Военные достопримечательности Южно-Сахалинска. И не только

Юзер uritsk написал в целом пост о городе, поскольку выделить из него именно военные артефакты сложно, то оставляет пост целиком. Тем более, рассказ очень интересный.

IMG_3497.jpg

Начало мая – не самое оптимальное время для путешествия на Сахалин, но кто сказал, что путешествовать обязательно надо только в “оптимальное” время года? Едва самолёт вынырнул из облаков, приближаясь к Южно-Сахалинску, стало ясно: синоптики не врут – над островом низкая облачность, сопки покрыты снегом. Мы конечно прекрасно знали, что на Дальнем Востоке сезон сдвинут относительно нашего на месяц (сентябрь там примерно соответствует нашему августу, а в начале мая весна только-только начинается) и соответствующе экипировались к поездке – но так хотелось увидеть внизу цветущий каштанами Киев или хотя бы начинающую зеленеть Москву… Но нет – чудес не бывает: Сахалин встречает заходящий на посадку борт заснеженными сопками.

1.

IMG_2901.jpg

Сойдя с трапа самолёта, мы с Серегой невольно рассмеялись – лицезрение заснеженных сопок на пронизывающем ветру неизбежно пробуждает чувство юмора – «Вот энтузиасты – 7 мая на дворе, и куда мы прилетели!». Впрочем, именно в этом и есть самый кайф таких путешествий – пропустив по чашке кофе, садимся на маршрутку, и направляемся в центр города. Южно-Сахалинск сильно вытянут с севера на юг, и проспект Мира, главная улица города, словно ось, пронизывает его на всём протяжении. Выйдя там, где на взгляд кажется «поцентрее», понимаем, что угадали – по Коммунистическому проспекту, перпендикулярному проспекту Мира, направляемся к железнодорожному вокзалу.

2. Здание правительства Сахалинской области:

IMG_2912.jpg

3. А вот и площадь перед вокзалом, на которой, естественно, возвышается памятник вождю:

IMG_2916.jpg

4. Фонтаны перед вокзалом:

IMG_2920.jpg

5. Сахалинская железная дорога, как известно, ещё с японских времен узкоколейная. Изучаем расписание – два поезда в северную часть Сахалина до Ногликов, один чуть ближе до Тымовска и один до Томари.

IMG_2924.jpg

А теперь осталось только разобраться с гостиницей – ага, «Пасифик Плаза» на проспекте Мира. На вид классный отель – подойдёт! Таким образом, программа поездки постепенно прояснялась – сегодня знакомимся с Южно-Сахалинском, завтра – Корсаков, послезавтра – Холмск и западное побережье острова, плюс в один из ясных дней (если таковые конечно будут) – хорошо бы забраться вон на ту возвышающуюся над городом здоровенную сопку! Ну а первым делом – в краеведческий музей, который нахваливали все бывавшие на Сахалине знакомые.

6. Проспект Мира:

IMG_2932.jpg

7. 50 лет Октября – обожаю такие старые советские панно!

IMG_2935.jpg

8. Сахалинский краеведческий музей располагается в здании музея бывшего японского губернаторства Карафуто, построенном в 1937 году – в период, когда южная часть Сахалина принадлежала Японии.

IMG_2945.jpg

9. Русская пушка второй половины XIX века – такие пушки в том числе использовались и при обороне Порт-Артура в Русско-Японскую войну 1904-1905 годов:

IMG_2953.jpg

10. А теперь – ознакомимся с экспозициями музея более подробно. Первые стенды рассказывают о жизни и быте коренных народностей, населявших Сахалин – айнов (на юге острова) и нивхов (на севере):

IMG_2960.jpg

11.

IMG_2961.jpg

12. …а также о растительном и животном мире острова – как бывшим…

IMG_2964.jpg

13. …так и нынешним:

IMG_2963.jpg

14.

