Хафтрэки серии M2/M3/M5/M9 появились в ещё-не-АОИ весной 1948-го и очень надолго. Они рассекали по Синаю в ходе “англо-франко-израильской агрессии”; позировали на фоне Иерусалима в Шестидневную; сражались на фронтах Войны Судного Дня борт к борту с новенькими M113; изредка мелькают на фото Первой Ливанской; году в 1997-м я своими глазами наблюдал один такой на учениях штаба “галилейской дивизии”; и до 2005-го некоторое количество ещё было на хранении. В АОИ девайс называли “Захлам М-3″, где первая часть расшифровывается как “захали ле-мехеца” – “полугусеничный”. Зачастую “М-3″ отбрасывалось и получался просто “Захлам”. После установки в 1970-е дизельного двигателя результат назвали “Захлад” (“Захлам дизель”).
Помимо службы в качестве БТР, девайс развился во множество эндемичных вариантов, большая часть которых состояла на вооружении АОИ:
– башенный бронеавтомобиль с 20-мм пушкой
– башенный бронеавтомобиль с двухфунтовой (40-мм) пушкой
– машина поддержки пехоты с огнемётом
– машина поддержки пехоты с “горизонтальным миномётом” М-2
– противотанковая САУ с шестифунтовой (57-мм) пушкой
– противотанковая САУ с 90-мм пушкой
– машина поддержки пехоты с 20-мм пушкой
– ночная патрульная/засадная машина с “башней Дагана”
– истребитель танков с ПТУР SS.11
– самоходный 81-мм миномёт
– самоходный 120-мм миномёт
– ПУ для ложной цели Маркиз
– ПУ для антирадарной ракеты Шрайк
– ну, ЗСУ с 4 полудюймовыми пулемётами будем пока считать американской M16A1
– а вот ЗСУ с 2×20-мм – наша
– машина ПВО с прожектором
– машина разминирования с катковым тралом
– машина разминирования с системой ЦАФАШ
– машина связи
– БРЭМ
– БТР для Армии Южного Ливана (может их в Ливане же и делали, но точно из наших Захладов)
– камнемёт (не шутка)
– наконец, была попытка переставить машинку на колёса
И это если я ничего не забыл. Кое-кто из наших заклятых соседей хафтрэками тоже не брезговал, и эти антисионистские полугуси тоже водятся в данном ЖЖ.
А вот простой израильский “Захлам”, не побывавший в шаловливых ручках нашего ВПК, у меня если и появлялся, то только когда случайно заползал в кадр с чем-нибудь более шушпанцерным. Надо понемногу исправлять эту несправедливость, и начнём с Войны за Независимость. Знающие люди подсказывают в комментах, что первые хафтрэки были куплены в январе 1948-го в США (100 штук) и в апреле в Бельгии (50). Первые 13 машин прибыли в марте. Всего к концу года было получено 119 штук, из них более 20 было списано из-за полученных повреждений, да и из оставшихся 97 почти половина (41) числилась в ремонте. Прибытие следующей партии в апреле 49-го позволило довести число боеспособных машин до примерно 90; впрочем, к этому моменту боевые действия уже не велись.
Как было сказано выше, различиями между базовыми моделями хафтрэков в Израиле особенно не заморачивались, и все называли “Захлам М-3″. Но если приглядеться, на фотографиях в этом посте явно доминируют M5/M9, производившиеся компанией International Harvester для поставки союзникам США. Их внешние отличия от “правильного” M3 от White Motor / Autocar / Diamond T – передние крылья более простой формы (без загнутого вниз уголка позади колеса) и закруглённые углы в задней части корпуса. M2, тоже от White итд, пока не попадался; только для справки, он имел более короткое десантное отделение и дверцы в бортах для доступа к зарядным ящикам (поскольку предназначался в арттягачи). Даже учитывая, что определение по передним крыльям может иногда сбоить – израильские ремонтники славятся своим умением приделать что угодно к чему угодно – скорее всего M5/M9 в первое время было намного больше.
БТР бригады Ифтах, операция Дани, июль 1948-го (Архив Пальмаха):
Ещё несколько машин из альбома бригады Ифтах (Архив Пальмаха):
Кафр Ана (Архив Пальмаха):
Поскольку после июля 1948-го боевые действия велись в основном на юге, то и большая часть фотографий из тех краёв. В данном случае три стрелы на капоте ближайшего БТР указывают нам на южный фронт:
Зверь Негева:
БТР бригады Негев (Архив Пальмаха):
Шейх Нуран (Архив Пальмаха):
Наступление на Беер Шеву:
(Национальная Фотоколлекция, Давид Эльдан)
(Национальная Фотоколлекция, Хуго Мендельсон)
M3 в Беер Шеве (Архив Пальмаха):
9-й батальон в Беер Шеве (Архив Пальмаха):
Ауджа (Архив Пальмаха):
9-й батальон на египетской границе (Архив Пальмаха):
9-й батальон двигается на Абу Агейлу (Архив Пальмаха):
Наступление на Абу Агейлу (Национальная Фотоколлекция):
Наступление на Рафиах, начало января 1949-го (Архив Пальмаха):
Ещё один M3, в Маале Акрабим (Архив Пальмаха):
Учения 8-й бригады (Национальная Фотоколлекция, Золтан Клугер):
89-й батальон (Архив Пальмаха):
Россыпью (Архив Пальмаха):
Война за Независимость закончилась, но демобилизовывать полугусей никто не собирался. На фотографии – парад в Тель Авиве в 1952-м (Национальная Фотоколлекция, Давид Эльдан).
