Архив метки: ядерное оружие

Как устроено советское ядерное хранилище

Сооружению хранилищ советского ядерного оружия в восточной Европе предшествовали проведенные в 1965 году Советским Союзом учения по транспортировке ядерных зарядов в западную Польшу в условиях военных действий. Были испробованы все варианты – по воде, суше и по воздуху и все они закончились провалом. Дорога занимала слишком много времени а риск уничтожения транспорта противником был слишком высок. После этих учений стало очевидно – атомное оружие должно находится рядом с аэродромами и ракетными частями, чтобы быть готовым в самые короткие сроки к применению. После этого было решено построить хранилища для советского ядерного оружия на территории пяти стран Организации Варшавского Договора (ОВД) – в Польше, ГДР, Чехословакии, Болгарии и в Венгрии.

Несколько таких хранилищ сохранилось в Германии почти в оригинальном состоянии и одно из них мы детально рассмотрим в этом посте.

Читать далее Как устроено советское ядерное хранилище

Корабли для атомной войны: проекты шведских эсминцев и лидеров конца сороковых

Испытания ядерного оружия на атолле Бикини произвело эффект, сравнимый с выходом в море первых броненосцев – все корабли мира оказались беззащитными перед поражающими факторами ядерных взрывов. Не стала исключением и Швеция. Легкие крейсера типа “Тре Крунор” и эсминцы типа “Эланд”, на проектирование и постройку которых в трудное военное время потратили столько сил, устарели уже в колыбели. И разведка приложила массу усилий дабы заполучить материалы об операции “Перекрестки”. Конструкторы также не тратили время зря и к концу 1947 года подготовили проекты кораблей для новой эпохи – прямой и явной угрозы ядерной войны на Балтике.

Как известно ядерный заряд можно взорвать в любой среде. От самых могучих поражающих факторов воздушных взрывов – светового излучения и ударной волны – страдали в первую очередь антенно-мачтовые устройства и открытые боевые посты. Доставалось надстройкам, орудийным башням и КДП, а ударные волны близких взрывов даже сдирали верхние палубы, превращая корабли в причудливые абстракции.

Читать далее Корабли для атомной войны: проекты шведских эсминцев и лидеров конца сороковых

Заглянуть в ядерный “гриб”: дроны QB-17 и операция “Перекресток”


Летят беспилотные птицы… Группа QB-17 над Нью-Мексико (кликабельно)

Знаете, что необычного в этой группе B-17? На их борту нет ни одного человека. Нет, они не попрыгали с парашютами, потому что это ни разу не “Кастор” с “Афродитой”, и вообще дело происходит уже после войны, над Нью-Мексико. Выдерживают строй четыре специальных дрона, летящих в сторону Тихого океана, в рамках подготовки ядерных испытаний на аттоле Бикини. Что они там забыли? А как вы предлагаете делать замеры непосредственно внутри “грибочка” ядерного взрыва? Только беспилотниками, – так что вот они, эти беспилотники, телеуправляемые дроны QB-17. Причем, вы себе не представляете, какая схема управления ими была придумана. Фактически, в машинах сидели “телепилоты”.

Читать далее Заглянуть в ядерный “гриб”: дроны QB-17 и операция “Перекресток”

Как работает ядерная боеголовка

Вся громада межконтинентальной баллистической ракеты, десятки метров и тонн сверхпрочных сплавов, высокотехнологичного топлива и совершенной электроники нужны лишь для одного – доставить к месту назначения боеголовку: конус высотой метр-полтора и толщиной у основания с туловище человека.

Боеголовка и ее начинка

Боеголовка и ее начинка война, мбр, факты, ядерная боеголовка

 Взглянем на некую типовую боеголовку (в реальности между боеголовками могут существовать конструктивные различия). Это конус из легких прочных сплавов. Внутри есть переборки, шпангоуты, силовой каркас — почти всё как в самолете. Силовой каркас покрыт прочной металлической обшивкой. На обшивку нанесен толстый слой теплозащитного покрытия. Это похоже на древнюю корзину эпохи неолита, щедро обмазанную глиной и обожженную в первых экспериментах человека с теплом и керамикой. Схожесть легко объяснима: и корзине, и боеголовке предстоит сопротивляться наружному жару.

Внутри конуса, закрепленные на своих «сиденьях», находятся два основных «пассажира», ради которых все и затеяно: термоядерный заряд и блок управления зарядом, или блок автоматики. Они поразительно компактны. Блок автоматики — размером с пятилитровую банку маринованных огурцов, а заряд — с обычное огородное ведро. Тяжелый и увесистый, союз банки и ведра взорвется килотонн на триста пятьдесят — четыреста. Два пассажира соединены между собой связью, как сиамские близнецы, и через эту связь постоянно чем-то обмениваются. Диалог их ведется все время, даже когда ракета стоит на боевом дежурстве, даже когда этих близнецов только везут с предприятия-производителя.

Есть и третий пассажир — блок измерения движения боеголовки или вообще управления ее полетом. В последнем случае в боеголовку встроены рабочие органы управления, позволяющие изменять траекторию. Например, исполнительные пневмосистемы или пороховые системы. А еще бортовая электросеть с источниками питания, линии связи со ступенью, в виде защищенных проводов и разъемов, защита от электромагнитного импульса и система термостатирования — поддержания нужной температуры заряда.

Читать далее Как работает ядерная боеголовка

Последняя боеголовка в Украине

Юзер komariv рассказывает:

“Напоминаю всем стоящим в строю: вы присутствуете при историческом моменте. Значит, запомните: в этот день Украина стала безъядерной. Всё. Это последняя головная часть для наступления. Но чтобы эта последняя головная часть дошла до своего места как положено – максимум предельное внимание, особенно в городе. Дистанцию, смотреть на пешеходов, машины, и так далее. Вопросы? В машины, по местам!”.
Так заместитель командира 19-й ракетной дивизии завершил инструктаж личного состава колонны. Было это 15 февраля 1996 года.
1.
3
Последнюю головную часть погружают в специальную машину для транспортировки.

Спустя 20 лет наша небольшая группа исследователей истории РВСН посетила место, где произошли описанные события. Ниже короткий репортаж.

Читать далее Последняя боеголовка в Украине