IMG_2973.jpg

До середины XIX века права на остров не были закреплены в соответствии с нормами международного права. По Симодскому трактату (1855 г.) между Россией и Японией Сахалин был признан их совместным нераздельным владением. Неясность такого статуса была очевидна для обеих сторон, и по Санкт-Петербургскому договору 1875 года Россия получила в собственность остров Сахалин, взамен передавая Японии все северные Курильские острова. Свободное заселение Сахалина, богатого углем, рыбой, лесом, не состоялось по многим причинам: в силу холодного климата, отдаленности и отсутствия транспортного сообщения с материком. В период совместного российско-японского владения на побережьях острова были основаны русские военные посты Кусунайский (1857). Мануйский (1859), Корсаковский, Тихменевский (1869) и другие. Первые каторжане прибыли из Сибири на разработку угля в Дуэ в 1859 году. Спустя десятилетие в 1869 году Сахалин был официально объявлен местом каторги и ссылки уголовных, а позже и политических преступников. В период каторги (1869 – 1906) остров заселялся ссыльнокаторжными, ссыльнопоселенцами и добровольно следовавшими за ними семьями из разных концов Российской Империи.

15. Каторжан грузили на пароходы в портах и долгим путем через Суэцкий канал и Индийский Океан везли на Дальний Восток Российской Империи:

IMG_2991.jpg

16.

IMG_2994.jpg

17.

IMG_2997.jpg

18.

IMG_2998.jpg

Для строительства сел и дорог, устройства сельскохозяйственных угодий каторжане расчищали тысячи гектаров леса, заготавливали древесину, в рудниках добывали уголь. В долинах строились русские села Мало-Александровка, Рыковское, Дербинское, Соловьевка, Мицулька, Владимировка и другие. Поселенцы выращивали злаковые и овощные культуры, занимались торговлей, обучением детей, лечением больных. На острове было основано три округа – Александровский, Тымовский и Корсаковский. Сахалин управлялся военным губернатором, канцелярия которого находилась в административном центре в посту Александровском, основанном в 1881 году. К концу XIX века многонациональное население острова составляло около 40 тысяч человек. В десятках стойбищ жили коренные народы севера – нивхи, айны, уильта (ороки), эвенки.

19. В это время, в 1890 году, остров Сахалин посетил А.П. Чехов:

IMG_3000.jpg

Во время Русско-Японской войны Сахалин был занят японскими войсками, численно значительно превосходившими оборонявшие остров русские воинские формирования. После поражения Российской Империи в Русско-Японской войне по Портсмутскому мирному договору южная часть острова Сахалин отошла к Японии – граница уступаемой территории прошла по 50 параллели северной широты.

20. Главный уполномоченный на переговорах в Портсмуте, председатель комитета министров С.Ю.Витте, «граф Полусахалинский», 1905 год:

IMG_3041.jpg

21. Работа разграничительной комиссии:

IMG_3045.jpg

22. Один из пограничных знаков – с южной стороны Япония, с северной – Россия:

IMG_3038.jpg

23.

IMG_3046.jpg

24. Чертеж пограничного знака на 50 параллели:

IMG_3051.jpg

Вскоре после революции, в период с 1920 по 1925 годы, северная часть Сахалина была оккупирована японскими интервентами – таким образом, в течение пяти лет весь остров целиком находился в японском владении. Возвращение Северного Сахалина в состав Советского Союза состоялось в мае 1925 года после подписания Конвенции об основных принципах взаимоотношений между СССР и Японией. Граница вновь прошла по 50 параллели, южная часть острова принадлежала Японии, а северная – СССР (в 1932 году в составе Дальневосточного края была образована Сахалинская область со столицей в Александровске).

На Южном Сахалине японское губернаторство Карафуто было учреждено в Одомари (Корсаков) 1 апреля 1907 года. В августе 1908 года военная и гражданская администрации переехали в новый центр Тоехара (село Новая Владимировка, ныне Южно-Сахалинск). В период колонизации была создана многоотраслевая экономика – рыбная, угольная, лесная и бумажная промышленности, на Южном Сахалине было построено 9 бумажных заводов, более 20 шахт, строились города и поселки, была создана сеть шоссейных и железных дорог, действовало паромное сообщение с островом Хоккайдо. Из Японии и Кореи по вербовке на Южный Сахалин привозили тысячи японских и корейских переселенцев. В 1941 году в губернаторстве Карафуто проживало около 400 тысяч человек: японцы, корейцы, айны, якуты, эвенки, нивхи, ороки, а также русские и поляки, оставшиеся здесь после Русско-Японской войны.

