Запатентованная в 1908ом году эта система работала точно как тормозные щитки на реактивных самолетах – раскрываясь в воде она быстро начинала тормозить корабль и помогала ему остановиться. Идея кстати действительно интересная и вполне логичная, так что очень странно что поигравшись с ней сначала в 1910-ом году на настоящем корабле, а потом в 1915-ом году в испытательном бассейне ее не стали использовать. Под катом детальная статья про испытания 1915-го года. Выводы там очень положительные, так что не понятно почему прошло 100 лет, а ей никто не пользуется.
Фото из коллекции Naval History and Heritage Command, а статья из Transactions of the Society of Naval Architects and Marine Engineers, Volume 23.
1. Lacoste Ship Brake на броненосце USS Iowa BB-1, 1910-ый год
2. Статья “Results of Model Tank Experiments to Determine the Action of the Ship Brake”
3.
4.
5.
6. Обсуждение этой статьи
7. Чертеж системы – на кораблях новой постройки она должна была устанавливаться внутри корпуса и не создавать лишнее сопротивление
8. Таблица показывающая дистанцию остановки на разных скоростях из таблицы на стр 103
9. продолжение предыдущей таблицы
10. Сравнение тормозных характеристик с тормозами и без
11. И еще одно
