Архив метки: флот

Японский флот, мороженое, лимонад, ёкан, радиоконтроль и кавайные девушки…

Рассказывает юзер sidorenko-vl:

В ходе 2-й мировой войны в Японском императорском флоте служило два внешне заурядных, но внутри очень интересных корабля: транспорты продовольствия «Мамия» и «Ирако». Казалось бы, транспорт и транспорт, эка невидаль. Но, имея дело с японским флотом на сюрприз можно наткнуться на самом ровном месте.

В начале 20-х гг. командование японского флота решило обзавестись транспортом продовольствия специальной постройки для снабжения кораблей флота на отдалённых базах и в открытом море. Заказ на проектирование и строительство был выдан верфи кампании «Кавасаки» в Кобэ. Конструкторы верфи взяли за основу проект грузопассажирского судна «Хаваи-мару», судоходной компании «Осака сё:сэн», работавший на Северо-Американской линии и, творчески его переработав, получили самый большой на то время транспорт продовольствия.

Корабль, получивший имя «Мамия» по японскому названию Татарского пролива между островом Сахалин и материком (間宮海峡 – Мамия кайкё:), вошёл в строй 15 июля 1924 года, и внешне выглядел как типичный океанский грузовой пароход того времени. Трёхостровной, с прямым форштевнем и крейсерской кормой, с высокой дымовой трубой, и с развитым грузовым стреловым устройством.

Читать далее Японский флот, мороженое, лимонад, ёкан, радиоконтроль и кавайные девушки…

Телеуправляемые красноармейцы: управляемые торпеды и беспилотные субмарины

После циклов об американскомитальянскомфранцузскомбританском управляемом оружии времен Второй мировой юзер fonzeppelin рассказывает о советском:

Исторически, первым автономным и первым управляемым оружием стали именно торпеды. Еще в 1870-ых, американец Джон Льюис Лэй создал оригинальную торпеду, управляемую с берега по кабелю. Торпеды Лэя привлекли внимание многих стран (включая Российскую Империю, которая даже купила лицензию на их производство), и применялись (правда, безуспешно) в боевых действиях во время войны Перу и Чили. За ней последовали и другие. К началу XX века, практически каждый уважающий себя инженер считал долгом изобрести управляемую по проводам торпеду, а наиболее передовые уже начали экспериментировать с радио.

 

Тем не менее, к Первой Мировой Войне интерес к управляемым торпедам изрядно угас. Казалось бы, странно – ведь технология дистанционного управления бурно развивалась в это время! – но на самом деле, достаточно объяснимо. С увеличением скоростей и дистанций морского боя, отслеживание движущейся в воде торпеды стало значительной проблемой для ее оператора. Использование сигнальных ламп, дымовых сигналов и т.д. создавало противоречие: торпеда, хорошо видимая для оператора, по мере приближения к цели стала бы хорошо заметна и для неприятеля, который непременно попытался уклониться. Читать далее Телеуправляемые красноармейцы: управляемые торпеды и беспилотные субмарины

Что почём: «Эссексы» vs «Йорктауны»

Рассказывает юзер midnike:

Ниже речь опять пойдёт о деньгах. Ещё во время обсуждения заметки «Кораблики vs танчики» возник вопрос, почему ави­а­но­с­цы типа «Эссекс» обошлись дяде Сэму в три раза дороже, чем авианосцы типа «Йор­к­та­ун», хотя их водоизмещение различалось всего на 37%. Тогда я честно ска­зал, что не знаю (потому как «Эссексы» – это сильно не «мой период» Тихо­о­ке­а­н­с­кой войны), и пообщал при случае разобраться. Руки всё не доходили, но вдруг на днях про это вспомнили в обсуждении у Ф.В. Лисицына…

1024px-USS_Yorktown_CV-10_1943_aerial_with_F6Fs

Итак, мы имеем дело с двумя типами американских авианосцев. Первые из них остановили японский блицкриг в 1942 г. (ценой потери двух из трёх имевшихся), а вторые обеспечили затем победу в Тихоокеанской войне.

Читать далее Что почём: «Эссексы» vs «Йорктауны»

История о “счастливой свинье” и не менее удачливом капитане

Чудесная история от юзера zihuatanexo:


Момент съемок фильма “Секретный фарватер”

“Чтобы не видеть его мутных, странно настороженных глаз и трясущихся щек Гейнца , Шубин склонился над фотоснимками.
Все они имели одну особенность. На заднем плане между кустами и деревьями обязательно просвечивала полоска водной глади. Участки были с видом на море! В этом, вероятно, заключался особый загробный «комфорт», как его понимал механик. Устроившись наконец в одной из могил, он мог иногда позволить себе развлечение — высовывался бы из под плиты и показывал морю язык: «Ну что? Перехитрил? Ушел от тебя?»
Сумасшествие, мания? Суеверие, перешедшее в манию? Тонкий коммерческий расчет — даже в сношениях с потусторонним миром?
— Теперь мне ясно, — сказал Шубин. — Вы хотите обмануть судьбу.
— Но мы все хотим обмануть ее, — рассудительно ответил механик. — А вы разве нет?”

(из книги Леонида Платова “Секретный фарватер”)

Те, кто читал эту книгу, наверняка запомнили эпизод с механиком с “Летучего голландца”, который коллекционировал кладбищенские квитанции. Уж очень ему хотелось закончить жизнь не в океаских глубинах, а в каком-нибудь из портовых городов.
И “прихоть” моряка кригсмарине вполне объясняется. Суеверие свойственно многим из тех, кто посвятил жизнь рекам, морям и океанам.
Ну вот к примеру занимательная история, которая произошла c  командиром подводной лодки U – 162 Jurgen Wattenberg.

Читать далее История о “счастливой свинье” и не менее удачливом капитане