Курильские острова в то время также принадлежали Японии. Симодский мирный договор 1855 года установил границы между Россией и Японией на Курильских островах: Малая Курильская гряда, Кунашир и Итуруп отошли Японии, Северные острова оставались за Россией. По Санкт-Петербургскому договору 1875 года Япония уступала России свои права на Сахалин в обмен на все Курилы – японская колонизация Курильских островов продолжалась с 1875 по 1945 годы.

25. Стенды музея, рассказывающие о японском периоде истории Южного Сахалина. Железная дорога и мост на Маока (Холмск) в 1930 годы:

IMG_3023.jpg

26.

IMG_3027.jpg

1418 дней и ночей советский народ вел тяжёлую Отечественную войну с фашистской Германией. В армию было мобилизовано 16875 сахалинцев, воевавших на фронтах Великой Отечественной против фашистов. В годы войны огромную роль сыграла сахалинская нефть, добывавшаяся на северной части острова, а также рыбные запасы Сахалина – Дальний Восток был главным поставщиком рыбной продукции для Красной Армии.

8 августа 1945 года СССР объявил войну милитаристской Японии – начались бои на Дальнем Востоке по освобождению Маньчжурии, Китая, Кореи, Южного Сахалина и Курильских островов. Наступательная операция по освобождению Южного Сахалина началась 11 августа – в течение недели советские воины, неся значительные потери, отчаянно дрались на подступах к опорным пунктам в Котонском укрепрайоне. Одновременно подразделения Северной Тихоокеанской флотилии и 16 армии высадили военный десант на западное побережье острова. 15 августа был взят административный центр Карафуто – город Тойохара (Южно-Сахалинск). Бои за освобождение Курильских островов вели части Камчатского оборонительного района. Несмотря на трехкратное превышение сил противника, к исходу 23 августа 12 тысяч японских солдат и офицеров на острове Шумшу сложили оружие. 24 августа был разоружен гарнизон в Парамушире, затем заняты и остальные Курильские острова. Капитуляция Японии произошла 2 сентября 1945 года на борту американского линкора «Миссури». Вторая мировая война закончилась.

27. Стенд, посвященный Второй мировой войне:

IMG_3053.jpg

28. Листовка 1945 года:

IMG_3036.jpg

2 февраля 1946 года была образована Южно-Сахалинская область в составе Хабаровского края, а со 2 сентября 1947 года весь Сахалин и Курилы вошли в состав Сахалинской области, которая была выделена в самостоятельную область РСФСР.

29. 1 мая 1946 года на площади Южно-Сахалинска:

IMG_3057.jpg

30. Японское население Южно-Сахалинска на митинге 1 мая 1946 года с муляжом тюленя. Лица не очень веселые…

IMG_3059.jpg

В июле 1946 года на Юге Сахалина проживало 305800 человек, из них 277600 японцев и 27000 корейцев. В декабре 1946 года между СССР и США была достигнута договоренность о репатриации японского населения из СССР. Для пополнения трудовых ресурсов правительством было организовано массовое переселение на Сахалин и Курильские острова жителей различных регионов.

31. В заключение мы посмотрели стенды, рассказывающие о послевоенном периоде Сахалинской области и нынешнем дне острова. Прибытие на Сахалин первого тепловоза «Советский комсомолец»:

IMG_3081.jpg

32. Паромная переправа Ванино – Холмск:

IMG_3090.jpg

33.

IMG_3084.jpg

34. Первый рейс пассажирского дизель-электрохода «Приамурье» по маршруту Владивосток – Корсаков. Как жаль, что сейчас нет таких рейсов!

IMG_3086.jpg

35. С начала 2000-х годов начался перевод Сахалинской железной дороги с узкой колеи на широкую.

IMG_3089.jpg

Эксплуатационная длина железной дороги на 1992 год составляла 1072 км, на 2006 год — 804,9 км. Сокращение длины дороги происходило за счет закрытия малоиспользуемых участков: Дачное — Анива, Долинск — Стародубское, недавно была прекращена эксплуатация участка Холмск — Южно-Сахалинск. В настоящий момент основное направление Сахалинской железной дороги – Корсаков – Южно-Сахалинск – Ноглики и отходящая от нее в Арсентьевке ветка на западное побережье на Томари, Холмск и далее Невельск. Круглогодичной паромной переправой Холмск – Ванино Сахалинская железная дорога связана с материком.

