Архив метки: Вторая мировая

Японский флот, мороженое, лимонад, ёкан, радиоконтроль и кавайные девушки…

Рассказывает юзер sidorenko-vl:

В ходе 2-й мировой войны в Японском императорском флоте служило два внешне заурядных, но внутри очень интересных корабля: транспорты продовольствия «Мамия» и «Ирако». Казалось бы, транспорт и транспорт, эка невидаль. Но, имея дело с японским флотом на сюрприз можно наткнуться на самом ровном месте.

В начале 20-х гг. командование японского флота решило обзавестись транспортом продовольствия специальной постройки для снабжения кораблей флота на отдалённых базах и в открытом море. Заказ на проектирование и строительство был выдан верфи кампании «Кавасаки» в Кобэ. Конструкторы верфи взяли за основу проект грузопассажирского судна «Хаваи-мару», судоходной компании «Осака сё:сэн», работавший на Северо-Американской линии и, творчески его переработав, получили самый большой на то время транспорт продовольствия.

Корабль, получивший имя «Мамия» по японскому названию Татарского пролива между островом Сахалин и материком (間宮海峡 – Мамия кайкё:), вошёл в строй 15 июля 1924 года, и внешне выглядел как типичный океанский грузовой пароход того времени. Трёхостровной, с прямым форштевнем и крейсерской кормой, с высокой дымовой трубой, и с развитым грузовым стреловым устройством.

Читать далее Японский флот, мороженое, лимонад, ёкан, радиоконтроль и кавайные девушки…

Украина. Полтавский музей тяжёлой бомбардировочной авиации. Часть 6

Продолжаем гулять по музею, теперь посмотрим на экспозицию, посвященную Второй мировой и операции "Фрэнтик".

IMG_9579 Читать далее Украина. Полтавский музей тяжёлой бомбардировочной авиации. Часть 6

Батальон четверых (1959)


Рассказ "Батальон четверых" Леонид Соболев написал летом 1942 года. Он его написал после беседы с Михаилом Негребой, который и стал одним из четырех главных героев произведения. Даже имена людей, описанных в рассказе, остались неизмененными, все они существовали на самом деле.
Читать далее Батальон четверых (1959)

Что почём: «Эссексы» vs «Йорктауны»

Рассказывает юзер midnike:

Ниже речь опять пойдёт о деньгах. Ещё во время обсуждения заметки «Кораблики vs танчики» возник вопрос, почему ави­а­но­с­цы типа «Эссекс» обошлись дяде Сэму в три раза дороже, чем авианосцы типа «Йор­к­та­ун», хотя их водоизмещение различалось всего на 37%. Тогда я честно ска­зал, что не знаю (потому как «Эссексы» – это сильно не «мой период» Тихо­о­ке­а­н­с­кой войны), и пообщал при случае разобраться. Руки всё не доходили, но вдруг на днях про это вспомнили в обсуждении у Ф.В. Лисицына…

1024px-USS_Yorktown_CV-10_1943_aerial_with_F6Fs

Итак, мы имеем дело с двумя типами американских авианосцев. Первые из них остановили японский блицкриг в 1942 г. (ценой потери двух из трёх имевшихся), а вторые обеспечили затем победу в Тихоокеанской войне.

Читать далее Что почём: «Эссексы» vs «Йорктауны»

История о “счастливой свинье” и не менее удачливом капитане

Чудесная история от юзера zihuatanexo:


Момент съемок фильма “Секретный фарватер”

“Чтобы не видеть его мутных, странно настороженных глаз и трясущихся щек Гейнца , Шубин склонился над фотоснимками.
Все они имели одну особенность. На заднем плане между кустами и деревьями обязательно просвечивала полоска водной глади. Участки были с видом на море! В этом, вероятно, заключался особый загробный «комфорт», как его понимал механик. Устроившись наконец в одной из могил, он мог иногда позволить себе развлечение — высовывался бы из под плиты и показывал морю язык: «Ну что? Перехитрил? Ушел от тебя?»
Сумасшествие, мания? Суеверие, перешедшее в манию? Тонкий коммерческий расчет — даже в сношениях с потусторонним миром?
— Теперь мне ясно, — сказал Шубин. — Вы хотите обмануть судьбу.
— Но мы все хотим обмануть ее, — рассудительно ответил механик. — А вы разве нет?”

(из книги Леонида Платова “Секретный фарватер”)

Те, кто читал эту книгу, наверняка запомнили эпизод с механиком с “Летучего голландца”, который коллекционировал кладбищенские квитанции. Уж очень ему хотелось закончить жизнь не в океаских глубинах, а в каком-нибудь из портовых городов.
И “прихоть” моряка кригсмарине вполне объясняется. Суеверие свойственно многим из тех, кто посвятил жизнь рекам, морям и океанам.
Ну вот к примеру занимательная история, которая произошла c  командиром подводной лодки U – 162 Jurgen Wattenberg.

Читать далее История о “счастливой свинье” и не менее удачливом капитане