B.A.P. Abtao – лодка-музей ВМС Перу

Юзер cheslav-kara из далекого Перу:

Подлодка-музей Abtao стоит на вечной стоянке в порту Кальяо – пригороде перуанской столицы Лимы. Она была построена в 1954г в США, в серии из 4-х единиц. Служила до 1998г.

Водоизм. 838/1422 т; 74х6.7х4,3 м; скорость надв./подв. 16/10 узлов; 6 торп.аппаратов калибра 533 мм (4 в носу, 2 в корме); 1 127мм /25-калиб. орудие; экипаж 40 чел.
Мне особо понравилось, что лодка относительно мало “музеифицирована”, т.е. оставлена почти в том же виде, в каком была во время службы.
0 ПЛ Abtao - 102.jpg

Далее 26 фото (кликабельны, октябрь 2012г)
Читать далее B.A.P. Abtao – лодка-музей ВМС Перу

Противовоздушные “Айовы”

Сразу же после окончания Второй Мировой Войны, перед американским флотом встал вопрос: что делать с двумя последними линкорами типа “Айова”, BB-65 “Иллинойс” и BB-66 “Кентукки”. Заложенные по “особой программе военного времени” в 1942 году, эти два линкора находились в весьма низкой степени готовности, так как ресурсы с их строительства были почти сразу же перенаправлены на постройку авианосцев. Работы над линкорами возобновились только в самом конце войны. Как следствие, к осени 1945 года, “Иллинойс” был готов едва-едва на 22%, “Кентукки” – приблизительно на 40%.

Противовоздушный линкор “Кентукки”, вариант G. Рисунок за авторством Tzoli.

В конце 1945 года, адмирал Кинг предложил достроить “Иллинойс” по улучшенному проекту, сделав акцент на усиление противовоздушной обороны. Основные характеристики корабля оставались прежними: изменялась в основном архитектура надстроек, с целью более эффективного размещения зенитных и универсальных орудий. Аналогичные “перекомпоновки” надстроек в более компактные были выполнены при строительстве тяжелых крейсеров типа “Орегон Сити” (представлявших собой усовершенствованный вариант типа “Балтимор”) и легких крейсеров типа “Фарго” (усовершенствованный вариант типа “Кливленд”). Адмирал Нимиц поддержал идею. Читать далее Противовоздушные “Айовы”

Украина. Дубно в мае 2018. Мемориал самому крупному таноковому сражению в истории

Продолжаем нашу поездку по Ровенщине – Волыни, и вот на одном из въездов в Дубно (кстати, недалеко от Таракановского форта, рассказ о котором еще впереди) по трассе Киев-Львов можно увидеть в общем-то достаточно стандартный советский мемориал.

IMG_9484

Но не проходите мимо, это мемориал не простой – он посвящен самому крупному таноковому сражению в истории человечества до сих пор – Битве за Дубно — Луцк — Броды, состоявшейся с 23 по 30 июня 1941 года.

Читать далее Украина. Дубно в мае 2018. Мемориал самому крупному таноковому сражению в истории

Самый скорый самовар. Занимательная физика на войне

Юзер francis-maks задает задачки:

На “Насправдi” выложили фрагмент из книжки Владимира Петровича Внукова “Занимательная физика на войне” 1928 г. Книгу можно найти целиком на militera.lib.ru.

Наиболее употребительны в войсках пулеметы системы Максима, имеющие водяное охлаждение ствола. У таких пулеметов поверх ствола одевают особый «кожух» — полый железный цилиндр с отверстиями для наливания и выпуска воды и для выхода пара. Перед стрельбой кожух наполняют водой, которую наливают до тех пор, пока она не начнет вытекать из пароотводной трубки. При этих условиях воды в кожухе помещается около 4 кг.

Но вот пулемет стреляет. При каждом выстреле выделяется теплота. Вода в кожухе становится все теплее и теплее. Но, ведь, мы знаем, что без конца воду нагревать нельзя. При 100°С вода закипит.

Когда же это случится? Через сколько времени? Сколько выстрелов успеет сделать пулемет, прежде чем закипит вода? Читать далее Самый скорый самовар. Занимательная физика на войне

Бронепоезд Японии «Тип 94»

e5a073e6fd4674547b66263ce9f4325f.jpg

Название Тип 94 происходит от его года принятия на вооружение,а именно в 2594 году по японскому календарю что соответствует 1934 году.

После захвата Маньчжурии в 1931 году . Южно-Маньчжурская железная дорога , основанная в Японии после русско-японской войны (1904-1905 гг.) в Dalien , быстро расширила сеть маньчжурских железных дорог до 12 000 километров, что составляло более половины китайской железнодорожной сети.

eb321e5ea4422f47ea6e9f421bcf319f.jpg
Бронепоезд «Type 94», вид спереди.

Чтобы контролировать и защищать постоянно растущую сеть железных дорог, Квантунская армия стала давать заказы на разработку различных бронированный транспортных средств таких как Тип 91 \ 2591 “Со-Мо” ,Тип 2593 “Сумида” и т.д.

Читать далее Бронепоезд Японии «Тип 94»