36. Ну а сегодняшний Сахалин – это в первую очередь колоссальные месторождения и нефтегазовые проекты Сахалин-1, Сахалин-2 и в перспективе Сахалин-3 по разработке и добыче нефти и газа для России и в очень большой части – на экспорт.

IMG_3066.jpg

37. Модель газовоза «Гранд Анива»:

IMG_3098.jpg

38. Проект Сахалин-2. Платформа «Моликпак» – первая морская нефтедобывающая платформа в России:

IMG_3105.jpg

39.

IMG_3068.jpg

40. Выносное причальное устройство для отгрузки нефти возле нового терминала “Пригородное” близ Корсакова. Забегая вперед, скажу, что завтра мы этот «краник» увидим вживую.

IMG_3070.jpg

41. От краеведческого музея совсем недалеко до Площади Славы, где горит Вечный огонь и находится монумент советским воинам, павшим за освобождение Южного Сахалина и Курильских островов. По дороге проходим мимо Дома Офицеров, во дворе которого обнаружился Су-15 и другая военная техника:

IMG_3114.jpg

42.

IMG_3115.jpg

43. Еще одно дивное советское панно – «Восток-5» и «Восток-6»: Быковский и Терешкова в космосе!

IMG_3133.jpg

44. А вот и Площадь Славы:

IMG_3137.jpg

45.

IMG_3138.jpg

46.

IMG_3143.jpg

47.

IMG_3149.jpg

48.

IMG_3154.jpg

49.

IMG_3158.jpg

50.

IMG_3163.jpg

51.

IMG_3164.jpg

52.

IMG_3424.jpg

Согласно прогнозу Гидрометцентра, на другой день должно было распогодиться – и действительно, с самого утра на улице светило столь долгожданное солнышко. Что же – значит судьба всё-таки нам увидеть Сахалин при солнечном свете! Воспользовавшись погожим деньком, мы в первую очередь решили взобраться на сопку Большевик, вершина которой возвышается прямо над самым центром Южно-Сахалинска.

53. Воскресенский кафедральный собор Южно-Сахалинска:

IMG_3436.jpg

54. Наш отель – «Пасифик Плаза»:

IMG_3431.jpg

55. Новые кварталы Южно-Сахалинска:

IMG_3433.jpg

56. Ещё пара фотографий Площади Славы – солнечным днём.

IMG_3427.jpg

57.

IMG_3429.jpg

58. От мемориального комплекса начинается дорога вверх на сопку, к горнолыжной базе «Горный воздух». Извиваясь словно гигантская змея, дорога все выше и выше поднимается по склонам сопки. Чем выше, тем больше снега вокруг – сначала только в прогалинах, потом всё больше и больше у обочины дороги. Вскоре оказываемся у ворот горнолыжной базы, расположенной примерно на середине горы. Отсюда уже очень красиво, но дальше дороги нет – только крутой склон, покрытый снегом.

IMG_3444.jpg

59.

IMG_3446.jpg

60.

IMG_3451.jpg

61.

IMG_3459.jpg

62. Идём дальше по заснеженному склону.

IMG_3467.jpg

63. Наконец, вот и вершина – панорама Южно-Сахалинска и окрестностей просто захватывает дух!

IMG_3497.jpg

64.

IMG_3473.jpg

65. На вершине горы даже обнаружился бар – естественно, в несезон закрытый.

IMG_3480.jpg

Но бар не работал – а на вершине горы, кроме двух москвичей и паренька-сахалинца, был замечен только сторож подъемника да высокогорная кошка, которая долго просилась зайти к этому самому сторожу на кусок колбасы (надо признаться, в конце концов, ее старания увенчались успехом).

66. 9 мая – а тут совсем еще зима…

IMG_3483.jpg

67.

IMG_3490.jpg

68. Мы сделали это!!!

IMG_3493.jpg

69.

IMG_3509.jpg

Оставить комментарий

Ваш email не будет опубликован. Обязательные поля отмечены *

Вы можете использовать это HTMLтеги и атрибуты: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <strike> <strong>