Жидкостная БРСД Emad – фактически модернизация ракет типа Ghadr с высокоточной отделяемой управляемой головной частью
ТТХ на плакате
Твердотопливная БРСД Sejil на переднем плане
БРСД Sejil и Emad
Жидкостная БРМД Qiam и ее предок ракета Shahab-2
Твердотопливные БРМД Zolfaghar – венец развития линейки ОТР Fateh-110 на данный момент.
ТТХ на плакате via https://twitter.com/FieldMarshal_/status/1091450400396509184
Максимальная дальность: 700 км
Специализированные противокорабельные модификация твердотопливных оперативно-тактических ракет Fateh-110 – Hormuz и Khalij Fars на одной пусковой установке
Ракета Hormuz оснащается пассивной радиолокационной головкой самонаведения, которая на финишной стадии полета наводится на источники мощного радиоизлучения, такие как РЛС кораблей. В то время как у ракеты Khalij Fars ИК ГСН, которая на финишной стадии полета наводится на тепловое излучение кораблей.
Твердотопловная оперативно-тактическая ракета Fateh-110
Жидкостная БРСД Ghadr
Масса: 17250 кг
Общий обзор
Инерциальный измерительный модуль с оптико-волоконным гироскопом ОТР Fateh-110
Инерциальная навигационная система ракеты Qiam
Ко всему этому еще подходит хорошее фото иранских жидкостных ракетных двигателей для старых ракет.
Тот что маленький справа – это я насколько понимаю двигатель для ракет Sayyad\Tondar-69, то есть копия двигателя зенитных ракет ЗРК С-75. В Иран их технология через Китай попала, когда Иран приобрел китайские ЗРК HQ-2J и созданные на их базе оперативно тактические ракеты B610 (Tondar 69), после чего технологии производства ракет были переданы Ирану.
По центру у нас двигатель для ракет Shahab-1 и 2. Это копия двигателя советских ракет Р-17, которые скопировали сначала северные корейцы, когда делали свои “Хвасон-5″, ну и затем передали технологии иранцам, которые сделали Shahab-1.
Самый большой же двигатель слева – это двигатель для ракет Shahab-3, то есть копия северокорейского двигателя БРСД “Хвасон-7″.
