEUM OF THE US AIR FORCE
Читать далее Та самая “Memphis Belle”

Страница истории. Японские подводные камикадзе – Кайтены…

Камикадзе были не только воздушными воинами-смертниками, они действовали и под водой, находясь в стальных капсулах — управляемых торпедах-кайтенах. Таким образом, подводные камикадзе уничтожали врагов императора, жертвуя собой ради Японии и в море.

История школ камикадзе

Но прежде чем говорить о “живых торпедах”, давайте вспомним, как формировались школы и идеология камикадзе. В середине ХХ века японским детям чуть ли не с рождения внушали, что, умирая за императора, они поступают правильно и их смерть будет благословенна. В результате такой академической практики молодые японцы выросли с девизом “jusshi reisho” (“пожертвуй жизнью”). Кроме того, власти тщательно скрывали информацию даже о незначительных поражениях японской армии. Пропаганда создавала фальшивое представление о возможностях Японии и эффективно внушила малообразованным детям тот факт, что их смерть — это шаг к тотальной победе Японии в войне. Важную роль в формировании идеалов камикадзе сыграл и Кодекс бусидо: со времен самураев японские воины рассматривали смерть буквально как часть жизни, свыкаясь с ней и не боясь ее приближения.

Читать далее Страница истории. Японские подводные камикадзе – Кайтены…

Паттон проиграл Вилли и Джо битву “при Молдине”

Билл Молдин известный американский карикатурист. В 1940-м году добровольцем пошел в армию, на тот момент ему не было и 20-ти лет. До этого Билл учился в университете, а в армии он попал в национальную гвардию. У него была страсть к рисованию. В армии он стал сотрудником одной из дивизионных газет, во время проведения операции “Хаски”, летом 1943 года, газеты 45-й пехотной дивизии армии США.

Джордж Смит Паттон, один из самых известных американских генералов времен Второй мировой войны. Бывший адъютант генерала Першинга, ветеран Первой мировой войны, близкий друг будущего президента США Д. Эйзенхауэра, к 1942 году генерал-лейтенант. Он командовал бронетанковыми войсками американской армии во время высадки союзников в северной Африке во время операции “Торч”. Летом 1943 года командовал 7-й американской армией, во время высадки союзников на о. Сицилия. Именно там судьба свела одного из самых известных американских генералов и лейтенанта, сотрудника дивизионной газеты.

Работая в газете придумал двух смешных персонажей, которые впоследствии принесли ему всемирную известность, американских солдат Вилли и Джо. Дело в том, что Вилли и Джо являли собой карикатуру на повседневную жизнь американской армии. Небритые и с чинариками во рту, эти персонажи критиковали командование армейское командование.

Вилли и Джо:

Читать далее Паттон проиграл Вилли и Джо битву “при Молдине”