Архив метки: армейский велосипед

Мотоколесо для велосипеда, или как облегчить жизнь посыльным

Рассказывает юзер strangernn:

f88416d87020t

Мотоколесо BSA на военном велосипеде

В 1912 году английская компания Auto-Wheels Ltd. разработала довольно интересную приставку, позволявшую превратить практически любой велосипед в какой-никакой мопед. Первые два года продажи шли ни шатко, ни валко, но идею за нормальные деньги в 1914 году продали-таки крупной мотовелокомпании BSA и тут случилось счастье. Ну, так себе счастье, прямо скажем – Первая Мировая началась, но интерес в этому мотоколесу вырос, как на дрожжах, настолько что BSA (я думаю, что небесплатно) взяла на себя всё его производство – с 1914 года все приставки Auto-Wheels имели марку BSA. Читать далее Мотоколесо для велосипеда, или как облегчить жизнь посыльным

Военная униформа военных велосипедистов Российской императорской армии

В конце XIXв. в военном деле происходит техническая революция. Появляются новые виды вооружений и военной техники. На оснащение вооруженных сил приходят и некоторые виды техники, уже получившие признание "на гражданке". Среди них был и такой вид транспорта, как велосипед. К тому времени он получил широкое признание среди состоятельной публики, в том числе и в России, как спортивный снаряд, и как средство летнего транспорта.

Читать далее Военная униформа военных велосипедистов Российской императорской армии

“Schnell wird gelandet, schnell wird gelandet, Kamerad, da gibt es kein Zurück”

Юзер david-2 о разнице между реалистичностью и реальностью:

Фортунино Матания, 1881-1963, итальянский художник и иллюстратор, большую часть жизни работал в Англии.

Известен иллюстрациями Первой Мировой войны, гибели “Титаника”, сценами древнего мира, жизни индейцев, портретами и зарисовками британской королевской семьи, иллюстрациями к книгам Киплинга и Эдгара Райса Берроуза, многочисленными журнальными работами и т.д. и т.п. Славился “почти фотографической” реалистичностью и внимательностью к деталям. Для этого он опрашивал очевидцев иллюстрируемых событий, выезжал на фронт во время Первой Мировой, изучал фотографии, наводнил свою студию античными предметами для создания античных сцен и т.д.

С началом Второй Мировой Матания продолжил работать в батальном жанре. После высадки немецких парашютных десантов в Голландии в мае 1940 он нарисовал такую иллюстрацию:

Тут мы видим, что реалистичность изображения не всегда означает реальность. Ошибки на этом рисунке можно перечислять сверху вниз, снизу вверх и как угодно. Но художника каждый может обидеть, поэтому мы обижать не будем, а рассмотрим академически, что тут неверно совсем, что неверно частично, что могло бы быть, но обычно не было, что верно, на чем вообще основывался Матания и почему нарисовано именно так. А в конце будет бонус-трек “как это связано с нашими палестинами”.

Читать далее “Schnell wird gelandet, schnell wird gelandet, Kamerad, da gibt es kein Zurück”

Самокатчики в Красной армии и в ополчении ( фото и документы )

Юзер oper-1974 в продолжение темы велосипедов:

Зачислили меня служить самокатчиком в специальное подразделение связи. Привезли на грузовике “боевую матчасть” – несколько десятков разнокалиберных велосипедов. Мне достался полугоночный, с изогнутым “бараньими рогами” рулем.
Вывели нас за ворота на улицу, построили в колонну – и вперед! Сзади полуторка шла, выполнявшая роль машины сопровождения, технички. Через пол-Москвы вырулили на Минское шоссе и дальше двинулись на запад – к фронту.
Переночевали где-то в лесу рядом с магистралью (на этом биваке, помнится, обучали, как из винтовки стрелять). На следующий день опять команда “по седлам!”… В итоге своим ходом добрались до поселка Дорохово, в ста километрах от столицы, где формировался велобатальон в составе отдельного полка связи.

3970708.jpg
4449055.jpg
5002865.jpg

Читать далее Самокатчики в Красной армии и в ополчении ( фото и документы )

Педали за отвагу

Самокатные (велосипедные) части решали разведывательные задачи, действовали в авангарде, участвовали в ночных атаках. Основным тактическим свойством этих подразделений была подвижность, а боевым качеством – стойкость.
При формировании самокатных частей русская армия почти догнала своих противников: создание намеченных сорока рот приостановилось на 32-й в марте 1917 года. Чуть позже, летом эти роты были сведены в батальоны. Они внесли более чем достойную лепту в борьбу с врагом. Почему же мы почти ничего не знаем о них?


Самокатчики 24-й пехотной дивизии Русской армии на марше в ходе Псковских маневров. Лето 1903 года

Читать далее Педали за отвагу