Точки спасения пилотов: варианты III Рейха и Британской империи

Точка спасения Rettungsboje, непотопляемый групповой спасательный жилет Люфтваффе.

35ecc13c7738t

323f77e9710a

Спасательный Rettungsboje

Во время Битвы за Британию Люфтваффе столкнулись с повышенными потерями. Почему? Потому, что нормально выпрыгнувшие из поврежденных самолетов пилоты падали – ну да, в воду. Что через некоторое время кончалось печально – потому что спасательные катера и гидроавиация не успевали вовремя вытащить летчиков из воды. Поэтому была придумана вот какая штука: спасательные буи.

8cce5e04a1d1t

18f9848c2791

ca4da9a35a3b

Rettungsboje перед выводом на позиции

На маршрутах отхода авиации были расставлены несколько десятков т.н. Rettungsboje (которые англичане называли lobster pot). Заякоренные конструкции числом несколько десятков были точками, где сбитые летчики могли всем экипажем в тепле, сухости и безопасности дождаться спасения. Внутри имелись запасы продовольствия, пресной воды и медикаментов, и как я понимаю, средства связи.

cd9d7a99a9a0t

Схема внутреннего устройства Rettungsboje

Идея, безусловно здравая, и – да, это реально работало. Пилотов спасали и торпедными катерами, и забирали гидросамолетами – спокойно и без паники. Я не нашел вменяемой статистики по количеству спасенных летчиков, но думаю, что счет был внушительным. Главное было упасть достаточно близко к такому бую, чтобы хватило сил добраться до него.

Одна проблема, одно решение: стационарные спасательные понтоны ASR.

260c2f37a446t

ASR-10 в шотландском морском музее

Перед англичанами, собственно, стояла такая же проблема, как перед немцами – возвращающиеся из рейдов на Германию поврежденные самолеты достаточно часто падали в воду. Ну ладно самолеты, “у короля много!” – но в тот же Ла-Манш падали и пилоты, что даже при наличии парашютов не гарантировало им выживания, особенно в зимний период. Решение англичан оказалось полностью аналогичным немецкому: в 1941 году было изготовлено шестнадцать ярко окрашенных спасательных понтонов Air-Sea Rescue Barge, которые заякорили вдоль основных маршрутов возвращения авиации.

9bae426fa043t

ASR-10, вид спереди-справа.

Экипажу поврежденной машины нужно было приводниться как можно ближе к такому понтону, забраться в него по трапу в передней части бортов или по слипу в задней части (там было устроено так, чтобы можно было вытянуть даже раненого) и всё, спаслись. Внутри Air-Sea Rescue Barge имелось шесть спальных мест, запасы еды, алкоголя и пресной воды, топливо для обогрева, медикаменты, игральные карты(!), а главное – рация.

561d80e2ffbet

Понтон в процессе покраски, хорошо видны поручни для спасающихся.

В общем, имелось всё необходимое для того, чтобы спокойно дождаться спасателей. Зарегистрировано всего несколько эпизодов использования этих ASR по назначению (а не по назначению – эти понтоны несколько раз грабили немецкие подводные лодки; ром, шоколад, какао-порошок, вяленое мясо, медикаменты – все это выгребалось начисто, ну и в плен брали, кого там находили, не без того), но сам факт их существования существенно поднял моральный настрой экипажей бомбардировщиков. Знание, что в случае чего можно рассчитывать на спасение, даже посередь моря, сильно успокаивал людей.

d37ef87a5fda

Спасение экипажа.

9a0be57f8da0

Детали конструкции и интерьера ASR.

Оставить комментарий

Ваш email не будет опубликован. Обязательные поля отмечены *

Вы можете использовать это HTMLтеги и атрибуты: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <strike> <strong>