Перед следующей большой войной дела обстояли следующим образом. Согласно Брезнеру (Сусим Абириим, стр. 380) на начало октября 1956-го в АОИ имелось порядка 600 хафтрэков (из них три четверти International, т.е. M5/M9), но только примерно 130 из них были готовы к употреблению. Наверху сказали “надо”, и к 26-му исправных стало 395 (из них 28 White, т.е. M2/M3). В это число, видимо, не включена 201 машина, прибывшая в конце месяца из Франции (большая часть White). Теперь хватало на три танковые бригады и сколько-то пехотных.
В 1967-м, по Waronline, штат предполагал наличие 2600 хафтрэков, реально имелось порядка 2300. В другом месте говорится о получении 1874 штук в 1957-66. Вместе с уже имевшимися должно выходить около 2700, но сколько-то нужно списать. Возможно также, что число 2300 не включает хафтрэки, переделанные в другие варианты; на тот момент это были машины поддержки с 20-мм пушкой (каждый 3-й БТР пехотного взвода), противотанковые с 90-мм (4 БТР инженерно-сапёрного взвода пехотных батальонов) и с ПТУР SS.11.
Учения в Негеве, 1954:
(Национальная Фотоколлекция)
(Национальная Фотоколлекция)
То же и там же, 1955; над кабиной видим “коробку” пулемётной установки, то есть (если полагаться на плоские крылья) перед нами M5A1/M9A1.
(Национальная Фотоколлекция)
Синайская кампания:
17-фунтовки таскают:
(Национальная фотоколлекция)
(Национальная фотоколлекция)
(АП)
Вывод войск с Синая, 1957:
(Национальная фотоколлекция)
(Национальная фотоколлекция)
(Национальная Фотоколлекция)
Очередные учения в Негеве, 1957:
(Яд Бен Цви)
Парад в Тель Авиве, 1957:
(Яд Бен Цви)
Сирийская граница, 1964:
(Архив ККЛ, Давид Хиршфельд)
Эшколь и Рабин на учениях в Негеве, 1965:
(Национальная Фотоколлекция, Моше Мильнер)
Парад, 1966:
Парашютисты покидают деревню Самуа (Эштемоа) после операции Магреса, 1966:
(Национальная Фотоколлекция, Моше Мильнер)
Уже 1967-й, но ещё не ШДВ:
(Яд Бен Цви)
Май, юг:
(Национальная Фотоколлекция)
(Национальная Фотоколлекция, Моше Мильнер)
Вот теперь вроде началось:
(Национальная Фотоколлекция)
(Национальная Фотоколлекция, Шмуэль Банк)
(Национальная Фотоколлекция, Шмуэль Банк)
(Корнелл Капа)
(Яд Бен Цви)
(Яд Бен Цви)
Напротив – Исмаилия:
(Национальная Фотоколлекция, Моше Мильнер)
Иорданский фронт:
(Национальная Фотоколлекция, Зеэв Спектор)
Львиные ворота:
(Национальная Фотоколлекция, Илан Брунер)
Армон а-Нацив:
(Национальная Фотоколлекция)
Бейт Ханина:
(Национальная Фотоколлекция, Зеэв Спектор)
Сирийский фронт:
(Национальная Фотоколлекция, Иегуда Арэль)
(Национальная Фотоколлекция, Моше Мильнер)
Где-то, но ещё 1967-й:
(Архив ККЛ)
Базука (82-мм МАРНАТ) – друг пехотинца:
M2A1/M3A1:
(Национальная Фотоколлекция)
Теперь и у Магавников:
(Яд Бен Цви)
(Национальная Фотоколлекция, Шломо Арад)
К началу войны АОИ имела значительное число БТР – 4,676, в т.ч. … около 4,000 полугусеничных БТР (ЗАХЛАМ). На октябрь 1956 г. в Израиле имелось 600 таких БТР; в 1957-1966 г.г. получены 1,874, в 1967-1972 г.г. – 2,814; возможно, поставки продолжались и в 1973 г.; таким образом всего – около 5,300 штук. Однако, были потери в войнах, что-то могли разобрать на запчасти, кроме того часть полугусеничных БТР использовалась как база для 120-мм самоходных миномётов, ЗСУ и т.п., и поэтому не учтена в статистике БТР.
(Waronline)
Парад, 1968:
Патруль на Синае, 1969:
(Национальная Фотоколлекция, Моше Мильнер)
Учения, 1970:
(Национальная Фотоколлекция, Моше Мильнер)
ВСД:
(Национальная Фотоколлекция, Зеэв Спектор)
Центуриону снаряды подвезли:
Через канал на “аллигаторе“:
Одни молятся, другие рисуют голых баб:
Батальонный амбуланс:
Подбитые машины:
Арабские пленные:
Всё ?
Операция Литани, 1978:
(Национальная Фотоколлекция, Моше Мильнер)
Деревня Мис эль-Джабель. Сплошной лоб машины выдаёт дизельный “Захлад”.
(Национальная Фотоколлекция, Яаков Саар)
(Национальная Фотоколлекция, Яаков Саар)
К Ливанской Войне 1982-го хафтрэки отодвинули на вторые роли, но всё же они поучаствовали. Дорога на Тир:
(Национальная Фотоколлекция, Йоэль Кантор)
(Национальная Фотоколлекция, Йоэль Кантор)
Сидон:
(Национальная Фотоколлекция)
Бейрут:
(Национальная Фотоколлекция, Яаков Саар)
Захлад пересекает реку Авали, 1983:
(Национальная Фотоколлекция, Нати Харник)
Где-то, когда-то:
Магав/полиция:
Некоторое количество Захладов оставалось на хранении, пока в 2005-м не было принято решение об их окончательном списании. Эн машин сохранилось в качестве музейных экспонатов и мемориалов, вот только несколько примеров. Ницана:
Музей Гивати в Мецудат Йоав:
